Der Mittelstand. Das Unternehmermagazin - 02/2020 | April / Mai 2020 - Bedrohter Handel
Schwerpunkt: Außenwirtschaft
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SERVICE<br />
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E-Fahrzeuge nach Kundenwünschen<br />
In der Regel ist eher der Süden Deutschlands<br />
dafür bekannt, Hardware und Fahrzeuge<br />
zu entwickeln. <strong>Das</strong>s auch Berlin ein<br />
attraktiver Standort für Fahrzeugentwickler<br />
ist, dürfte spätestens seit der Bekanntgabe<br />
von Teslas Gigafactory-Plänen feststehen.<br />
Abseits der großen Schlagzeilen<br />
baut das Berliner Start-up Levcon bereits<br />
im kleinen Maßstab erfolgreich E-Fahrzeuge<br />
– allerdings nur halb. Vorproduziert wird in<br />
China, der letzte Schliff wird in Berlin vorgenommen.<br />
Produziert und entwickelt werden<br />
elektrische Fahrzeuge vom E-Roller bis zum<br />
Sattelschlepper.<br />
<strong>Das</strong> von Markus Wozniak-Mauersberger<br />
und Gennadij Vaisman 2017 gegründete Unternehmen<br />
Levcon produziert seine Fahrzeuge<br />
ausschließlich auf Grundlage von<br />
Kundenaufträgen. Von Berlin aus wird nach<br />
passenden Partnern und Zulieferern gesucht,<br />
das jeweilige Modell extern produziert<br />
und in Deutschland den speziellen Anforderungen<br />
entsprechend modifiziert. „Einige Prozesse sind zu Partnern<br />
ausgelagert. Es ist wie eine Eigenherstellung, aber auf Basis eines<br />
Lizenzprodukts“, sagt Wozniak-Mauersberger. Am Ende würden je<br />
nach Fahrzeugtyp noch etwa 60 Stunden Aufwand investiert.<br />
<strong>Das</strong> bekannteste Modell aus der Levcon-Reihe ist das Lastenfahrzeug<br />
Tectrike, das zum Beispiel in Lagerhallen zum Einsatz kommt.<br />
60 Stück seien davon schon produziert worden, so der Gründer. <strong>Das</strong><br />
Vorgängermodell, noch unter dem Namen Kicktrike, wurde 2016 vorgestellt<br />
und komplett in Deutschland gefertigt. Wozniak-Mauersberger<br />
habe allerdings feststellen müssen, dass man hierzulande nicht<br />
die gesamte Herstellung leisten könne, um am Ende ein erschwingliches<br />
Produkt anbieten zu können. Deshalb sei er dazu übergegangen,<br />
das Basisprodukt in China zu entwickeln.<br />
Gennadij Vaisman (li.) und Markus Wozniak-Mauersberger haben 2017 Levcon gegründet.<br />
Andere Fahrzeuge wie der Kleintransporter Maxus werden komplett<br />
in China gefertigt und nur noch hierzulande vertrieben. Daneben bietet<br />
das Start-up auch Sattelschlepper oder dreirädrige E-Quads. Rund<br />
200 Fahrzeuge seien laut Unternehmen bislang verkauft worden.<br />
„Wir verdienen nur am Verkauf der Fahrzeuge“, sagt der Gründer. Externes<br />
Geld brauche er dafür nicht. „Wir wirtschaften von Anfang an<br />
leicht positiv und sind ganz froh, dass wir bisher kein fremdes Kapital<br />
aufnehmen mussten und somit keine Schulden haben.“<br />
Marco Weimer<br />
Gründerszene<br />
www.gruenderszene.de
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