Die BLS setzt an zum «Gipfelsturm» und steigert ihre Effizienz ...

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

2. 7. 2012 (bis 28. 7. 2012) Streckenunterbruch: Die SBB saniert die Bahnstrecke im Entlebuch, die BLS ersetzt alle SBahn und RegioExpress Züge auf dem Abschnitt Wolhusen – Trubschachen durch Busse. 9. 7. 2012 Autoverlad: Die BLS will die Zukunft des Autoverlads sichern und ergreift Massnahmen, unter anderem zur Kostensenkung und Optimierung der Zugsauslastung. August 14. 8. 2012 Gipfelsturm: Die BLS gibt das Kostensenkungs und Effizienzsteigerungsprogramm «Gipfelsturm» bekannt. In den Jahren 2013 bis 2015 will die BLS ihre Kosten nachhaltig um CHF 50 Mio. senken. September 4. 9. 2012 Rollin: Der neue BLSDoppelstockzug MUTZ wird in der Werkstatt Bern Aebimatt begrüsst und getauft. 6. 9. 2012 Angebotsreduktion: Der Kanton Bern beschliesst Anpassungen beim Fahrplan 2013, punktuell fallen schwach frequentierte Verbindungen weg. 18. 9. 2012 ETCS Level 1: BLS investiert bis 2015 CHF 28 Mio. in modernes Zugsicherungssystem 19. 9. 2012 Doppelstockzug: Erste fahrplanmässige Fahrt mit dem neuen Doppelstockzug MUTZ auf der S31 um 5.52 Uhr ab Belp. Oktober 26. 10. 2012 Bilanz Schifffahrt: Die BLS kann eine positive Bilanz bei der Schifffahrt ziehen: Die Frequenzen steigerten sich per Ende 2012 auf den Oberländer Seen um 15 Prozent auf über eine Million Passagiere. Die Schifffahrt bleibt aber weiterhin tief in den roten Zahlen wegen rückwirkend verteilten Erträgen aus den GAEinnahmen. November 1. 11. 2012 Daniel Lauterburg wird neuer Geschäftsführer bei der Busland AG. Er ersetzt Peter Friedli, der nach vier Jahren das Unternehmen verlässt. Gleichzeitig präsentiert die BLS Tochter firma 16 neue Fahrzeuge. 14. 11. 2012 Mitte November legt erneut ein Felsabbruch auf der Gotthardachse die Strecke lahm. Die Gotthardstrecke bleibt für den Schienenverkehr für mehrere Tage gesperrt. Die Auswirkungen auf BLS Cargo und die Bahnproduktion sind erneut massiv und der Güterverkehr wird soweit möglich über die Lötschbergachse umgeleitet. Dezember 4. 12. 2012 Der neue BLSDoppelstockzug MUTZ verkehrt fahrplanmässig auf der S1 zwischen Thun und Freiburg / Fribourg. Damit hat die fahrplanmässige Inbetriebnahme der 28 neuen Züge begonnen. Diese dauert bis Ende 2014. 9. 12. 2012 Die BLS betreibt den Lötschbergbasistunnel seit fünf Jahren fahrplanmässig. Rund 160000 Züge durchfuhren den NEATBasistunnel in dieser Zeitspanne. Aufgrund des permanenten Wachstums des Personen und Güterverkehrs auf der Achse sind Engpässe absehbar. Die BLS setzt sich für einen Ausbau des zu zwei Dritteln nur einspurigen Basistunnels ein. 23. 12. 2012 Der erste RegioExpress Brig – Spiez – Bern fährt am frühen Morgen kurz vor Goppenstein in einen Lawinenkegel und entgleist. Verletzt wird niemand. Die Strecke Goppenstein – Brig bleibt bis am Folgetag gesperrt. 31. 12. 2012 Das Dampfschiff Blümlisalp kehrt am Silvesterabend zurück ins Eigentum der BLS.
