HANSA 11-2019

INTERNATIONAL MARITIME JOURNAL
Editorial
Blühende Finanz-Landschaft
Auch wenn sich viele Banken zurückziehen,
und auch wenn viele Schifffahrtstreibende
über fehlenden Zugang zu
Kapital sprechen: Digital und analog, singulär
oder kooperativ – die Palette an Finanzierungsmöglichkeiten
wird derzeit
nicht gerade kleiner. Gleiches gilt sowohl
für potenzielle Einsatzmöglichkeiten
als auch für »Dienstleister.«
Einerseits schmilzt das
Portfolio der traditionellen
Schiffsbanken weiter ab,
zuletzt sank das Kreditvolumen
der 40 wichtigsten
Häuser im vergangenen
Jahr um rund 50 Mrd. $
auf knapp über 300 Mrd. $.
Analysten sprechen vom
niedrigsten Niveau seit zwölf
Jahren. Andererseits treten neue
Akteure an die Öffentlichkeit. Damit
sind nicht nur die chinesischen Leasing-
Anbieter gemeint, deren Portfolio deutlich
auf mehr als 51 Mrd. $ gewachsen ist. Seien
es nun Linienreedereien mit Lösungen
für Verlader (CMA CGM), Makler (Simpson
Spence Young) oder gänzlich neu im
Markt aktive Player, es bewegt sich etwas.
Selbst das nach den vielen und schlimmen
Krisenjahren verteufelte deutsche KG-Modell
könnte eine – digitale – Renaissance
erleben, zumindest wenn es nach den Machern
des Startups New Shore Invest geht.
Mit Oceanis will ein weiterer Newcomer
das Geschäft auf Online-Basis beleben.
Fast scheint es, als hätte die jenigen,
die auf der Suche nach Kapital oder finanzieller
Unterstützung sind, vor allem
die Qual der Wahl, nicht mehr nur
die Qual der Finanznot. Um bei den
umstrittenen Worten von Helmut Kohl
Michael Meyer
Stellvertretender Chefredakteur
INTERNATIONAL MARITIME JOURNAL
FORUM
SCHIFFFAHRT
FINANZIERUNG
zu bleiben: »Blühende Finanz-Landschaften«
für die Schifffahrt also? Das
wäre wohl etwas voreilig.
Denn, das muss nach wie vor gesagt
werden: Die vielfältigen Optionen kommen
(noch?) nicht immer bei denjenigen
an, die investieren wollen, es aber nicht
können. Noch immer berichten Reedereien
oder Entwickler vom
mangelnden Willen der Kapitalseite.
Ob dies nun so stimmt
oder dahinter eine mangelnde
Bereitschaft für
alternative Herangehensweisen
steckt, ist
nicht immer leicht zu
bestimmen. Fest steht jedoch,
dass auch die findigsten
Initiatoren und die investitionswilligsten
Schifffahrtstreibenden
noch besser zusammen finden müssen.
Die nächsten Monate werden zeigen, wie
gut man es schafft, aufeinander zuzugehen
und die spezifischen Belange und
Bedürnfnisse des jeweils anderen zu berücksichtigen.
Der wachsende Strauß an Optionen
– sowohl finanziell als auch operativ –
ist übrigens auch zentrales Thema auf
unserem diesjährigen HANSA-Forum
»Schifffahrt | Finanzierung«. In seiner
23. Auflage bringt das Top-Event etablierte
und aufstrebende Akteure zusammen.
Seien Sie dabei – es lohnt sich!
Bis dahin: Viel Spaß beim Lesen
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HANSA International Maritime Journal 11 | 2019
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