megastructure, grille et ville lineaire - Portail documentaire du ...

Chapitre 3
La Rocade Sud, une ville linéaire en gestation
Natacha Seigneuret et Gilles Novarina
Introduction
Quelles sont les relations entre Rocade Sud
et ville linéaire ?
Mobiliser la figure de la ville linéaire
nous permet de questionner le rôle
des infrastructures routières dans la
planification territoriale moderne.
Les axes de mobilités sont support de
nombreuses utopies, ils représentent
une forme dynamique, propre en
conséquence à porter le progrès, la
vitesse, la richesse d’un territoire. Dans la
planification territoriale contemporaine,
le rôle des axes de mobilité se
transforme, ils conservent leurs qualités
originelles, mais ils acquièrent des
qualités nouvelles. Ils deviennent
éléments de distribution, de liaisons et ils
s’offrent comme agrégateurs des espaces
périphériques diffus et ségrégués. Ils
acquièrent ainsi une capacité à participer
à la structuration d’un territoire.
Couverture partielle et continuité bâtie,
transformation en parkway intégrée dans
un maillage végétal, intégration dans un
système de mobilités multimodales…
Dans le sud de l’agglomération
grenobloise, les projets contemporains
s’attachent tous à donner une nouvelle
définition à la Rocade Sud. Ils cherchent
tous à supprimer la prédisposition
originelle de cet axe comme limite à
l’urbanisation et comme espace tampon
pour séparer ville-centre et banlieues.
Le caractère principalement routier
est délibérément écarté, la Rocade
Sud ne joue plus un rôle de voie de
transit pour éviter la ville, elle offre
aux habitants comme aux territoriants
la possibilité de disposer d’un nouvel
espace de distribution et de mise en
contact entre ville-centre et banlieue
dans la perspective d’une agglomération
grenobloise homogène.
Figures 1 : Rocade Sud, Agglomération de
Grenoble
Source : Atelier de Projet Urbain, Grenoble,
IUG, 2009-2010.
87