BS 01-2023

Rhenus investiert in hybride
Koppelverbände
Mit den nachhaltigen Binnenschiff-Koppelverbänden
»Rhenus Mannheim I+II« und »Rhenus Wörth I+II« investiert
Rhenus PartnerShip in die Flotte. Das Millionen-Projekt
vereint alle technischen Innovationen, die
in der Binnenschifffahrt heutzutage möglich sind, heißt
es in einer Mitteilung der Reederei. Mit der Vertragsunterzeichnung
sei der Startschuss für den Bau der beiden
Koppelverbände bereits gefallen. Die neuen, emissionsarmen
Flaggschiffe der Rhenus-Flotte entstehen in
der niederländischen Werft Den Breejen. Die Fertigstellung
der hybriden Schiffskomplexe ist für September
2023 geplant. Die Schiffsverbände setzen sich aus einem
Motorschiff und bis zu drei Schubleichtern zusammen.
Logistiksparte von Thyssen-
Krupp wird eigenständig
Der Stahlkonzern Thyssen-Krupp Steel betreibt den
Transport- und Hafenbereich künftig unabhängig vom
reinen Stahlgeschäft. Die Logistiksparte wird daher in
eine Tochtergesellschaft ausgegliedert.
Thyssen-Krupp ist nicht nur Deutschlands größter
Stahlhersteller. Das Unternehmen mit Sitz in Duisburg
ist außerdem mit 142 Mio. t Transportmenge zweitgrößter
Logistiker des Landes. Um sich am Logistikmarkt,
insbesondere an der strategisch wichtigen Rheinwasserachse,
stärker zu positionieren, wird die Logistiksparte
in eine Tochtergesellschaft ausgegliedert und soll künftig
eigenständig agieren. Als Thyssen-Krupp Steel Logistics
startet die zunächst 100%-ige Tochter mit rund 300 Beschäftigten
Anfang Juli in die Eigenständigkeit.
JUNI
Niedrigwasser-Tanker
Mit dem Typ-C-Tanker »Synthese 18« hat
die HGK Shipping ein weiteres Niedrigwasser-Schiff
in Dienst gestellt. Der Neubau
wurde in Rotterdam getauft. Der innovative
Typ-C-Tanker trat direkt nach
der Taufe seine erste offizielle Fahrt an
und wird künftig auf dem Rhein und seinen
Nebenflüssen für den Transport flüssiger
Chemieprodukte eingesetzt.
Ausbau der Elbe wichtig
In der Hamburger Speicherstadt hat der
Elbschifffahrtstag 2022 der Elbe Allianz
stattgefunden. Anlässlich der Veranstaltung
unterstrichen die Fachleute,
dass ein Ausbau der Elbe-Infrastruktur
für die Zukunft der Binnenschifffahrt
wichtig ist.
Neue Verordnung
In der Binnenschifffahrt gelten ab dem
1. August neue Ausbildungsverordnungen.
Sie wurden vom Bundesinstitut
für Berufsbildung (BIBB) im Auftrag der
Bundesregierung neu gefasst. Sie gelten
für Binnenschiffer auf der Betriebsebene
mit den Schwerpunkten Frachtschifffahrt
und Personenschiff fahrt sowie für Binnenschifffahrtskapitäne
auf der Führungsebene.
Ausbau der Spree
Das Wasserstraßen-Neubauamt Berlin
(WNA Berlin) hat den Bauauftrag für
den ersten Teilabschnitt zur Fahrrinnenanpassung
an der Berliner Nordtrasse
vergeben. Beauftragt wurde eine Arbeitsgemeinschaft
aus den Unternehmen
Züblin Spezialtiefbau, Johann Bunte
Bauunternehmung, Otto Mette Wasserbau
und Stump-Franki Spezialtiefbau.
Die Bauausführung soll in insgesamt
vier Baulosen erfolgen und bis
zum Jahr 2028 abgeschlossen werden.
Insgesamt investiert der Bund rund
58 Mio. €.
Butangas-Tanker in Fahrt
Die größten Gastanker ihrer Art fahren
für Ineos auf dem Rhein. Drei von vier
Neubauten wurden bereits in Dienst gestellt.
Die neuen Gastanker sollen künftig
Butangas aus dem ARA-Raum (Antwerpen-Rotterdam-Amsterdam)
an die
Cracker-Anlage von Ineos in Köln liefern.
Außerdem sollen sie von Ineos Trading
& Shipping für Handelsgeschäfte in
Europa eingesetzt werden.
Elektro-Fähre für Zürich
Das Stralsunder Schiffbauunternehmen
Ostseestaal hat ein neues Elektro-Fahrgastschiff
für die Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft
(ZSG) fertiggestellt. Das
22,50 m lange und 3,80 m breite Binnenfahrgastschiff
ist der erste von drei typgleichen
Neubauten, die Ostseestaal und
die Tochterfirma Ampereship an die ZSG
liefern.
Nennhaus übernimmt
Mit Wirkung zum 1. Januar 2023 ist Lars
Nennhaus als neuer Vorstand Technik
und Betrieb der Duisburger Hafen AG
bestellt worden. Dies hat der Aufsichtsrat
des Duisburger Hafens hat in seiner ordentlichen
Sitzung am 21. Juni 2022 einstimmig
beschlossen. Der Dipl.-Wirtschaftsingenieur
tritt damit die Nachfolge
von Thomas Schlipköther an, der
zum Ende des Jahres mit Erreichen der
Altersgrenze nach über 20 Jahren Tätigkeit
aus dem Unternehmen ausscheidet.
Binnenschifffahrt 01 | 2023
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