Les cahiers du conseil nÂ°3 - Automobiles et Equipement ... - cgedd

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Les effets des pollutionssur la santé ont faitl’objet de mesurestechniques, notammentpour le durcissementdes normes d’émissionde polluants. De même,les accidents de la routeconstituent toujours undes grands problèmessanitaires.Mais il reste beaucoupà faire pour mieuxconnaître ces questions,améliorer les mesuresdéjà prises et amenerl’opinion à apprécierà sa juste mesurel’importance relativede ces divers risques.Transport automobile et santé publiqueDR WILLIAM DABPRESIDENT DU CONSEIL SCIENTIFIQUEDU PROGRAMME PRIMEQUAL-PREDITLa situation actuelle nemanque pas de paradoxes. Lerisque accidentel semblelargement consenti alors quel’impact sanitaire de la pollutionatmosphérique suscite uneémotion médiatisée de façonrécurrente.Dépendance de l’automobile et du camion : congestion urbaine à Lyon et pollution de l’air.Photo : DDE du Rhône / Mission communication J-L. Métrat.En apparence, la situation semble simple. D’un côté, uninstrument _ le véhicule automobile _ indispensable auxactivités humaines, outil de loisirs et de liberté. De l’autre,une série d’inconvénients, parmi lesquels l’encombrementde l’espace urbain, l’aggravation de l’effet de serre etles conséquences sanitaires des accidents, du bruit et dela pollution atmosphérique.
A U T O M O B I L E S E T E Q U I P E M E N T : E L A R G I R L E D I A L O G U E45AUTOMOBILE ET RISQUE SANITAIRE : UNE ALLIANCEIRREVOCABLEMENT FATALE ?LA PREVENTION : UNE ACTION TRANSVERSALE ETCOMPLEXEDans le bilan bénéfice/risque, notre société a tranché etpersonne n’imagine revenir à la charrette, même s’il existeune marge de progression pour les modes de transportsnon polluants en milieu urbain.Mais cette simplicité apparente cache une réalité pluscomplexe. En matière de transport automobile et de santépublique, les éléments d’excellence coexistent avec dessituations de non qualité. Les services médicalisés d’urgenceet de réanimation (Smur) sont performants et limitent lesconséquences des accidents. La technologie a fait desprogrès d’une rapidité étonnante, qu’il s’agisse de lasécurité passive, de la fiabilité, de la diminution desémissions de polluants, de la consommation d’énergie,du confort, de la qualité des routes ou de leur signalisation.L’industrie automobile est sans conteste l’une desplus innovantes qui soit. Faut-il pour autant acceptercomme une fatalité l’impact sanitaire de l’usage del’automobile ?Certainement pas. La période récente montre que ladimension sanitaire peut parfaitement être prise en comptepar les industriels. Ainsi, quand il est devenu évident quela pollution particulaire liée à la motorisation diesel avaitdes impacts avérés sur la santé, un effort considérable derecherche-développement a permis de remettre en selleune technologie qui semblait condamnée.En fait, l’action préventive est réellement difficile lorsqueses leviers ne sont pas seulement techniques mais plutôtde nature socio-technique. Si la question de la vitessepeut être résolue en agissant sur les moteurs, celle descomportements et de la consommation d’alcool, de drogueset de médicaments auvolant sont bien sûr pluscomplexes. Pourtant,certains pays ont réussià mieux maîtriser cesrisques. De même, lapollution photo-oxydanteest-elle autrementplus complexe à prévenirque la pollutionacido-particulaire enraison de ses mécanismesde formation etde sa dimension continentale.Pour les politiques publiques, l’action transversale esttoujours complexe à organiser puisqu’il s’agit de fairefonctionner ensemble des systèmes ayant chacun leur logiquepropre et que notre histoire administrative a plutôt promuun fonctionnement “verticalisé”. Une autre difficulté vientdu fait que dans ce domaine, la visibilité des résultats estrestreinte en raison de leur grande latence.Alcootest : nécessité des contrôles routiers.Photo : DSCR / F. Cépas.P OINTS DE V UE
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