Wirtschaftswoche Ausgabe vom 2014-04-19 (Vorschau)

Menschen der Wirtschaft
ZYNGA
Rückzug aus
Deutschland
Seit dem gefloppten Börsendebüt
versucht sich der US-Spielehersteller
Zynga gesundzuschrumpfen.
In Deutschland
stellte er seine Entwicklung jetzt
komplett ein. Schon letzten
Sommer hatte der Konzern im
Zuge eines Sparprogramms die
Standorte Mainz und Frankfurt
dichtgemacht. Das Bielefelder
Entwicklerstudio sollte bestehen
bleiben. Ende 2013 kündigten
die Farmville-Macher aber
an, weltweit weitere 15 Prozent
der Stellen zu streichen. Im Zuge
dessen wurde nun auch das
Studio in Bielefeld dichtgemacht,
so das Unternehmen.
Dabei galten die Bielefelder
als Spezialisten für Handyspiele
– das Segment, in dem Zynga
wachsen will. Die Brüder
Thomas und Matthias Hoechsmann
hatten das Studio 2009
gegründet und ein Zombie-
Spiel fürs iPhone entwickelt.
2011 kaufte Zynga das Studio.
Zynga will jetzt mit dem Klassiker
Farmville Boden gutmachen.
Im letzten Quartal sank
die Zahl der täglichen Spieler
auf 27 Millionen– halb so viele
wie vor einem Jahr. Eine speziell
für Handys konzipierte Version
von Farmville 2 soll nun die
Wende bringen. oliver.voss@wiwo.de
UBER
Kroes gegen
Taxi-Kartell
Per Smartphone-App vermittelt
das US-Unternehmen Uber Limousinen
samt Chauffeur. Vor
allem Taxifahrer hassen die
neue Konkurrenz, in Paris attackierten
sie schon die Autos von
Uber-Fahrern. Nun erklärte
Wütet via Twitter
EU-Kommissarin Kroes
17.04. Ukraine-Gespräche Bei einem Vierertreffen
kommen am Donnerstag die Außenminister von
Russland, der Ukraine, den USA und der EU in
Genf zusammen. Vom Ausgang des Treffens wird
wohl auch abhängen,
ob die EU ernsthafte
Wirtschaftssanktionen
gegen Russland verhängen
wird.
20.04. Automesse In Peking startet am Sonntag die Auto
China 2014, die wichtigste chinesische Automesse.
Audi wird dort zum Beispiel eine 420 PS starke
Quattro-Sport-Version des Modells TT vorstellen.
21.04. China Bundeswirtschaftsminister Sigmar Gabriel
tritt am Montag seine viertägige China-Reise an.
Im Schlepptau hat er auch eine Delegation deutscher
Unternehmensvertreter. Im Juli will dann
auch Angela Merkel nach China reisen.
23.04. Staatsschulden Die Statistikbehörde Eurostat veröffentlicht
am Mittwoch die Staatsverschuldung
der einzelnen Mitgliedstaaten für 2013. Mit Spannung
werden Griechenlands Zahlen erwartet, das
wieder einen Überschuss erwirtschaftet haben
soll, lässt man Schuldzinsen außer Acht.
Petersburger Dialog In Leipzig beginnt das alljährliche
zweitägige deutsch-russische Diskussionsforum,
dass zur Verständigung beider Nationen beitragen
soll. Ursprünglich wurden auch Wladimir
Putin und Angela Merkel erwartet. Aufgrund der
aktuellen Entwicklung in der Ukraine werden sie
nun doch nicht an dem Treffen teilnehmen.
25.04. Schuldenfonds Die US-Ratingagentur Standard &
Poor’s veröffentlicht am Freitag eine Einschätzung
über die Kreditwürdigkeit des Europäischen Schuldenfonds
EFSF.
TOP-TERMINE VOM 17.04. BIS 27.04.
auch ein Brüsseler Gericht das
Angebot in Belgien für unzulässig
und droht für jede Fahrt mit
einer Strafe von 10 000 Euro.
Doch Uber-Chef Travis Kalanick
bekommt überraschend
prominente Unterstützung.
„Verrückte Entscheidung“, wettert
EU-Digitalkommissarin
Neelie Kroes. Sie sei geschockt
und außer sich twitterte
die Niederländerin und rief den
Hashtag #UberIsWelcome ins
Leben. Kurz darauf hatte die
frühere Wettbewerbskommissarin
einen empörten Eintrag
auf ihrem offiziellen Blog
veröffentlicht. „Es geht darum,
dass Taxi-Kartell zu
schützen“, schimpft Kroes
und ruft zu Protesten bei
der belgischen Verkehrsministerin
auf.
oliver.voss@wiwo.de
ECOMOTORS
Neuer alter
Wundermotor
Das Konzept für seinen vermeintlichen
Wundermotor hat
Peter Hofbauer schon in den
Achtzigerjahren als Motorchef
von Volkswagen entwickelt. Er
eignet sich für Benzin, Diesel,
Erdgas sowie Methanol und
verbraucht bis zu 50 Prozent
weniger als ein moderner Turbodiesel,
ist dabei nur halb so
groß und deutlich günstiger.
Nun soll der Zweitakter in
Serie gehen. Hofbauers Firma
Warten auf Piëch
Motorentwickler Hofbauer
Ecomotors, die er 2008 in den
USA gegründet hat, richtet dafür
ein Gemeinschaftsunternehmen
mit dem chinesischen
Konzern First Auto Works
(FAW) ein. Für 200 Millionen
Dollar entsteht eine neue Fabrik.
Dort sollen ab 2015 jährlich
rund 100 000 Motoren gebaut
werden. Weitere 150 000
Lkw-Motoren sollen aus einer
zweiten Fabrik mit dem chinesischen
Zuliefererkonzern
Zhongding kommen. Hofbauer
hofft, dass der Wundermotor
auch in Modelle seines Ex-Arbeitgebers
einzieht. Die VW-
Tochter IAV war schon an der
Entwicklung beteiligt, zudem
ist FAW auch ein VW-Partner in
China. Aber noch will Hofbauer
VW-Patriarch Ferdinand Piëch
den Motor nicht zeigen: „Er
wird wissen wollen, ob er sich
auf der Straße bewährt hat.“
martin.seiwert@wiwo.de | New York
FOTOS: LAIF/POLARIS/XINHUA, SCOTT STEWART FÜR WIRTSCHAFTSWOCHE, LAIF/DANIEL PILAR
12 Nr. 17 19.4.2014 WirtschaftsWoche
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