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Lehrstuhl Verbrennungskraftmaschinen und Flugantriebe ...

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Abb. 3.18 – Geschwindigkeitsfeld in der Nasenzone der AGTB-Kaskade, k-ε Modell nach Chien / Tu = 8%<br />

Abb. 3.19 – Geschwindigkeitsfeld in der Nachlaufzone der AGTB-Kaskade, k-ε Modell nach Chien / Tu = 8%<br />

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