Schönes Leben – Ausgabe 77

Fahrer und stolze QEK-Besitzer. Daher werde vom Kraftfahrt-Bundesamt
im Fahrzeugbrief als Hersteller in erster
Linie ISOKO Schmiedefeld angegeben. Weitere mögliche
Hersteller seien der CAS Staßfurt (VEB CAS Staßfurt) oder
CLG Leipzig (VEB Chemieanlagenbaukombinat Leipzig-
Grimma).
QEK, Klappfix, Bastei, Dübener Ei und Nagetusch – so hießen
die Wohnwagen in der DDR. Henrik Schuldt kennt die
Geschichte der kultigen Wohnanhänger und ihre technischen
Daten aus dem ff: „Der QEK Junior wurde zunächst als HP
400.83 ohne eigene Bremse gebaut. Später kam die Variante
HP 500.83/2 mit hydraulischer Auflaufbremse und mechanischer
Feststellbremse hinzu, damit auch leichtere Fahrzeuge
wie der Trabant 601 den QEK Junior ziehen konnten“,
weiß der Fachmann. In den 1980er-Jahren sei die hydraulische
Auflaufbremse dann von einer mechanischen abgelöst
worden: „Die mechanische Auflaufbremse blieb dann bis
zum Ende der Bauzeit 1990.“ Der HP 400.83 hat ein Leergewicht
von etwa 300 Kilogramm und ein zulässiges Gesamtgewicht
von 400 Kilogramm. Der HP 500.83/2 wiegt leer
etwa 360 Kilogramm und hat ein zulässiges Gesamtgewicht
von 500 Kilogramm. Der QEK Junior hat eine Gesamtlänge
von knapp unter vier Metern und ist nicht einmal ganz zwei
Meter breit. „Mein QEK ist zwei Meter hoch, der passt mit
etwas Glück sogar in eine normale Garage“, sagt Henrik
Schuldt. „Durch das relativ geringe Gewicht und weil er so
schön klein und aerodynamisch ist, hat der QEK ein sehr
gutes Fahrverhalten“, betont der begeisterte Camper und
versierte Schrauber und Bastler. Früher hat Henrik Schuldt
häufig Oldtimer restauriert. „Das hat mir ganz viel Freude
gemacht“, sagt er. Doch dann habe er sich bei einem Arbeitsunfall
die Hand gequetscht. „Da war Schluss mit dem Restaurieren“,
sagt er. Nach einer Umschulung durch das Berufsförderungswerk
Hamburg GmbH lebt und arbeitet Henrik
Schuldt heute als Senior-Systeminformatiker Service Manager
in der Hansestadt an der Elbe. Auch wenn er an den Fahrzeugen
nicht mehr alles selber machen kann, seine Leidenschaft
für Oldtimer – insbesondere aus der ehemaligen DDR
– ist geblieben. Und bei den Camping-Touren mit Gleichgesinnten
kann der IT-Spezialist sehr gut abschalten. „Wir
haben alles dabei, was man braucht, um sich rundum wohlzufühlen“,
sagt Henrik Schuldt.
Dabei ist sein QEK Junior gewiss kein Luxus-Gefährt: Der
gesamte Aufbau und alle Möbel sind aus Polyester gefertigt.
Die Ausstattung beschränkt sich auf das Nötigste. Im Inneren
fällt jedoch erst einmal auf, dass man durch die vier Fenster
Foto oben: Henrik Schuldt aus Hamburg ist Wartburg-Fahrer und stolzer
QEK-Besitzer. Aufgewachsen ist der Systeminformatiker in Greifswald.
Foto: Carsten Weede
Foto unten: Auch in diesem Jahr wollen die QEK-Freunde wieder bei
der OMMMA (Ost-Mobil-Meeting Magdeburg) im Magdeburger Elbauenpark
dabei sein.
Foto: IFA-Freunde Sachsen-Anhalt e.V./Frank Schuster
Die QEK-Freunde müssen sich zum gemütlichen Beisammensein nicht in
einen ihrer Mini-Wohnwagen quetschen. Auf dem Campingplatz in
Havelberg gibt es prima überdachte Sitzplätze. „So lässt es sich gut aushalten“,
sagt Henrik Schuldt (links vorn). Foto: Carsten Weede
86 Sommer 2022