Kleinkrantechnik Small Crane Technology Techique de monorails et ...

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SG
Z
Z1 = 800 + y
Z2 = 800 + x
Montage
Weiche
Elektrische Installation
Die elektrische Ausrüstung wird in
3 Versionen geliefert:
Steuerungsart 1
(Standardausführung)
Die komplette Steuerung 20.50 ist
anschlußfertig am Weichenrahmen
angebaut.
Die Zuleitung "Z" und das eventuell
lose mitgelieferte Steuergerät
"SG" ist nach den Schaltplänen
anschließen, ↑ 146.
Bei der Installation darauf achten,
daß das Steuergerät "SG"
nicht im Fahrbereich der Fahrwerke
bzw. der Last hängt.
Frei herabhängendes Steuergerät
immer mit Zugentlastungsseil
aufhängen, ↑ Skizze.
Steuerungsart 2
Die Steuerungsart 2 enthält eine
seperate Überwachungseinrichtung
20.55, die in Verbindung
mit der Steuerungsart 1 am
Weichenrahmen 20.01 angebaut
ist, ↑ 48.
Die Überwachung verhindert ein
Verstellen der Weiche, wenn
Fahrwerke im Weichenbereich
sind, oder ein Einfahren des
Fahrwerks in den Weichenbereich,
solange die Weiche nicht
in einer Endstellung steht.
An den drei Weichenanschlüssen
müssen Trennstellen in den
Leitern eingebaut sein, ↑ Skizze.
Die Lage ist von den Fahrwerkslängen
abhängig. Die Einspeisungen
für diese Schleifleitungsstücke
sind an den
Weichenanschlußbahnträgern
eingebaut.
Bei Direktsteuerung der Fahrwerke
muß zusätzlich ein Schütz am
Hebezeug eingebaut werden.
Bei Schützsteuerung muß der
Steuertrafo immer an L2 und L3
angeschlossen werden.
Siehe Schaltplanunterlagen, ↑146.
*1 Stromeinspeisung
*2 Trennstelle L1 und L2
Assembly
Track switch
Electrical installation
Three types of electrical
equipment are available:
Control type 1
(standard version)
The complete control equipment
20.50 is mounted on the switch
frame ready for connection.
Power supply cable "Z" and
thecontrol pendant "SG" if
supplied loose, should be
connected according to the
circuit diagrams, ↑ 146.
When installing, take care that
the control pendant "SG" is not
suspended in the area traversed
by the travel units or the load.
Always support a freely
suspended control pendant with
a strain relief wire, ↑ sketch.
Control type 2
Control type 2 includes a separate
monitoring arrangement 20.55
which is mounted on the switch
frame 20.01 in connection with
control type 1, ↑ 48.
This monitoring device prevents
the track switch being operated if
travel units are in the vicinity of
the switch, or a travel unit moving
into the vicinity of the switch,
unless the switch is in an end
position.
Iisolating sections must be
installed in the leads at the three
switch connection points, ↑
sketch.
Their position depends on the
lengths of the travel units. The
power feeds for these sections of
bus bar are fitted to the connecting
girders for the switch.
With direct control of the travel
units, an additional contactor must
be installed on the hoist.
With contactor control, the control
transformer must always be
connected to L2 and L3.
See circuit diagrams, ↑ 146.
*1 Power feed
*2 Disconnect point L1 and L2
Montage
Aiguillage
Installation électrique
L'équipement électrique est livré
en trois versions :
Type de commande 1
(version standard)
La commande 20.50 complète est
montée sur le châssis de l'aiguillage,
prête à être branchée.
Brancher suivant les schémas
électriques la ligne d'alimentation
"Z" et le boîtier de commande
"SG" éventuellement joint non
raccordé à la fourniture, ↑ 146.
Lors de l'installation, veiller à ce
que le boîtier de commande "SG"
ne soit pas suspendu dans la
zone de déplacement des
chariots ou de la charge.
Toujours pourvoir d'un câble de
détente la boîte de commande
suspendu librement, ↑ croquis.
Type de commande 2
Le type de commande 2 comprend un
dispositif de surveillance séparé 20.55
qui est monté sur le châssis de
l'aiguillage 20.01 en combinaison avec
le type de commande 1, ↑ 48.
La surveillance empêche un déréglage
de l'aiguillage quand les chariots
sont dans la zone d'aiguillage, ou la
pénétration du chariot dans la zone
d'aiguillage tant que l'aiguillage n'est
pas à une position extrême.
Des points de sectionnement
doivent être incorporés aux lignes
des trois raccordements
d'aiguillage, ↑ croquis.
La position est fonction de la
longueur des chariots. Les
alimentations de ces tronçons de
lignes à contacts glissants sont
intégrées aux coupons de
raccordements d'aiguillage.
En cas de commande directe des
chariots, il doit, de plus, être monté un
contacteur sur l'appareil de levage.
En cas de commande par
contacteurs, le transformateur de
commande doit toujours être
raccordé à L2 et L3.
Voir schémas électriques, ↑ 146.
*1 Alimentation électrique
*2 Points de sectionnement L1 et L2
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