Impressum Realisation Unternehmenskommunikation BLS AG, Bern Konzeption/Gestaltung hilda design matters, Zürich Redaktion Klarkom AG, Bern Fotografie Porträts Unternehmenskommunikation BLS AG, Bern Fotografie MUTZ Scanderbeg Sauer Photography, Zürich Druck RITZ AG Print und Media, Bern
Seite 1 und 2:
BLS Geschäfts Bericht 2012 Die BLS
Seite 3 und 4:
Leistungszahlen 2012 2012 2011 Ver
Seite 5 und 6:
BLS Geschäftsbericht 2012 02 Aufta
Seite 7 und 8:
Auftakt von CHF 2,1 Mio. Überhaupt
Seite 9 und 10:
Unternehmen Geschäftsentwicklung H
Seite 11 und 12:
Unternehmen Das Bahnumfeld und die
Seite 13 und 14:
Unternehmen Ausblick Die Kosten fü
Seite 15 und 16:
Unternehmen Schwerpunkt Effizienzst
Seite 17 und 18:
Unternehmen Schwerpunkt Effizienzst
Seite 19 und 20:
Geschäftsbereich Personenverkehr
Seite 21 und 22:
Geschäftsbereich Personenverkehr S
Seite 23 und 24:
Geschäftsbereich Personenverkehr V
Seite 25 und 26:
Geschäftsbereich Personenverkehr A
Seite 27 und 28:
Busland AG Die Busland AG hat ihre
Seite 29 und 30:
BLS Cargo AG «Jeder Transportauftr
Seite 31 und 32:
BLS Cargo AG Steckbrief BLS Cargo A
Seite 33 und 34:
BLS Netz AG «Wir wollen die Planun
Seite 35 und 36:
BLS Netz AG Sanierungsprogramm Bahn
Seite 37 und 38:
BLS Netz AG Erfolgreiches Ereignism
Seite 39 und 40:
Geschäftsbereich Bahnproduktion «
Seite 41 und 42:
Geschäftsbereich Bahnproduktion de
Seite 43 und 44:
Geschäftsbereich Personenverkehr S
Seite 45 und 46:
Geschäftsbereich Personal «Die BL
Seite 47 und 48:
Geschäftsbereich Personal Das BLS-
Seite 49 und 50:
Nachhaltigkeit Gestützt auf die be
Seite 51 und 52:
Nachhaltigkeit Im Berichtsjahr trie
Seite 53 und 54:
Nachhaltigkeit Berufsunfälle Die A
Seite 55 und 56:
Nachhaltigkeit Fahrzeuge mit Partik
Seite 57 und 58:
53 BLS Geschäfts Bericht 2012
Seite 59 und 60:
Nachhaltigkeit Mitarbeiterbefragung
Seite 61 und 62:
Corporate Governance Konzernstruktu
Seite 63 und 64:
Corporate Governance Angaben zur Ge
Seite 65 und 66:
Corporate Governance Lorenz Bösch
Seite 67:
Corporate Governance Peter Fankhaus
Seite 70 und 71:
Finanzbericht Nur dank ergriffenen
Seite 72 und 73: Finanzieller Lagebericht Die Abgelt
Seite 74 und 75: Konzernrechnung Konsolidierte Jahre
Seite 76 und 77: Konzernrechnung Konsolidierte Jahre
Seite 78 und 79: Konzernrechnung Anhang zur Konzernr
Seite 80 und 81: Konzernrechnung Anhang zur Konzernr
Seite 82 und 83: Konzernrechnung Erläuterungen zur
Seite 96 und 97: Konzernrechnung Bericht der Revisio
Seite 98 und 99: Stammhausrechnung Jahresrechnung de
Seite 100 und 101: Stammhausrechnung Anhang zur Jahres
Seite 106 und 107: Stammhausrechnung Bericht der Revis
Seite 108 und 109: Tochtergesellschaften Jahresrechnun
Seite 110 und 111: Tochtergesellschaften Anhang zur Ja
Seite 120 und 121: MUTZ-Meilensteine Von der Ausschrei
Seite 124: BLS AG Genfergasse 11 3001 Bern Sch
Alle anzeigen

Die BLS setzt an zum «Gipfelsturm» und steigert ihre Effizienz ...

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?