BS 01-2023

WASSERSTRASSEN | HÄFEN
Duisport startet Rivergate
Die Hafengesellschaft duisport und der Bildbearbeitungspezialist Vitronic stellen
eine Lösung zur automatischen Erkennung von Containern vor und treiben damit
die Digitalisierung des wasserseitigen Umschlags voran
Duisport geht den nächsten wichtigen
Schritt auf dem Weg zum digitalen
Hafen der Zukunft: Während der Einsatz
von sogenannten OCR-Gates (»Optical
Character Recognition«) auf der Bahnund
der Straßenseite im Duisburger Hafen
schon realisiert wurde, gab es auf der
Wasserseite bisher keine vergleichbare
Lösung.
Gemeinsam mit Vitronic, einem der
weltweit führenden Unternehmen für industrielle
Bildverarbeitung, hat duisport
in nur 15 Monaten ein auf der Basis von
hochauflösenden 12K-Kameras arbeitendes
»Rivergate« entwickelt und erfolgreich
an zwei Kränen getestet. Hiermit
wurde eine nachhaltige Lösung geschaffen,
um beim Be- und Entladen eines
Binnenschiffs in wenigen Sekunden
und mit einer Erkennungsrate von fast
100 % die ID des Containers digital zu erfassen
und mit der Ladeliste abzugleichen.
In Kombination mit dem »Crane Management
System« (CMS) der Firma PO-
LO KNOW-HOW ist es damit möglich,
Fehlverladungen zu vermeiden, da in Fällen
eines sogenannten »Misspickings«
der Spreader nicht mehr entriegelt werden
kann. Gleichzeitig ist das System in
der Lage, die Unversehrtheit des Zollsiegels
sowie etwaige Beschädigungen am
Container zu erkennen. Dadurch werden
bestehende Prozesse im Arbeitsalltag optimiert,
und die Digitalisierung des weltweit
größten Binnenhafens wird weiter
vorangetrieben.
Auf Basis von hochauflösenden 12K-Kameras erfasst »Rivergate» am D3T Terminal digital und
in wenigen Sekunden die ID des Containers beim Be- und Entladen eines Binnenschiffs
Zum Einsatz kommt das Rivergate zunächst
auf einem Kran des Duisburg Trimodal
Terminal (D3T) auf logport I in
Duisburg-Rheinhausen sowie auf einem
Kran auf dem Terminal GWW auf logport
II in Duisburg-Hochfeld. Durch die
Installation der speziell entwickelten Kamerasysteme
wird eine effiziente und
transparente Zustandsdokumentation
und Erfassung in Echtzeit ermöglicht –
auch nachts und bei schlechten Wetterbedingungen.
Rivergate ermöglicht den Angaben zufolge
nicht nur eine wichtige Prozessoptimierung,
sondern ist ein weiterer Meilenstein
bei der Digitalisierung des Duisburger
Hafens. Dies sei ein großer Mehrwert
für duisport und das gesamte Kundenund
Partnernetzwerk, heißt es in einer
Mitteilung. »Dank Rivergate können wir
den Zustand der Container belegen und
ihren Aufenthalt im Terminal lückenlos
dokumentieren«, sagt duisport-Vorstand
Thomas Schlipköther.
© VITRONIC / Hosan
PLANGEMÜHLE WIRD AUSGEBAUT
Bindewald Gutting investiert 80 Mio. € im Neusser Hafen
Hoher Besuch im Neusser Hafen: Nordrhein-Westfalens
Umweltminister Oliver
Krischer informierte sich bei einem Ortstermin
im Neusser Hafen über aktuelle
Projekte. Die Bindewald Gutting Mühlengruppe
will die Neusser Plangemühle
ausbauen und modernisieren. »Bis ins
Jahr 2025 werden wir insgesamt etwa
80 Mio. € investiert haben. Ausschlaggebend
dafür ist, dass wir im Neusser Hafen
ideale Bedingungen für unsere Mühle
vorfinden«, sagte Geschäftsführer Martin
Bindewald.
Bereits seit 2018 entwickelt Bindewald
Gutting den Unternehmensstandort in
Neuss. Neben der Modernisierung der
Produktion wurde beispielsweise 2022 eine
neue Waggonentladeanlage in Betrieb
genommen, mit der Ganzzüge abgefertigt
werden können. Ein neuer Schiffssauger
und eine wasserseitige Beladeanlage
sollen zusätzlich hinzukommen.
»Der Hafen Neuss ist ein wesentlicher
Logistikhub am Rhein. Ich bin hoch erfreut,
dass auch durch private Investitionen
der Hafenstandort weiter gestärkt
wird«, so Krischer.
Binnenschifffahrt 01 | 2023
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