Les cahiers du conseil n°3 - Automobiles et Equipement ... - cgedd

Quelles énergies pour les transports routiers ?56La figure 2 donne une évaluation des quantités annuellesd’énergie consommées par les transports routiers dans lemonde en 2000. Alors que la consommation de carburantsconventionnels pétroliers est d’environ 1550 Mtep qui separtagent entre gazole (40%) et essence (60%), la totalité descarburants alternatifs ne représente qu’une vingtaine deMtep, soit moins de 2% du total de l’énergie des transports.Ces chiffres montrent clairement la faiblesse de l’impactdes carburants alternatifs dans leur rôle de substitution auxcarburants pétroliers classiques. L’ETBE et l’EMHV ne sontpas utilisés purs dans des moteurs dédiés, mais en additiondans les carburants conventionnels. Le MTBE, produitd’addition des essences, n’est généralement pas considérécomme une énergie alternative.Quelles peuvent être les perspectives de développement desénergies alternatives ? A court terme, une requalificationdes priorités risque de perturber le développement desénergies alternatives déjà utilisées. C’est seulement dansune perspective nouvelle de réduction des émissions de gazà effet de serre que les énergies alternatives devront êtrequalifiées et bénéficier d’incitations au développement.D’autres énergies qui ne sont pas encore utilisées doiventcompléter l’inventaire précédent.Il s’agit en particulier :• du gazole de synthèse Fischer-Tropsch ;• du diméthyléther (DME) ;• de l’hydrogène comprimé (H 2 comp.) ou cryogénique(H 2 liq).Figure 2Consommation d’énergie mondiale dans les transports routiers en 2000Carburants conventionnels : 1550 MetpCarburants alternatifs : 18 MetpDiesel : 600GPL : 12ETOH : 2GN : 2EMHV : 1Essence : 950ETBE : 0,2