Winter

Positionen & Meinungen
züge kurzfristig nicht dramatisch betroffen ist.
Diese unterliegen einer Lagerhaltung mit entsprechender
Bevorratung. Allerdings könnte
hier bei Andauern der Probleme ein mittelfristiges
Problem entstehen. Anders gestaltet sich
die Situation im Neuanlagenbereich. Denn
diese Systeme werden – auch wenn sie hochgradig
standardisiert und modularisiert sind
– tatsächlich auftragsspezifisch produziert
werden. Wenn hier auch nur einzelne – und
noch so kleine – Komponenten nicht verfügbar
sind, können sehr wohl deutliche Veränderungen
der Lieferzeiten, aber auch der Preise
entstehen. Angebote werden üblicherweise
mit einer definierten Gültigkeitsdauer erstellt,
und in Kaufverträgen wird üblicherweise die
Auswirkung von Preisänderungen bis zur Lieferung
geregelt.“
Kone sieht seine eigenen Lieferketten sehr
stabil, es wurde global vorgesorgt. „Bislang gab
es wenig Probleme, Stahl und Aluminium für
Rolltreppengerüste und Fahrkörbe zu bekommen.
Auch die Zulieferung von Wand- und
Bodenbelägen und von Chips und Halbleitern
für die Anlagensteuerung funktioniert. Toi
toi toi, dass das auch so bleibt, denn in der Tat
herrscht global eine schwierige Situation in
Sachen Lieferketten zurzeit“, so Wukovits. Otis
ist da ähnlich gut aufgestellt. „Wir können die
Herausforderungen, die uns die Lieferketten
bescheren, gut abfedern“, so Sengstschmid.
„Schon in der Vergangenheit war für uns das
Thema Ersatzteilverfügbarkeit und die damit
verbundene lokale Bevorratung dieser von
größter Wichtigkeit.“
Bauboom
Vom Bauboom profitieren natürlich die Aufzugsfirmen.
„Das Neuanlagengeschäft hat
sich trotz der Pandemie von 2019 bis 2021
positiv entwickelt und ist durchschnittlich
um zwei Prozent gestiegen. Die Nachfrage
konnte seitens Kone sehr gut bedient werden,
und es gab bisher keine Schwierigkeiten
in der Abwicklung“, so Wukovits. „Trotzdem
spüren wir natürlich, dass es auf manchen
Baustellen stockt. Wenn ein anderes Gewerk
nicht arbeiten kann, weil selbst Verbrauchsmaterialien
wie Kleber nicht zu bekommen
sind, zieht das Verzögerungen nach sich. Da
müssen wiederum wir flexibel sein.“ Auch
„Wir haben für Bauprojekte
in Österreich sehr
kurze Transportwege.“
Daniel Reisenberger,
Schindler
das Neuanlagengeschäft von Otis profitiert
von der hohen Auftragslage am Bausektor
und zeigt diesbezüglich auch Wachstum. „Die
Nachfrage können wir mit unseren kurzen
Lieferzeiten sehr gut bedienen, weil unsere
Partner durch diese Art der Kurzfristigkeit
ein hohes Maß an Flexibilität gewinnen“, so
Sengstschmid.
Schober sieht hier mögliche Preissteigerungen:
„Da Aufzugspreise in Österreich in der
Beobachtung der letzten drei Jahrzehnte auch
indexbereinigt – entgegen der allgemeinen
Preis- und Kostensteigerungen – stark rückläufig
waren, obwohl die Nachfrage im gesamten
Beobachtungszeitraum stets gestiegen ist,
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