Anmerkung zu der Abschrift.

der Mililtärfabrik für Flugzeuge in Letnany bei Prag, wurde von dem
Piloten Ing Jířik gesteuert, das vierte, ein ehemaliges österreichisches
Militärflugzeug „Brandenburg“, welches zum Schulflugzeug umgebaut
wurde, steuerte Ing Toufal. Trotz der einmal erlebten Enttäuschung setzte
um 1 Uhr nachmittags eine förmliche Völkerwanderung nach Priesten ein.
Schätzungsweise 200 Automobile, zahllose Motorräder und Fahrräder
waren auf den Strassen gegen Priesten unterwegs. Auch die Strassenbahn
musste alle verfügbaren Motorwagen und Anhänger auf die Strecke 7
einsetzen um den Massenverkehr einigermassen zu bewältigen. War das
Wetter am Vormittag vielversprechend, so setzte gerade im Augenblick, wo
die Abwicklung des umfangreichen Programmes beginnen sollte, ein
ziemlich starker und für Kunstflüge ungünstiger Wind ein. Um 3 Uhr stieg
der Pilot Himmel auf, um dem /Sieg/ Segelflieger H. Ramert, der mit dem
Segelflugzeug der Aussiger Segelfliegergruppe wiederum startbereit auf
dem Mückenturmchen wartete, das Zeichen zum Abflug zu geben. Trotz
eines gerade im Augenblick des Abfluges am Erzgebirge wiedergehenden
Gewitterregens und des heftig wehenden Windes gelang es dem Flieger in
einem Zeitraum von 10 Minuten in einem grossen Bogen mit einer gegen
die Windrichtung führenden Wendung glatt zu landen. Hierauf stieg das
Schulflugzeug Brandenburg auf und landete nach einigen Schleifen über
dem Flugplatz nach ungefähr acht Minuten. Kurz darauf startete der
Chefpilot Jířik mit seinem kleinen Flugzeug „Letov“ und zeigte der atemlos
schauenden Menge mehrere Kunstflüge sowie Überschlagskurven nach
rückseits- und vorwärts, demonstrierte ferner die Absturzsicherheit des
Flugzeuges in senkrechtem Rollen. Als dritter startete der Pilot Toufal und
zeigte in einem
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