ŠKODA Superb INSTRUCTIEBOEKJE - Media Portal - Škoda Auto
ŠKODA Superb INSTRUCTIEBOEKJE - Media Portal - Škoda Auto
ŠKODA Superb INSTRUCTIEBOEKJE - Media Portal - Škoda Auto
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Aanwijzingen voor het rijden<br />
Intelligente techniek<br />
Elektronisch stabiliseringsprogramma (ESP)<br />
Algemeen<br />
Afb. 174 ESP-systeem: ASR-schakelaar<br />
Met behulp van het ESP wordt de controle over de wagen tijdens rijdynamische<br />
grenssituaties vergroot, bijvoorbeeld bij het snel inrijden van een bocht. Afhankelijk<br />
van de staat van het wegdek wordt het slipgevaar gereduceerd en daarmee de<br />
rijstabiliteit van de wagen verbeterd. Het systeem werkt bij alle snelheden.<br />
In het elektronische stabiliseringsprogramma zijn de volgende systemen geïntegreerd:<br />
elektronisch sperdifferentieel (EDS),<br />
aandrijfslipregeling (ASR),<br />
actieve stuurondersteuning (DSR),<br />
antiblokkeersysteem (ABS),<br />
remassistent,<br />
bergwegrijhulp.<br />
Het ESP kan niet met de toets <br />
afb. 174 worden uitgeschakeld, alleen de ASR<br />
wordt uitgeschakeld, waarbij het controlelampje in het instrumentenpaneel gaat<br />
branden.<br />
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het<br />
rijden<br />
Raadgevingen voor het<br />
gebruik<br />
Intelligente techniek 183<br />
Werking<br />
Het ESP wordt bij het starten van de motor automatisch ingeschakeld en voert<br />
daarbij een zelftest uit. Het ESP-regelapparaat verwerkt de gegevens van de afzonderlijke<br />
systemen. Het verwerkt bovendien extra meetgegevens die door de uiterst<br />
gevoelige sensoren worden aangeleverd: de draaisnelheid van de wagen om de<br />
hoogte-as, de dwarsversnelling, de remdruk en de stuurhoek.<br />
Op basis van de stuuruitslag en de rijsnelheid wordt de door de bestuurder gekozen<br />
rijrichting bepaald, die constant met het werkelijke gedrag van de wagen wordt<br />
vergeleken. Bij afwijkingen, bijvoorbeeld bij de neiging tot slippen, remt het ESP het<br />
betreffende wiel automatisch af.<br />
Door de bij het afremmen van het wiel uitgeoefende krachten wordt de wagen weer<br />
gestabiliseerd. Bij overstuur (neiging tot het uitbreken van de achterzijde) vindt de<br />
remingreep voornamelijk plaats bij het voorwiel aan de buitenzijde van de bocht, en<br />
bij onderstuur (neiging tot het rechtuitschuiven uit de bocht) bij het achterwiel aan<br />
de binnenzijde van de bocht. Deze remingreep gaat gepaard met geluiden.<br />
Tijdens een ingreep van het systeem knippert het controlelampje in het instrumentenpaneel<br />
bladzijde 32.<br />
Het ESP werkt samen met het ABS bladzijde 186, ’Antiblokkeersysteem (ABS)’. Bij<br />
een storing van het ABS valt ook de ESP-functie uit.<br />
Bij een storing van het ESP brandt in het instrumentenpaneel het ESP-controlelampje<br />
bladzijde 32.<br />
ATTENTIE!<br />
De natuurkundige grenzen kunnen ook door het ESP niet worden overwonnen.<br />
Ook bij wagens met ESP moet u uw rijstijl steeds aan de staat van het wegdek<br />
en de verkeerssituatie aanpassen. Dat geldt in het bijzonder op een glad en nat<br />
wegdek. Het hogere veiligheidspotentieel mag geen aanleiding zijn tot het<br />
nemen van veiligheidsrisico's - gevaar voor ongevallen!<br />
Aanwijzing<br />
Om een storingvrije werking van het ESP te garanderen, moeten op alle vier de<br />
wielen dezelfde banden zijn gemonteerd. Onderlinge verschillen in de afrolomtrek<br />
Pechhulp Technische gegevens