Nr. 46 - Juli / August 2013

UNTERWEGS IN FRANKREICH Atlantikküste
Eric Buron,
Direktor vor Ort
der Produktionsgesellschaft.
Rechte
Seite: Impressionen
aus dem Inneren
des Fort Boyard.
S. 35: Von Weitem
scheint das Fort
Boyard im Meer
zu schwimmen.
nachdem wie viele Länder im Fort Boyard drehen lassen.
Für Eric Buron, den Direktor vor Ort, ist das Fort
Boyard das außergewöhnlichste Fernsehstudio der Welt.
« Es ist wie ein großes Kreuzfahrtschiff aus Stein. Die Atmosphäre
für die Fernsehteams ist unvergleichlich. Wenn
draußen der Sturm tobt, suchen wir Schutz in den alten
Mauern. Wir fühlen uns hier wie in einer Familie. Das
Fort Boyard ist etwas ganz Besonderes », schwärmt er mir
vor. Niemand von den Mitarbeitern und Teilnehmern der
Shows schläft übrigens in der Festung. Jeden Tag pendelt
deshalb ein Schiff zwischen Festland und Fort.
Auch ich spüre bei meinem Besuch diese besondere
Aura des Ortes. Ganz besonders beeindruckt mich der
Blick vom Ausguck des Forts. Während der Regen gegen
die Scheiben schlägt, fühle ich mich wie im Nirgendwo.
Als ich wieder hinuntersteige, bemerke ich die wunderschönen
Treppenhäuser, die man so auch in einem edlen
Herrenhaus auf dem Festland vorfinden könnte. Eigentlich
schade, dass all dies für die Allgemeinheit nicht erlebbar
ist. Doch neben einem gewissen Mysterium um das
Fort, das man von Seiten der Produktionsfirma bewahren
will, würde eine Öffnung mit den notwendigen Sicherheitsvorkehrungen
Millionen kosten, die niemand hat. So
weiß ich auf der Rückfahrt mein eigenes Glück, das Fort
betreten zu haben, zu schätzen. Für alle anderen bleiben
die Bilder der Festung im Fernsehen.
Ile d’Aix, wo der Stress
auf dem Festland bleibt
« Die Leute auf der Ile d’Aix sind ein wenig speziell ».
Wie oft hörte ich diesen Satz von meinen Großeltern. Er
kommt mir wieder in den Sinn, als in an der Pointe de la
Fumée in Fouras die Fähre zur Ile d’Aix besteige. Mit an
Bord zwei Gymnasiastinnen. Auf der nur 186 Einwohner
zählenden Insel gibt es nur eine Grundschule, in der zurzeit
zehn Schüler jahrgangsübergreifend unterrichtet werden.
Danach müssen die Kinder zur Schule aufs Festland.
Kaum sind alle Passagiere an Bord, haben die Touristen
wie ich nur Augen für die schöne Umgebung, wohingegen
die beiden Schülerinnen bereits in einer Ecke des Schiffes
sitzen und mit ihren Hausaufgaben beginnen.
« Sieht Du die beiden Mädchen da vorne? », fragt meine
Sitznachbarin ihren Ehemann. « Die schauen sich noch
nicht einmal um, dabei ist es so schön hier. » Sie scheint
nicht verstanden zu haben, dass es sich um zwei Insulanerinnen
handelt, die jeden Tag diese Strecke mit dem Schiff
zurücklegen. Da beschleicht mich der Gedanke, dass es
vielleicht gar nicht die Bewohner der Ile d’Aix sind, die
« speziell » sind, sondern wir Festlandsmenschen, die immer
alles gleich beurteilen und deuten müssen, wenn auch
bisweilen falsch. Für die beiden Gymnasiastinnen ist die
Fähre, was für uns Stadtmenschen die U-Bahn oder der
Bus ist. Und wie viele Städter schauen dort noch aus dem
Fenster?
Während der 20-minütigen Überfahrt lese ich über
die Geschichte der Ile d’Aix. Wie auf den Nachbarinseln
ist sie ebenfalls von einer konfliktreichen Zeit zwischen
Franzosen und Engländern geprägt. Ludwig XIV. forderte
von Vauban auch für die Ile d’Aix die Konstruktion einer
Befestigungsanlage. Ein Auftrag, den dieser von 1691
bis 1693 erfüllte. Viele Jahre lang hielt sie den britischen
Angriffen stand, bis sie 1757 zur großen Überraschung in
weniger als einer Stunde von den Engländern komplett
zerstört werden konnte.
Im 19. Jahrhundert wollte Napoleon diese Schmach
vergessen machen und ließ von seinen Ingenieuren erneut
eine Festung errichten. Das Fort Liédot im Nordosten der
Insel stammt aus dieser Epoche. Allerdings wurde von
dem Fort niemals eine einzige Kanonenkugel abgefeuert.
Die Fähre erreicht die Insel. Ich packe mein Buch wieder
ein und bin gespannt, die Ile d’Aix zum ersten Mal
in meinem Leben zu betreten. Auf der Fähre waren keine
Autos, dafür ganz viele Fahrräder. Die gerade einmal
36 · Frankreich erleben · Juli / August 2013