BS 01-2023

Weiterer tiefgangsoptimierter
Tanker für HGK
Die Kölner Reederei HGK Shipping hat ein weiteres tiefgangoptimiertes
Gastankschiff bestellt. Der Auftrag für
die »Gas 95« ging an die niederländische Werft TeamCo
in Heusden. Wie bereits die Flottenzugänge zuvor wird
auch die »Gas 95« mit einem diesel-elektrischen Antrieb
ausgestattet. Nach der »Gas 94« wird der Neuzugang das
zweite Gastankschiff für die HGK sein, das eine extrem tiefgangoptimierte
Konstruktion mit einem alternativen Antrieb
verbindet. CEO Steffen Bauer betonte, man wappne
sich damit für die Herausforderungen des Klimawandels:
»So werden wir in der Lage sein, trotz zunehmender Niedrigwasser-Perioden
auf europäischen Flüssen auch künftig
die Rohstoffversorgung der hiesigen Industrie sicherzustellen.«
Hitzler Werft feiert Brennstart
für das erste Wallaby-Boot
Bei der Hitzler Werft in Lauenburg ist der Brennstart für
das erste Wallaby Boat gefeiert worden. Diese erfolgte
zuvor bei dem Produktionspartner Ostseestaal in Stralsund.
Der Neubau mit der Baunummer WB-18#001 für
die Wallaby Boats GmbH ist den Unternehmensangaben
zufolge das »weltweit erste Schiff mit einem Federungssystem
für den kommerziellen Einsatz«. Diese Federung,
entwickelt vom australischen Ingenieurbüro Nauti-Craft,
soll es den zwei Rümpfen des Katamarans ermöglichen,
unabhängig voneinander, die Wellenkräfte und die daraus
resultierenden Bewegungen auszugleichen und zu
kompensieren. Dadurch bleibt das sogenannte Chassis
im passiven Modus des Systems »relativ« ruhig oder im
aktiven Modus »absolut« unbewegt, so Wallaby Boats.
FEBRUAR
»Blue Marjan« auf Probe
Concordia Damen hat mit der »Blue Marjan«
den ersten Neubau aus der »Parsifal«-Serie
von 40 LNG-Tankern erfolgreich
auf Probefahrt geschickt. Die Tanker
werden von Shell gechartert und von der
VT Group/Marlow betrieben. Der
Schiffsentwurf basiert auf dem »Parsifal«-Design
von Damen. Die Tanker sind
110 m lang und 11,45 m breit.
TrailerPort für SBO
Angesichts eines Rekord-Güterumschlags
und einer steigenden Nachfrage
für Bahnverkehre investieren die
Sächsischen Binnenhäfen Oberelbe
(SBO) in einen zweiten TrailerPort. Rund
3,4 Mio. € soll die neue Anlange kosten.
Die Umschlagkapazität im Dresdner
Alberthafen steigt damit auf bis zu 50.000
Trailer im Jahr.
DEK-Schleusen im Bau
Das Projekt »Neue Schleusen DEK-
Nord« ist in vollem Gang, an allen fünf
Schleusenstandorten – Gleesen, Hesselte,
Venhaus, Rodde und Bevergern – wurde
mit Baumaßnahmen begonnen. Trotz einigen
Verzögerungen rechnen die Behörden
mit einer Fertigstellung bis 2035.
Stopp für ELK-Ausbau
Der Bund hat den Ausbau des Elbe-
Lübeck-Kanals gestoppt. Es geht nur noch
um den Erhalt der Wasserstraße und den
»zuverlässigen« Betrieb der Schleusen.
Auch drei weitere Brücken sollen auf eine
Durchfahrtshöhe von 5,25 m angehoben
werden. Einen Ausbau einschließlich der
Vertiefung des ELK wird es nicht geben.
»Atlantis« verschrottet
Mehr als 20 Jahre lag das ehemalige
Minensuchboot »Atlantis« im Alberthafen
Dresden. Nun wird das Schiff verschrottet.
Zuvor wird es drei Monate lang durch die
Recycling-Firma komplett entkernt.
Holstein verlässt HGK
Mit Wirkung zum 9. Februar 2022 ist Joachim
Holstein aus der Geschäftsführung
der HGK Dry Shipping ausgeschieden.
Nachdem er seit Anfang 2021 maßgeblich
an der inzwischen abgeschlossenen Überführung
und Integration der Befrachtungsaktivitäten
der HTAG in die HGK Dry
Shipping mitgewirkt hat, möchte er sich
neuen Herausforderungen widmen.
Neue Parlamentsgruppe
Die Parlamentsgruppe Binnenschifffahrt
(PGBi) hat sich neu gegründet. Ihre Sprecher
sind Mathias Stein (SPD) als Koordinator,
Bernd Reuther (FDP), Lukas Benner
(Grüne), Henning Rehbaum (CDU)
und André Bochmann (AfD).
Emissionsfreies Schiff
Das niederländische Schifffahrtsunternehmen
Future Proof Shipping
(FPS) will ein zweites emissionsfreies
Binnencontainerschiff auf die europäischen
Wasserstraßen bringen und
schließt sich dafür dem europäischen
Projekt »Flagships« an.
Elbfähre nach Plan
Ab 1. Juni werden die vier Fähren der
FRS Elbfähre Glückstadt Wischhafen
wieder nach regulärem Fahrplan verkehren.
Er wird das erste Mal seit Beginn
der Pandemie sein.
Binnenschifffahrt 01 | 2023
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