Bunte Salze, weiße Berge

Wasser- und Stromversorgungsunternehmen, Industriebetriebe
und -unternehmen wurden schlagartig
getrennt und mussten neu geschaffen und strukturiert
werden. Die deutsche Kaliindustrie verlor viele
Werke an der Werra, am Südharz und im Bezirk
Staßfurt, insgesamt 60 Prozent ihrer Kapazität.
Die Teilung Deutschlands, die 45 Jahre anhalten sollte,
war im Werragebiet so greifbar und folgenreich
wie nur an wenigen Stellen in Deutschland, wenn
man von der deutschen Hauptstadt absieht.
Trotzdem: Es wurde aufgeräumt, zusammengerückt
und angepackt in einer Art und Weise, die einige
Historiker heute sogar damit erklären, dass wir
Deutschen dadurch unsere Fehler aus der Hitler-
Zeit vergessen machen wollten. Jedenfalls entstand
aus diesem Aufbauwillen heraus das, was später den
Namen Wirtschaftswunder erhielt, ein Wiederaufbau
und ein Wirtschaftsboom auf breiter Basis.
Bis zum 30. März 1945 hatten die Kaliwerke an der
Werra in Betrieb gestanden.Am 8.Mai hatte Deutschland
kapituliert. Und bereits im August 1945 wurde
auf Wintershall wieder Steinsalz gefördert (unter
anderem als Tauschobjekt gegen Steinkohle aus der
Tschechoslowakei für die Kraftwerke), im Frühjahr
1946 auf Hattorf und Wintershall auch wieder Kali.
Die Zeit für den Neuaufbau der beiden Reserve-
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Kaliwerke Herfa-Neurode und Neuhof-Ellers, die
seit den 30er Jahren als Muna-Werke genutzt worden
waren, kam erst später.
Die folgende Aufwärtsentwicklung der Kaliindustrie
in der Bundesrepublik, und darin an hervorragender
Stelle eingebunden die Werra-Werke, verlief jedoch
nicht so gleichmäßig, wie die Erinnerung vielleicht
wahrhaben möchte. So wurde die Unterbrechung
der Transportmöglichkeiten auf dem Schienenweg
mehrfach als politisches Druckmittel erst durch die
Sowjets und später von der DDR eingesetzt.
gehoben. Der Bahnhof Gerstungen lag völlig verlassen.
Er war vor einigen Tagen restlos von der
Ostzoneneisenbahn geräumt worden. Lediglich die
Haupteisenbahnlinie Bebra-Obersuhl-...-Eisenach
war noch frei, während der restliche Zwischenzonenverkehr
gesperrt wurde. Inwieweit sich die
Sperrung dieses Zwischenzonenverkehrs auf die
Beförderung der Kaliarbeiter aus den Landkreisen
Rotenburg und Eschwege und auf den Transport
der Kalizüge aus dem Kaligebiet der Werrawerke
Heringen (Wintershall) und Philippsthal (Hattorf)
hindernd bemerkbar machen bleibt abzuwarten.
Wie uns am Samstag in Heringen erklärt wurde,
erhielten die in der Ostzone wohnenden Kaliarbeiter
der Gewerkschaft Wintershall nicht ihre Papiere
ausgehändigt, sondern gingen zunächst drei
Wochen in Jahresurlaub. Man hofft innerhalb der
nächsten Tage oder Wochen eine Klärung dieser
Angelegenheit herbeiführen zu können und die
erneute Genehmigung zum Grenzübertritt für die
Kaliarbeiter zu erhalten. [...]
Aus: Hersfelder Zeitung vom 01.06.1952.
1 Mit dem Wipper werden am Füllort des Schachtes Hattorf
die Kettenbahnwagen [vor 1945] entladen
2 Das Kaliwerk Neuhof, nach dem II. Weltkrieg, noch vor
Beginn der Wiederinbetriebnahme
3 Schema der DDR-Grenzsperren [um 1960]
4 Neben dem Kaliwerk Merkers war das Werk Sondershausen
einer der wichtigsten Standorte, der dem Wintershall-
Konzern durch die Grenzziehung verloren ging
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