BS 01-2023

SCHIFFSTECHNIK
Niederländische Batterien etablieren sich
Die deutsche Tochter von EST-Floattech ist erst seit knapp zwei Jahren am Markt und
vermeldet bereits einen Großauftrag. So hat das Unternehmen einen Vertrag mit Rolls-Royce
Power Systems über den Einsatz von Batteriesystemen auf zehn Schiffen unterzeichnet
Nach der niederländischen Muttergesellschaft
etabliert sich nun auch die
deutsche Tochter des Technologie-Unternehmens
EST-Floattech immer stärker
auf dem Markt. So konnte die erst 2021
mit Sitz in Hamburg gegründete Gesellschaft
mit dem Batteriemodul »Green
Orca 1050« kürzlich Rolls-Royce Power
Systems für eine langfristige Zusammenarbeit
gewinnen. Zum Einsatz kommen
soll das Batteriesystem zunächst auf neun
Schnellfähren der sizilianischen Reederei
Liberty Lines und auf einer Megayacht
des türkischen Yachtbauers Turquoise.
»Die Rahmenvereinbarung ist ein riesiger
Erfolg für EST-Floattech Hamburg.
Rolls-Royce Power Systems mit seiner
Marke mtu und EST-Floattech werden
gut zusammenarbeiten. Beide Unternehmen
setzen mit Marinedieselmotoren der
zugelassenen Baureihen 2000 und 4000
beziehungsweise des von der Klassifikationsgesellschaft
DNV zertifizierten Batteriemoduls
›Green Orca 1050‹ Meilensteine
auf dem Weg zur klimaneutralen
Schifffahrt«, kommentiert Walter van der
Pennen, Chief Commercial Officer
(CCO) bei EST-Floattech.
»Rolls-Royce Power Systems war durch
die technische Leistungsfähigkeit unseres
Batteriesystems, vor allem in puncto
Qualität, Zuverlässigkeit und Sicherheit
überzeugt«, ergänzt der Hamburger Sales
Sales Manager am Hamburger Standort:
Marc Mühlenbeck
Manager Marc Mühlenbeck. »Darüber
hinaus waren unser technisches und
kaufmännisches Team sehr schnell verfügbar
und konnten mit kurzen Reaktionszeiten
auf alle technischen Anfragen
punkten.«
Batterien für Schnellfähren
Konkret geht es bei diesem ersten Auftrag
im Rahmen der neuen Partnerschaft zum
einen um den Einsatz von insgesamt 33
Batteriemodulen der Baureihe »Green
Orca 1050« auf der Basis von Lithium-
Polymer-Akkumulatoren als Teil des mtu
Propulsionspacks von Rolls-Royce Power
Systems auf neun mit hybriden Antriebssystemen
ausgestatteten Schnellfähren
von Liberty Lines. Jedes dieser Module
verfügt dabei über eine Leistungsfähigkeit
von 10,5 kW. Bei neun Schiffen werden
damit 3.118,5 kW installiert. Die
baugleichen Schwesterschiffe sollen auf
der spanischen Armin-Werft gebaut und
»Green Orca 1050« zwischen April 2023
und April 2024 ausgeliefert werden. Die
Indienststellung für den Fährbetrieb von
und nach Sizilien und Kroatien sowie
von und zu kleineren italienischen Inseln
ist zwischen 2023 und 2026 geplant.
Zum anderen wird das Batteriesystem
in dem Propulsionspack für den Hybridantrieb
einer 76 m langen Megayacht des
türkischen Yachtbauers Turquoise eingesetzt.
Hier liegt die Kapazität bei insgesamt
1.512 kW. Die Auslieferung des
Propulsionpacks ist für 2023 geplant, die
Inbetriebnahme der Yacht für 2025.
Auf den Fähren werden die Batteriesysteme
für Reisegeschwindigkeiten bis
zu acht Knoten verwendet. Im vollelektrischen
Betrieb, zum Beispiel bei der Hafenein
und -ausfahrt, beim Ankern und
beim Manövrieren, werden dadurch keine
Emissionen verursacht. Aufgrund minimaler
Geräusche werde zudem auch
der Komfort an Bord erhöht, so der Batteriehersteller.
RD
Im Rahmen des Auftrags werden unter anderem neun Fährneubauten für Liberty Lines mit Batteriesystemen von EST-Floattech ausgestattet
© EST-Floattech
32 Binnenschifffahrt 01 | 2023