BS 01-2023

WASSERSTRASSEN | HÄFEN
Erst Anfang Oktober war das 500 Mio. € teure Schiffshebewerk in Niederfinow eröffnet worden – jetzt muss es wieder die alte Anlage (links im Foto) richten
© GDWS
Störfall legt neues Schiffshebewerk lahm
Das neue Schiffshebewerk in Niederfinow musste nach einem Störfall bis zum 15. Januar
für den Verkehr gesperrt werden. Nach Intervention des Gewerbes wurde die alte Anlage
reaktiviert, um die Schifffahrt nicht gänzlich auszubremsen
Ein mechanischer Schaden am Sicherungssystem
hat zu einer Sperrung
des erst Anfang Oktober mit großem
Pomp eröffneten Schiffshebewerks in
Niederfinow geführt.
Am 16. Dezember sei es bei zweistelligen
Minusgraden zu einem Störfall am
neuen Hebewerk mit einer Schiefstellung
des Troges um 40 cm gekommen, teilte
das WNA Berlin mit. In dieser Wanne
überwinden die Schiffe auf der Oder-
Havel-Wasserstraße einen Höhenunterschied
von 36 m – das Sicherungssystem
soll verhindern, dass der Trog bei
einer Havarie abstürzt. Nach einem »mechanischen
Schaden« am Antriebs- und
Sicherungssystem wurde kurz vor dem
Jahreswechsel die Vollsperrung des
500 Mio. € teuren und erst nach 14 Jahren
Bauzeit fertiggestellten Bauwerks angeordnet,
da »die betroffenen Ersatzteile
erst angefertigt werden müssten.«
Das rief umgehend Vertreter des Gewerbes
auf den Plan. Denn auch das alte
Hebewerk sollte ursprünglich nicht zur
Verfügung stehen, weil vom 3. Januar bis
zum 26. Februar eine Revision angesetzt
war. Als »nicht akzeptabel« bezeichnete
der BDB die Situation und intervenierte
beim WNA.
Sechs Schiffe, unterwegs von Stettin
kommend in Richtung westdeutsches
Kanalgebiet, seien akut betroffen. Weitere
sechs Schubverbände waren für die Fahrt
von Stettin nach Berlin angekündigt, zudem
ein Schubverband für die Fahrt von
Berlin nach Stettin.
Und das WNA reagierte: Die Revision
am alten Hebewerk wurde kurzfristig
verschoben. Anstelle der neuen Anlage
soll es im Notbetrieb die Schiffe auf ihrem
Weg über die Havel-Oder-Wasserstraße
(HOW) schleusen, bis die für eine
Reparatur erforderlichen Ersatzteile eingetroffen
sind. Der Austauch der Seilscheiben
muss solange warten. »Wir
freuen uns sehr«, hieß es in einem Antwortschreiben
des WNA an den BDB,
dass die gewerbliche Schifffahrt erstmals
die Havel-Oder-Wasserstraße während
der Wintermonate nutzen wolle. Allerdings
wurde vorsorglich darauf verwiesen,
dass es »aufgrund der laufenden
Reparaturarbeiten am SHW Süd (alt) zu
Wartezeiten kommen kann.«
Schon in der Vergangenheit hatte es
immer wieder Störungen gegeben, die
den Betrieb des alten Hebewerks und den
Bau der neuen Anlage beeinträchtigt haben.
Nun soll laut WNA-Leiter Rolf Dietrich
zunächst die Ursache für die jüngste
Fehlfunktion geprüft werden, um die Anlage
danach »verantwortbar wieder in
Betrieb zu nehmen.« Denn das Ziel lautete
eigentlich, Störungen innerhalb von
zwei bis drei Stunden zu beheben. KF
58 Binnenschifffahrt 01 | 2023