HANSA 11-2019
LNG-Neubau Atair | Europort | MPP-Report | Finanzierung Asien und U.K. | Start-Ups | Makler & Agenturen | MARINTEC 2019 | Maritime Silk Road | 23. HANSA-Forum
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Tech-Hub<br />
BITZER UND FASSMER<br />
Kooperation für Kältetechnik an Bord<br />
Der Spezialist für Kälte- und Klimatechnik Bitzer und die Fassmer-Werft haben<br />
eine fünfjährige Partnerschaft vereinbart. Gemeinsam will man CO2-Kälteanlagen auf<br />
Schiffen untersuchen – sowohl im Hinblick auf Schiffsbau- als auch auf Kältetechnik.<br />
Auch sogenannte Organic-Rankine-Cycle-Anlagen, die Strom aus Abwärme herstellen,<br />
sind Bestandteil der Kooperation. Im Rahmen der Vereinbarung steht insbesondere<br />
die Weiterentwicklung von Schiffen und Kälteanlagen mit geringstmöglichem<br />
Treibhauspotenzial und minimalen Emissionsausstößen unter Berücksichtigung der<br />
geltenden Sicherheits- und Umweltvorschriften im Fokus – auch vor dem Hintergrund<br />
der Wirtschaftlichkeit. Mathias Layher, Director Sales AC, Marine and Process bei Bitzer<br />
und Holger Fassmer, Managing Director bei Fassmer besiegelten die Kooperation.<br />
WÄRTSILÄ<br />
LNG-Bunkerschiffscrews<br />
bekommen ersten Simulator<br />
Wärtsilä wird einen LNG-Bunkerschiffssimulator<br />
an die malaysische Kasi Group liefern und ist<br />
nach eigenen Angaben das erste Unternehmen, das<br />
einen solchen Simulator anbieten kann. Die Kasi<br />
Group setzt bereits seit rund zehn Jahren in seinem<br />
Forschungs- und Entwicklungsprogramm Simulatorsysteme<br />
von Wärtsilä ein. Die Nachfrage<br />
nach Trainingsdienstleistungen für LNG-Bunkerschiffssimulatoren<br />
steigt seit 2017, als nur ein einziges<br />
LNG-Bunkerschiff in Betrieb war. Bis Ende<br />
2018 stieg diese Zahl auf insgesamt neun Schiffe, bis<br />
2015 werden weitere 30 dieser Schiffe erwartet.<br />
GETZNER<br />
Vibrationsisolation<br />
für Schiffe<br />
Seit Jahrzehnten kommt das von Getzner entwickelte<br />
und produzierte elastische Polyurethan Sylomer<br />
auf Yachten und Schiffen zum Einsatz. Das<br />
Material hat sich insbesondere bei der Lagerung<br />
von Schiffsböden etabliert. Um Vibrationen und<br />
Schwingungen, die zu Schäden an der Infrastruktur,<br />
zu übermäßigem Verschleiß und zu Lärmbelastung<br />
führen, noch besser eindämmen zu können,<br />
hat das österreichische Unternehmen – speziell für<br />
den maritimen Einsatz – Sylomer Marine entwickelt.<br />
Die Getzner-Lösungen eignen sich zur Lagerung von<br />
sensiblen Bereichen und direkten Störquellen.<br />
Unsere Unsere Vliese Vliese erfüllen erfüllen die Anforderung die Anforderung<br />
der Schwerentflammbarkeit der Schwerentflammbarkeit gemäß gemäß IMO Resolution IMO Resolution<br />
MSC.307(88) MSC.307(88) - 2010 - FTP 2010 Code FTP Teil Code 5 Teil 5<br />
<strong>HANSA</strong> International Maritime Journal <strong>11</strong> | <strong>2019</strong><br />
RM technische Vliesstoffe GmbH<br />
RM technische Vliesstoffe GmbH<br />
Carl-Benz-Str. 9-<strong>11</strong> | 67454 Haßloch<br />
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Tel +49 6324 / 59 36-10 | Fax -17<br />
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www.rm-vliesstoffe.de