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Sur la commune d’Echirolles, la maille est
relativement fine, claire et logique. Mais
pour le sud de la commune de Grenoble,
elle devient bien plus large, presque
difforme. Et c’est avec une mutation
discrète, du sud vers le nord, que la
maille change dans sa taille et dans sa
forme. La couverture partielle permet de
reprendre les liens entre ces deux tissus
et de parfaire le sud de l’agglomération.
Figure 30 : Nanterre, références pour la
couverture partielle de la Rocade
Source : Atelier de Projet Urbain, Grenoble,
IUG, 2009-2010.
4.3- Rocade dessus – dessous
Parmi les projets des étudiants de
l’Atelier de Projet Urbain, nous avons
retenu le projet dit « Rocade dessusdessous
» qui répond le plus à la volonté,
de transformer le caractère routier
de la Rocade Sud par la densification
des rives de cette infrastructure et
de mailler le territoire par de larges
couvertures permettant de traverser
et de reconstruire le territoire. En
conséquence, les orientations principales
d’aménagement se structurent par la
densification du tissu urbain autour des
principes de l’habiter dessus et l’habiter
dessous.
La densification répond à la volonté
d’atténuer les différences entre les deux
tissus urbains repérés en tenant compte
des tissus préexistants. De manière
assez logique, le projet crée un langage
urbain capable de faire le lien entre
tissu pavillonnaire et tissu des grands
ensembles. Dès lors, en s’inspirant d’un
comic-strip qui développe une histoire en
quatre vignettes, le projet propose deux
types de tissus urbains pour combler le
vide. Le premier présente un maillage fin
à l’image du centre-ville de la commune
d’Echirolles. Le bâti s’organise à l’image de
l’îlot ouvert de Christian de Portzamparc,
le projet propose un découpage de
chaque parcelle où chaque bâtiment est
indépendant et n’est pas soumis à des
règles d’alignement ou de mitoyenneté.
Cette implantation permet une plus
grande porosité des parcelles. Le second
est de type «hybride», il est construit sur
les mêmes bases morphologiques que le
premier, cependant la maille parcellaire
est beaucoup plus lâche.
Sur la commune d’Echirolles, cette
densification s’appuie, au moins
en partie, sur le recouvrement de
la rocade qui permet de mettre du
foncier nouveau à disposition des
municipalités. Le recouvrement de la
rocade permet la création de traversées
urbaines et de pôles multimodaux qui
sont redéveloppés à partir de la halte
ferroviaire de la commune d’Echirolles
et de la gare de la commune de Gières.
Chaque pôle est situé à proximité d’un
échangeur de la rocade, d’un arrêt de
tramway et il dispose tous deux d’un
parking relais, néanmoins, ces sites
n’apparaissent pas comme de véritables
pôles multimodaux. Le projet propose
de développer ces pôles et de les
intégrer au tissu urbain. Les parking sont
requalifiés et repositionné dans l’offre de
stationnement des deux communes.