BS 01-2023

SCHIFFSTECHNIK
wollen die Wissenschaftler in Zusammenarbeit
mit dem DLR-Institut für
Maritime Energiesysteme unter anderem
daran forschen, das Volumen des Metallhydrids
weiter zu verkleinern.
Im Auftrag der Umwelt
Die »Coriolis« wird in flachen Flüssen,
Mündungen und im offenen Meer unterwegs
sein, insbesondere in Nord- und Ostsee.
Mit ihrem Tiefgang von nur 1,70 m
wird sie die Elbe runter bis nach Magdeburg
fahren können. Auf ihren Fahrten
wird sie unter anderem analysieren, welche
Nähr- und Schadstoffe von den Flüssen ins
Meer transportiert werden oder wie sich
die Offshore-Windkraft auf die Umwelt
auswirkt. Der Klimawandel als zentrales
Thema wird interdisziplinär erforscht.
Die Fertigstellung des Schiffes ist für
das Jahr 2024 geplant. Dann soll die »Coriolis«
in Betrieb gehen. Das jetzige Forschungsschiff
»Ludwig Prandtl« wird außer
Dienst gestellt und sollveräußert
werden.
Die Hitzler Werft, die in ihrer weit über
130-jährigen Geschichte nicht nur viele
Spezialschiffe, sondern mit der »Alejandro
de Humboldt« und der »Alkor« auch
schon Forschungsschiffe gebaut hat, freut
sich auf dem Bau des Hereon-Schiffes:
»Für die Hitzler Werft ist das Forschungsschiff
mit der Brennstoffzellentechnologie
an Bord das erste dieser Art.
Wir können beim Bau der ›Coriolis‹
wertvolle Erfahrungen sammeln, die wir
auch bei anderen Bauprojekten künftig
nutzen können«, sagt Werftchef Marek
Klimenko.
Helmholtz-Zentrum Hereon
Das Helmholtz-Zentrum Hereon
ist ein interdisziplinäres Forschungszentrum
der Helmholtz-
Gemeinschaft Deutscher Forschungszentren.
Es wurde 1956
als Gesellschaft für Kernenergieverwertung
in Schiffbau und
Schiffahrt gegründet, später in
GKSS-Forschungszentrum Geesthacht
umbenannt und firmierte
von 2010 bis 2021 unter dem
Namen Helmholtz-Zentrum Geesthacht
– Zentrum für Materialund
Küstenforschung GmbH
(HZG). Sein Hauptsitz ist in Geesthacht
Das Forschungszentrum
wird vom Bund (90%) und den
Ländern Schleswig-Holstein,
Niedersachsen, Hamburg und
Brandenburg (zusammen 10 %)
finanziert. Es sind dort etwa 750
Mitarbeiter beschäftigt.
Der Auftraggeber Hereon und die Bauwerft treffen sich regelmäßig zur Besprechungen. Im Bild (v.l.):
Torsten Fischer (Leiter Kommunikation), Marek Klimenko (Geschäftsführer Hitzler), Volker Dzaak
(Projektleiter) und Kai Klimenko (Geschäftsführer Hitzler)
© Wroblewski
Hitzler Werft
Die in Lauenburg sitzende Werft
baut seit über 130 Jahren Schiffe.
Mehr als 800 Neubauten – vom
Schlepper, über Eisbrecher und
Arbeitsschiffe hin zu Binnenschiffen
und Spezialschiffen –
sind dort im Laufe der Jahre entstanden.
Die Werft verfügt über
ein eigenes Konstruktionsbüro.
Sie bietet ebenfalls Reparaturen
und Umbauten an. Dafür stehen
der werfteigenen Reparatursparte
130 m sowie 85 m lange Slipanlagen
zur Verfügung.
HGK Shipping
wünscht Ihnen ein
frohes Neues Jahr!
Binnenschifffahrt 01 | 2023
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