BS 01-2023

SEEHÄFEN | SHORTSEA
E4PORTS | RAMBOLL
Studie fordert mehr Anstrengungen für klimafreundlichen Hafenbetrieb
Hersteller wie Terberg setzen bereits auf Elektro- und sogar Wasserstoff-Modelle an den Terminals
Eine aktuelle Studie zu alternativen Antrieben
für Hafenumschlaggeräte hat zum
ersten Mal systematisch den Bestand an
Hafenumschlaggeräten nach Gerätetypen
in See- und Binnenhäfen erfasst und dabei
auch die CO2-Emissionen im Status quo
ermittelt.
Demnach wurden im Jahr 2021 durch
die betrachteten Hafenumschlaggeräte in
den deutschen Seehäfen etwa 155 Mio. kg
CO2 und in den deutschen Binnenhäfen
etwa 12 Mio. kg pro Jahr emittiert. Etwa
70 % des gesamten Schadstoffausstoßes
sind auf dieselbetriebene Van / Straddle
Carrier zurückzuführen – Tendenz steigend.
Werden die genutzten Geräte nicht
durch klimafreundliche Varianten ersetzt,
würden die Gesamtemissionen bis 2040
auf ca. 210 Mio. kg pro Jahr ansteigen.
Die Studie »Alternative Antriebe für
Hafenumschlaggeräte (AAHa)« wurde im
Rahmen des e4ports-Hafennetzwerks
durch die NOW beauftragt, von Ramboll
durchgeführt und von der AAHa AG des
e4ports Netzwerkes begleitet. Die Mittel
kommen sowohl aus dem Nationalen Innovationsprogramm
Wasserstoff- und
Brennstoffzellentechnologie (NIP 2) als
auch aus der Förderrichtlinie Elektromobilität
des Bundesverkehrsministeriums
(BMDV). Beide Förderrichtlinien
werden von der NOW GmbH
koordiniert und durch den Projektträger
Jülich (PtJ) umgesetzt.
Im zweiten großen Arbeitspaket der Studie
wurde die Verfügbarkeit und technologische
Reife von alternativen Antriebstechnologien
untersucht. Zurzeit gibt es demnach
noch kein ausreichend skaliertes und
marktdurchdringendes Angebot an Alternativen.
Keine der relevanten Gerätetyp-
Antriebs-Kombinationen erzielt eine höhere
Gesamtwertung als der Diesel-Benchmark.
Um eine CO2-Neutralität bis 2040
zu erreichen, bedarf es einer technologischen
Weiterentwicklung und einer
deutlichen Verbesserung der Kostensituation
gegenüber herkömmlichen Antrieben.
Angesichts des Altersprofils der
Flotte und der plausiblen Nutzungsdauer
je Gerätetyp muss vor allem schnell eine
größere Bandbreite alternativer Antriebstechnologien,
nicht nur, aber insbesondere
für Van und Straddle Carrier und Reach -
stacker entwickelt werden, heißt es.
© Terberg
NEUE APP
Den Hafen immer in der Tasche
Welcher Containerriese ist gerade vorbeigefahren?
Wie heißt das Terminal, wo
es anlegt? Fragen, auf die im Hamburger
Hafen eine App jetzt sofort eine Antwort
parat hat. In der »Port of Hamburg App«
können Interessierte sich neben den
Schiffsnamen auch weitere technische
Daten anzeigen lassen wie Länge, Breite
oder Kapazität. Ferner sind darin Infos
zu den Hafenanlagen und vielen Betrieben
zu finden.
Die App von Hafen Hamburg Marketing
zeigt über die Funktion »Hafen live«,
was sich in der Hafen-Umgebung der
Nutzer befindet. Wird das Smartphone
beispielsweise in Richtung eines Schiffes
gehalten, wird dieses identifiziert und die
Funktion stellt den Namen in einer sogenannten
Augmented-Reality dar. Per
Klick erhalten Nutzer weitere Schiffsinformationen
und Fotos. Auch die Terminals
und die im Hafen ansässigen Firmen
werden über »Hafen live« angezeigt.
Diese Funktion ist
nur eine von acht in
der neuen Port of
Hamburg App. Von
der kleinen Barkasse
bis zum Mega-
Containercarrier –
über 20.000 Schiffe
sind mit Bildern
und Detailinformationen
in
der Schiffsdatenbank
hinterlegt.
Die App zeigt
auch die erwarteten
Schiffe der kommenden
48 Stunden. Die Segelliste der
Kreuzfahrtschiffe beinhaltet sogar die
Anläufe für das gesamte aktuelle Jahr. Eine
virtuelle Reise durch den Hafen ermöglicht
der »Hafenplan«, hier werden
alle Terminals und die Schiffe, die sich
aktuell im Hafen befinden, angezeigt.
Die Datenbank »Liniendienste«
beinhaltet
alle Schiffsverbindungen
zwischen
Hamburg und etwa
1.000 Häfen weltweit. Die
Intermodaldatenbank
wiederum enthält eine
Übersicht der regelmäßigen
Zugverbindungen
und Binnenschiffsverkehre
via Hamburg aufgeführt.
Alle, die sich für die neuesten
Nachrichten rund um den
Hamburger Hafen und die
maritime Wirtschaft interessieren,
werden in der neuen
App ebenfalls fündig. Zudem bietet sie eine
umfängliche Mediathek mit vielen Videos
und Info-Materialien. Damit Hafen-
Fans zukünftig nichts mehr verpassen,
lassen sich für verschiedene Bereiche
Push-Benachrichtigungen einstellen.
Binnenschifffahrt 01 | 2023
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