BS 01-2023

WASSERSTRASSEN | HÄFEN
»Wir können Schiff und Schiene«
Seit Anfang des vergangenen Jahres führt der 58-jährige Diplom-Kaufmann Markus Menzen
die BeteiligungsHolding Hanau GmbH (BHG). Jetzt hat ihn der Aufsichtsrat zusätzlich zum
neuen Geschäftsführer des Hafens Hanau bestellt
© Stadt Hanau
Markus Menzen ist jetzt auch Hafen-Geschäftsführer in Hanau
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Markus Menzen ist in Hanau sehr gut angekommen. Seine
langjährige Erfahrung in Führungs- und vor allem in
Steuerungsfunktionen bringt er gewinnbringend und sinnstiftend
für die Brüder-Grimm-Stadt ein. Er ist ein Teamspieler
für die Unternehmung Stadt Hanau, der Zahlen im Blick und im
Griff hat und dabei immer an die Bürgerinnen und Bürger, seine
Kolleginnen und Kollegen und das Gemeinwohl denkt«, ordnet
der Hanauaer Oberbürgermeister Claus Kaminsky die Personalie
ein.
Die BeteiligungsHolding Hanau ist die Mutter der 19 städtischen
Gesellschaften wie etwa Baugesellschaft Hanau, Stadtwerke
Hanau, Klinikum, Hanauer Straßenbahn (HSB), Hanau Marketing,
Congress Park Hanau und eben Hanau Hafen. Die BHG
stellt neben Steuerung und Unterstützung der Tochtergesellschaften
die IT für die Unternehmung Stadt Hanau bereit, also
auch für Verwaltung und städtische Eigenbetriebe.
Der Hanauer Hafen ist als einer der größten Binnenhäfen in
Deutschland ein wichtiger Umschlagplatz im Schiffs- und Bahnverkehr
und dank der zentralen Lage perfekt in das globale Logistiknetz
integriert. »Auch hier war Markus Menzen vom ersten
Tag an am Ruder«, so Oberbürgermeister Kaminsky. Bei BHG
und Hanau Hafen folgt Markus Menzen auf Ewald Desch, der in
vor dem Jahreswechsel in den Ruhestand gegangen war.
»Die Aufgaben im Hafen erfreuen mich schon jetzt mit großer
Freude. Die Kolleginnen und Kollegen sorgen dafür, dass der
Mainhafen seit vielen Jahren verlässlich Gewinn erwirtschaftet.
Und sie stellen den Hafen auch in herausfordernden Zeiten hervorragend
auf«, so Markus Menzen.
Die vergangenen Monate seien durch den russischen Angriffskrieg
auf die Ukraine und damit die Energiekrise und anhaltende
Lieferengpässe geprägt worden. Zusätzlich habe das
Niedrigwasser im Hochsommer das Geschäft erschwert. Weil
Schiffe nur noch zu einem Drittel beladen werden konnten, verschob
sich der Warenumschlag zu einem großen Teil auf die
Bahn – der Hanauer Hafen hat ein eigenes, 10 km langes Streckennetz.
Menzen: »Wir können Schiff und Schiene.«
Jährlich legen mehr als 1.100 Binnenschiffe im Hanauer Hafen
an, die bis zu 2 Mio. t Güter wie Kali, Dünger, Sand, Getreide,
Raps und Recyclingmaterial sowie Mineralölprodukte umschlagen.
Rund 1 Mio. t werden zudem über die Schiene transportiert,
dazu werden rund 20.000 Waggons be- und entladen. Für
das kommende Jahr erwartet der neue Geschäftsführer Menzen
»ein stabiles Geschäft. Optimistisch stimmt mich zudem, dass wir
Anfragen nach Geschäftsansiedlungen haben.«
Der Hanauer Mainhafen wurde von 1921 bis 1924 gebaut.
Nioch heute bezeichnet Oberbürgermeister Claus Kaminsky
dies als »Meilenstein in der Stadtgeschichte«. Der Main als
Schifffahrtsweg hat den Hafenbau begründet, heute ist daraus
die europäische Wasserstraße Rhein-Main-Donau geworden.
Neben dem Hafenbeckens von 950 m Länge und 65 m Breite bei
3,10 m tiefgang bestehen zwei Flusshäfen am Main mit 300 m
und 350 m Länge.
RD
54 Binnenschifffahrt 01 | 2023