megastructure, grille et ville lineaire - Portail documentaire du ...
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Le proj<strong>et</strong> NOVASUD souhaite développer<br />
un pôle suffisamment fort pour fédérer<br />
l’ensemble de ces centralités. Ce pôle<br />
Sud, pour faire face aux grands espaces<br />
polarisés <strong>du</strong> Nord de l’agglomération<br />
(Polygone scientifique, CHU, Campus,<br />
ZIRST) viserait plutôt la mixité urbaine,<br />
l’intensité (vie sociale, vie culturelle, vie<br />
économique ), la qualité des espaces<br />
publics (continuité), la densité de<br />
commerces <strong>et</strong> services qui caractérisent<br />
la <strong>ville</strong> traditionnelle, tout en valorisant<br />
certaines caractéristiques de la <strong>ville</strong><br />
moderne présentes dans le sud (interdéfinition<br />
des espaces libres privés<br />
<strong>et</strong> publics ; qualité résidentielle des<br />
ensembles d’habitat ; autonomie<br />
typologique des édifices…).<br />
Figure 39 La Gare d’Echirolles au cœur<br />
d’un vaste quadrilatère concentrant<br />
diverses fonctions<br />
Source : SUD. Dossier de synthèse. Analyses/<br />
Enjeux /Scénarios /Stratégies /hypothèses<br />
d’aménagement. Grenoble, 2008<br />
Ce proj<strong>et</strong> propose de faire à la fois la<br />
Ville Sud <strong>et</strong> son centre, en intégrant<br />
pleinement à l’organisation urbaine les<br />
équipements <strong>et</strong> les commerces autrefois<br />
pensés comme « périphériques », en<br />
développant une ossature d’espaces<br />
publics, en créant une continuité des<br />
espaces libres à dominante végétale<br />
(trame verte reliant parcs <strong>et</strong> espaces<br />
naturels), en rapportant une couche<br />
d’urbanisation dense <strong>et</strong> en restructurant<br />
une maillage viaire <strong>et</strong> parcellaire<br />
génératrice de renouvellement urbain.<br />
La Gare d’Echirolles, qui devient le centre<br />
de ce pôle, est dans sa composition<br />
urbaine maillée <strong>et</strong> densifiée. Une<br />
structure rectangulaire composée<br />
d’axes <strong>et</strong> d’îlots pouvant accueillir<br />
des équipements, des activités <strong>et</strong> des<br />
logements présents <strong>et</strong> nouveaux est<br />
créée. Les axes de circulation <strong>et</strong> les<br />
espaces publics sont reliés à ceux <strong>du</strong><br />
centre-<strong>ville</strong> d’Echirolles. La Rocade est<br />
recouverte à c<strong>et</strong> endroit, créant une<br />
opportunité unique d’aménagement<br />
<strong>du</strong>rable (économie foncière, ré<strong>du</strong>ction<br />
des nuisances, mixité urbaine), le<br />
tout adossé à une intermodalité<br />
exceptionnelle.<br />
Figures 40 Développement <strong>du</strong> maillage<br />
40 a) Développement <strong>du</strong> maillage viaire<br />
Source : SUD. Dossier de synthèse. Analyses/<br />
Enjeux /Scénarios /Stratégies /hypothèses<br />
d’aménagement. Grenoble, 2008
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