Die BLS setzt an zum «Gipfelsturm» und steigert ihre Effizienz ...

Unternehmen
Ausblick
Die Kosten für Verkehr und
Infrastruktur steigen, die Mittel
der öffentlichen Hand hingegen
stagnieren resp. sinken in Bezug
auf die geforderte Leistung: Diese
Finanzierungslücke bleibt in den
kommenden Jahren die grosse
Herausforderung für die BLS AG.
Ihre Strategie muss sie zudem auf
den demographischen Wandel
der Gesellschaft und den immer
höheren Wettbewerbsdruck
durch liberalisierte Märkte ausrichten.
Deshalb wird die BLS ihr
Kostensenkungs- und Effizienzsteigerungsprogramm
«Gipfelsturm»
konsequent umsetzen.
Beim Personenverkehr steht 2013
die Verbesserung der Wirtschaftlichkeit
auf dem Programm,
besonders in den Bereichen
Regionalverkehr Bahn (RPV),
Autoverlad und Schifffahrt. Die
etappenweise Inbetriebnahme
der Doppelstockzüge MUTZ
dauert an. Das Angebot bei der
Schifffahrt wird im Sommer
erweitert und wiederum ganzjährig
geführt. Stark gefordert ist
der Autoverlad: Er wird angesichts
sinkender Frequenzen die
Kosten weiter optimieren und
die Erträge steigern müssen, um
künftig rentabel betrieben
werden zu können.
Im Güterverkehr stellt sich BLS
Cargo auf weiterhin volatile
Märkte und Wechselkursverhältnisse
ein. Die Kapazität der
Transitachsen bleibt 2013 wegen
Bauarbeiten am Simplontunnel
und der Simplonsüdrampe eingeschränkt.
Mit Massnahmen zur
Produktivitäts- und Effizienzsteigerung
will die BLS-Tochter
noch rascher und flexibler auf
Schwankungen der Marktnachfrage
reagieren, Fixkosten
reduzieren und vom Leistungseinkauf
im Euroraum profitieren,
um 2013 ein ausgeglichenes
finanzielles Ergebnis zu erzielen.
Die BLS Netz AG setzt ihren Weg
der prozessorientierten Neuorganisation
«FIT15» fort, die sich
bereits 2012 positiv ausgewirkt
hat. Neben dem grössten aktuellen
Infrastrukturprojekt, dem
Rosshäuserntunnel und dem
Doppelspurausbau Rosshäusern–
Mauss, stehen verschiedene
Erneuerungs- und Sanierungsprojekte
an. Hinzu kommt der
etappenweise Ausbau des
gesamten Streckennetzes mit
dem Zugsicherungssystem ETCS
(European Train Control System),
wodurch praktisch alle
Signale mit Geschwindigkeitsüberwachung
ausgerüstet
werden.
Eine erfreuliche Herausforderung
ist 2013 schliesslich das
Jubiläum «100 Jahre Lötschbergbahn».
Mit zwei grossen und
verschiedenen kleineren Anlässen
will die BLS die attraktive
Bergstrecke als Ausflugsziel
noch bekannter machen und
die grosse Bedeutung der BLS
in der Schweizer Bahnlandschaft
unterstreichen.
9 BLS
Geschäfts
Bericht
2012