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demanda y oferta locales. Para dichos bienes los precios son
determinados básicamente por los precios internacionales
respectivos nacionalizados por la tasa de cambio, los
impuestos arancelarios y a las ventas y los costos financieros
de los importadores.
Por su parte, consecuencia de dichos menores ingresos
reales que implican demandas más reducidas, a pesar de
una oferta de vivienda que se juzga insuficiente, ilustrado
por el tamaño de los déficit cuantitativos de vivienda
en la tabla adjunta (Szalachman, 2000), en las ciudades
de América Latina se paga mucho menos por renta de
apartamento que en las ciudades desarrolladas.
Tabla 21: comparación de déficit cuantitativos
sector urbano (%)
Déficit Bolivia * Colobia Chile Uruguay
Déficit cuantitativo (30) 25.4% 14.3% 6.8%
total
15.5%
Tradicional (15.4%) 22.3% 10.2% 3.6%
Categoria III 15.5% 4.2 4.7% 3.5%
Fuente: CEPAL (adaptado). *Nota: Las cifras para Bolivia corresponden
a estimaciones realizadas en base al Cenco de 1992, ya que por la falta de
información no ha sido posible realizar este cálculo directamente.
Como se muestra en la tabla adjunta, mientras las
renta de un apartamento promedio en estrato bajo en
Tokio es de 1,140 US dólares mensuales y en estrato
alto de 4,720 dólares y en New York es de 2,180 y 9,730
dólares, en México es de 290 y 1,180 dólares, en Buenos
Aires de 410 y 650 dólares y en Lima de 310 y 990 dólares,
respectivamente.
Es interesante notar que la diferencia entre la renta que
se paga en los estratos altos en las ciudades de América
Latina y la que se paga en los países desarrollados es mayor
que la diferencia entre las rentas en los estratos medios y
altos. El caso más notorio es el de Buenos Aires. En dicha
ciudad la renta que se paga en los estratos bajos es 18.8% de
la que se paga en New York, la que se paga en los estratos
medios es 9.6%, mientras la que se paga en los altos es
6.7%.
Sin duda, el costo del alquiler de los apartamentos
refleja en cierta medida el costo del suelo que depende, a
su vez, de su escasez (oferta) y de los ingresos (demanda).
Lo que sugieren las cifras anteriores es que el suelo es
relativamente más caro en los estratos bajos que en los altos,
respecto al precio respectivo en NY.
Finalmente, los pasajes de transporte público, tanto en
términos de bus, metro o taxi, son mucho más baratos en
las ciudades latinoamericanas que en las ciudades de los
países desarrollados.
Mientras en marzo 2009, por un viaje similar, en Tokio
un pasaje en bus o metro costaba 2.05 US dólares y en
New York 2.0 dólares, en México costaba 0.18 dólares, en
Buenos Aires 0.31 dólares y en Bogotá 0.57 dólares. La
ciudad latinoamericana con los pasajes más caros en bus
metro era Rio de Janeiro (1.01 dólares).
Por su parte, mientras que por un viaje similar un taxi
en Tokio costaba 12.28 US dólares y en New York 10.25
dólares, en México costaba 2.3 dólares, en Rio de Janeiro
4.14, en Bogotá 1.30 y en Lima 4.42. La ciudad más cara
en términos de taxi era São Paulo (7.06).
tabla 22: renta apartamentos por estratos*(Marzo 2009)
Ciudad / área urbana
Alto
USD
Medio
USD
Bajo
USD
Alto
USD
Medio
USD
Tokio 4,720 1,790 1,140 48.5 34.3 52.3
Nueva York 9,730 5,220 2,180 100.0 100.0 100.0
Los Angeles 2,990 2,080 1,520 30.7 39.8 69.7
Chicago 4,990 2,990 1,350 51.3 57.3 61.9
París 3,030 2,510 1,370 31.1 48.1 62.8
Londres 2,600 2,140 1,840 26.7 41.0 84.4
Shanghai 2,030 1,230 860 20.9 23.6 39.4
Ciudad de México 1,180 690 290 12.1 13.2 13.3
Buenos Aires 650 500 410 6.7 9.6 18.8
São Paulo 2,050 1,150 690 21.1 22.0 31.7
Río de Janeiro 1,560 930 460 16.0 17.8 21.1
Santiago 1,370 640 410 14.1 12.3 18.8
Bogotá 1,690 990 470 17.4 19.0 21.6
Lima 990 410 310 10.2 7.9 14.2
Caracas 3,050 2,080 1,560 31.3 39.8 71.6
Fuente: UBS Price and Earnings, 2009. *Apartamentos construidos después de 1980, con 3 cuartos, cocina, taño, sin garage,
administración.
Bajo
USD
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