Die BLS setzt an zum «Gipfelsturm» und steigert ihre Effizienz ...
Die BLS setzt an zum «Gipfelsturm» und steigert ihre Effizienz ...
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2. 7. 2012 (bis 28. 7. 2012)<br />
Streckenunterbruch: <strong>Die</strong> SBB s<strong>an</strong>iert<br />
die Bahnstrecke im Entlebuch, die <strong>BLS</strong><br />
er<strong>setzt</strong> alle SBahn <strong>und</strong> RegioExpress<br />
Züge auf dem Abschnitt Wolhusen –<br />
Trubschachen durch Busse.<br />
9. 7. 2012<br />
Autoverlad: <strong>Die</strong> <strong>BLS</strong> will die Zukunft<br />
des Autoverlads sichern <strong>und</strong> ergreift<br />
Massnahmen, unter <strong>an</strong>derem zur<br />
Kostensenkung <strong>und</strong> Optimierung der<br />
Zugsauslastung.<br />
August<br />
14. 8. 2012<br />
Gipfelsturm: <strong>Die</strong> <strong>BLS</strong> gibt das Kostensenkungs<br />
<strong>und</strong> <strong>Effizienz</strong>steigerungsprogramm<br />
<strong>«Gipfelsturm»</strong> bek<strong>an</strong>nt. In<br />
den Jahren 2013 bis 2015 will die <strong>BLS</strong><br />
<strong>ihre</strong> Kosten nachhaltig um CHF 50 Mio.<br />
senken.<br />
September<br />
4. 9. 2012<br />
Rollin: Der neue <strong>BLS</strong>Doppelstockzug<br />
MUTZ wird in der Werkstatt Bern<br />
Aebimatt begrüsst <strong>und</strong> getauft.<br />
6. 9. 2012<br />
Angebotsreduktion: Der K<strong>an</strong>ton Bern<br />
beschliesst Anpassungen beim Fahrpl<strong>an</strong><br />
2013, punktuell fallen schwach<br />
frequentierte Verbindungen weg.<br />
18. 9. 2012<br />
ETCS Level 1: <strong>BLS</strong> investiert bis 2015<br />
CHF 28 Mio. in modernes Zugsicherungssystem<br />
19. 9. 2012<br />
Doppelstockzug: Erste fahrpl<strong>an</strong>mässige<br />
Fahrt mit dem neuen Doppelstockzug<br />
MUTZ auf der S31 um 5.52 Uhr ab Belp.<br />
Oktober<br />
26. 10. 2012<br />
Bil<strong>an</strong>z Schifffahrt: <strong>Die</strong> <strong>BLS</strong> k<strong>an</strong>n eine<br />
positive Bil<strong>an</strong>z bei der Schifffahrt<br />
ziehen: <strong>Die</strong> Frequenzen <strong>steigert</strong>en<br />
sich per Ende 2012 auf den Oberländer<br />
Seen um 15 Prozent auf über eine<br />
Million Passagiere. <strong>Die</strong> Schifffahrt<br />
bleibt aber weiterhin tief in den roten<br />
Zahlen wegen rückwirkend verteilten<br />
Erträgen aus den GAEinnahmen.<br />
November<br />
1. 11. 2012<br />
D<strong>an</strong>iel Lauterburg wird neuer Geschäftsführer<br />
bei der Busl<strong>an</strong>d AG.<br />
Er er<strong>setzt</strong> Peter Friedli, der nach vier<br />
Jahren das Unternehmen verlässt.<br />
Gleichzeitig präsentiert die <strong>BLS</strong><br />
Tochter firma 16 neue Fahrzeuge.<br />
14. 11. 2012<br />
Mitte November legt erneut ein Felsabbruch<br />
auf der Gotthardachse die<br />
Strecke lahm. <strong>Die</strong> Gotthardstrecke<br />
bleibt für den Schienenverkehr für<br />
mehrere Tage gesperrt. <strong>Die</strong> Auswirkungen<br />
auf <strong>BLS</strong> Cargo <strong>und</strong> die Bahnproduktion<br />
sind erneut massiv <strong>und</strong> der<br />
Güterverkehr wird soweit möglich<br />
über die Lötschbergachse umgeleitet.<br />
Dezember<br />
4. 12. 2012<br />
Der neue <strong>BLS</strong>Doppelstockzug MUTZ<br />
verkehrt fahrpl<strong>an</strong>mässig auf der S1<br />
zwischen Thun <strong>und</strong> Freiburg / Fribourg.<br />
Damit hat die fahrpl<strong>an</strong>mässige<br />
Inbetriebnahme der 28 neuen Züge<br />
begonnen. <strong>Die</strong>se dauert bis Ende 2014.<br />
9. 12. 2012<br />
<strong>Die</strong> <strong>BLS</strong> betreibt den Lötschbergbasistunnel<br />
seit fünf Jahren fahrpl<strong>an</strong>mässig.<br />
R<strong>und</strong> 160000 Züge durchfuhren den<br />
NEATBasistunnel in dieser Zeitsp<strong>an</strong>ne.<br />
Aufgr<strong>und</strong> des perm<strong>an</strong>enten Wachstums<br />
des Personen <strong>und</strong> Güterverkehrs<br />
auf der Achse sind Engpässe absehbar.<br />
<strong>Die</strong> <strong>BLS</strong> <strong>setzt</strong> sich für einen Ausbau<br />
des zu zwei Dritteln nur einspurigen<br />
Basistunnels ein.<br />
23. 12. 2012<br />
Der erste RegioExpress Brig – Spiez –<br />
Bern fährt am frühen Morgen kurz vor<br />
Goppenstein in einen Lawinenkegel<br />
<strong>und</strong> entgleist. Verletzt wird niem<strong>an</strong>d.<br />
<strong>Die</strong> Strecke Goppenstein – Brig bleibt<br />
bis am Folgetag gesperrt.<br />
31. 12. 2012<br />
Das Dampfschiff Blümlisalp kehrt am<br />
Silvesterabend zurück ins Eigentum<br />
der <strong>BLS</strong>.
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