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Les cahiers du conseil n°3 - Automobiles et Equipement ... - cgedd

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A U T O M O B I L E S E T E Q U I P E M E N T : E L A R G I R L E D I A L O G U E11pour répartir équitablement les coûts <strong>et</strong> pour rendrecompatibles les exigences économiques, sociales, patrimoniales<strong>et</strong> environnementales.<strong>Les</strong> pouvoirs publics européens <strong>et</strong> nationaux s’efforcentaujourd’hui de m<strong>et</strong>tre en place des réglementations <strong>et</strong> despolitiques destinées à créer des conditions favorables pourque les régions <strong>et</strong> les agglomérations puissent agir efficacementen la matière. Cela se tra<strong>du</strong>ira de plus en plus pardes actions très variées sur les voiries, sur la régulation destrafics <strong>et</strong> des stationnements, sur la conception <strong>et</strong> lefinancement des infrastructures, sur les péages <strong>et</strong> lesfiscalités.Mais quel sera précisément l’impact de ces politiques surl’évolution des véhicules ? Il est évident que ce contextecontinuera de jouer <strong>du</strong>rablement. Il ne faut pas imaginerque les solutions techniques multiples <strong>et</strong> très efficacesqui, dans les prochaines années, rendront beaucoup plus“<strong>du</strong>rables” les automobiles, régleront définitivementces problèmes urbanistiques <strong>et</strong> environnementaux. <strong>Les</strong>questions environnementales se présentent comme unhorizon qui recule sans cesse, au fur <strong>et</strong> à mesure oùl’on croit s’approcher des solutions. <strong>Les</strong> problèmes liés àl’économie des ressources naturelles non renouvelables, àl’eff<strong>et</strong> de serre, aux nuisances de proximité <strong>et</strong> de partagede la voirie constitueront encore <strong>et</strong> pour le long terme latoile de fond politico-culturelle <strong>et</strong> institutionnelle. Dansla mesure où ces exigences ne sont pas immédiatementconvergentes, <strong>et</strong> que parfois même elles s’opposent, il estfort probable que les accents seront mis sur l’un ou l’autreaspect en fonction de contingences diverses <strong>et</strong> de rapportsde forces. Pour les constructeurs, comme pour les pouvoirsStrasbourg : Tramway.Photo : METL / SIC / G. Grossay.publics, les choix stratégiques en matière technologiquerisquent d’être difficiles. Il faudra donc développer desrecherches sur des fronts variés, voire divergents.Une société <strong>du</strong> risque <strong>et</strong> <strong>du</strong> contentieuxLa complexité grandissante de la société, <strong>du</strong>e notammentà la globalisation <strong>et</strong> aux différenciations sociales <strong>et</strong>culturelles plus nombreuses, démultiplie la variété dessituations <strong>et</strong> contribue à accroître l’incertitude.A UTOMOBILE ET S OCIETE

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