Anmerkung zu der Abschrift.

lichkeit und die ohnedies durch Gehaltsabbau entweder bereits betroffene
oder mit demselben bedrohte Beamtenschaft.
Um die Bewohnerschaft des Bezirks für den am 14. August angeblich
durch Sabotage vereitelten Flugtag zu entschädigen, scheute der Verband
deutsche Flieger keine Kosten und hatte sich zur Abhaltung eines zweiten
Flugtages auf dem zwischen der Priestner und Reichstrasse und Straadner
Bach gelegene Hofefelde des H. Hák entschlossen. Die Abhaltung des
Flugtages wurde auf den 18. September festgesetzt. Bereits am Vortage
erschien der heimische Pilot Himmel mit seiner Aero~Maschine über
Aussig und warf Flugzettel ab, welche die Abhaltung des Flugtages
anzeigten. Die am Sonntag vormittags hier gelandeten 4 Flugzeuge stiegen
nach kurzem Aufenthalt wiederum auf und kreuzten über Aussig, Karbitz,
Teplitz und den nächstgelegenen Elbtalgemeinden, um die
Aufmerksamkeit der bereits einmal enttäuschten Bewohnerschaft auf sich
zu lenken und sie mit der tatsächlichen Abhaltung des Flugtages vertraut zu
machen. Von den vier Flugzeugen steuerte der Pilot H. Himmel das dem
Fliegerverband Ortsgruppe Aussig gehörige „Aero“
Doppeldecker~Flugzeug OK-UCC mit einem Maybachmotor von 120
Pferdekräften, das zweite, eine französische Hochdecker, „Pilsen“ OK-
ACD wurde von dem Piloten Ing. Prchal von Pilsen gesteuert, das dritte
„Letov“ genannt, ein Kleinflugzeug mit dem Erkennungszeichen OK-
WUN mit 50 Pferdekräften, ein Erzeugnis
1932
I. Flugtag
191