Kleinkrantechnik Small Crane Technology Techique de monorails et ...

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Funktionskontrolle Functional test Contrôle des fonctions
Funktionskontrolle
Nach kompletter Montage des
KT 2000 Systems ist eine
Funktionskontrolle durchzuführen.
Dabei ist zu beachten:
Die Symbole auf dem Steuergerät
müssen mit den Bewegungen
von Hub, Fahrwerk und
Kran übereinstimmen.
Laufen die Bewegungen in der
entgegengesetzten Richtung, 2
Anschlüsse (L1 und L2) der
Hauptstromzuführung vertauschen.
Endschalterfunktion in der
höchsten und tiefsten Hakenstellung
prüfen. (Beim Kettenzug
T und ST ist dies normalerweise
die Rutschkupplung).
Not-Halt (Kranschalter) am
Steuergerät prüfen.
Kran und Schienenlaufkatze in
alle Endstellungen fahren
Sämtliche Pufferanschläge - auf
der Kranbrücke und an der
Kranbahn - müssen voll funktionsfähig
sein.
Sicherheitsabstände prüfen,
↑ 10.
Prüfen, daß die Betriebsvorschrift
in der Nähe bzw. am
Netzanschlußschalter ist, ↑ 104.
Netz- und Trennschalter prüfen.
Functional test
A functional test must be
performed after the KT system has
been fully installed.
Please note:
The symbols on the control
pendant must correspond to the
motions of hoist, trolley and
crane.
If the motions are in the
opposite direction, interchange
2 poles (L1 and L2) of the main
power supply.
Check function of hoist limit
switchin top and bottom hook
position. (On T and ST chain
hoist, this is normally the
slipping clutch.)
Check emergency stop (crane
switch) on control pendant.
Move crane and trolley into all
end positions.
All buffer stops - on crane
bridge and crane runway - must
be completely functional.
Check safety clearances. ↑ 10.
Check that operating
regulations are on or near the
main isolator, ↑ 104.
Check mains switch and
isolation switch.
Contrôle des fonctions
Le fonctionnement doit être vérifié
après le montage complet
dusystème KT.
Points à observer:
Les symboles sur la boîte de
commande doivent concorder
avec les mouvements du palan,
du chariot et du pont.
Intervertir deux raccords (L1 et
L2) de l'arrivée du courant
principal si les mouvements
s'effectuent dans le sens
inverse.
Contrôler le fonctionnement de
l'interrupteur de fin de course
dans la position la plus haute et
la plus basse du crochet (dans
le cas du palan à chaîne T et ST,
normalement l'accouplement à
friction).
Contrôler l'arrêt d'urgence
(interrupteur du pont) sur la
boîte de commande.
Amener le pont et le chariot
monorail dans toutes les
positions extrêmes.
Toutes les butées - sur le pont et
sa voie de roulement - doivent
parfaitement fonctionner.
Contrôler les écarts de sécurité,
↑ 10.
Contrôler si la directive d'utilisation
se trouve à proximité ou
près de l'interrupteur de
secteur, ↑ 104.
Contrôler l'interrupteur de
secteur et le sectionneur.
06.02
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