ŠKODA Superb INSTRUCTIEBOEKJE - Media Portal - Škoda Auto

186
Intelligente techniek
ATTENTIE!
Rem de remschijven alleen schoon en droog als de verkeerssituatie dit
toelaat. Andere verkeersdeelnemers mogen niet in gevaar worden gebracht.
Bij het naderhand monteren van een frontspoiler, wieldoppen, enz. moet
worden veiliggesteld dat de luchttoevoer naar de voorremmen niet wordt beïnvloed,
omdat het remsysteem anders te heet kan worden.
Houd er rekening mee dat nieuwe remblokken tot circa 200 km nog niet hun
volledige remwerking hebben bereikt Nieuwe remblokken moeten eerst
’inremmen’, voordat ze de optimale wrijvingskracht bieden. De iets lagere
remkracht kunt u echter compenseren door het rempedaal steviger in te
drukken. Deze aanwijzing heeft ook betrekking op remblokken die eventueel
later worden vervangen.
Voorzichtig!
Nooit de remmen laten aanlopen door de voet op het rempedaal te houden als
u niet hoeft te remmen. Dit leidt tot oververhitting van de remmen en daardoor tot
een langere remweg en een hogere slijtage.
Voordat u langdurig bergafwaarts gaat rijden, de snelheid verminderen, een
versnelling terugschakelen (schakelbak) resp. een lagere rijstand selecteren (automatische
versnellingsbak). Hierdoor wordt de remwerking van de motor benut en
worden de remmen ontlast. Als u daarnaast toch nog moet remmen, de voet niet
continu op het rempedaal houden, maar met intervallen remmen.
Aanwijzing
Bij een noodremming vanaf snelheden van meer dan 60 km/h resp. bij een ABSingreep
die langer dan 1,5 seconde duurt, gaat het remlicht automatisch knipperen.
Nadat de snelheid tot onder 10 km/h is gedaald of de wagen tot stilstand is
gebracht, stopt het knipperen van het remlicht en worden de alarmlichten ingeschakeld.
Als de wagen weer accelereert of wegrijdt, worden de alarmlichten automatisch
uitgeschakeld.
Rembekrachtiger
De rembekrachtiger verhoogt de druk die op het rempedaal wordt uitgeoefend. De
benodigde druk wordt alleen geleverd bij draaiende motor.
ATTENTIE!
De motor nooit afzetten voordat de wagen stilstaat.
De rembekrachtiger werkt alleen als de motor draait. Wanneer de motor is
afgezet, heeft u meer kracht nodig om te remmen. Omdat de wagen in een
dergelijke situatie bij het remmen anders reageert dan normaal, kan dit tot een
ongeval en ernstige verwondingen leiden.
Bij het stoppen of remmen met een wagen met benzinemotor en schakelbak
bij lage toerentallen het koppelingspedaal intrappen. Als dit wordt nagelaten,
kan dit een negatieve invloed op de rembekrachtiger hebben. U zult het rempedaal
met meer kracht moeten intrappen dan u gewend bent - gevaar voor
ongevallen!
Antiblokkeersysteem (ABS)
Het ABS voorkomt het blokkeren van de wielen bij het remmen.
Algemeen
Het ABS levert een belangrijke bijdrage aan de actieve rijveiligheid. Ten opzichte
van wagens zonder ABS blijft de wagen bestuurbaar bij sterk afremmen op een
gladde weg, omdat de wielen niet blokkeren.
U mag er echter niet van uitgaan, dat door het ABS onder alle omstandigheden de
remweg korter wordt. De remweg kan bijvoorbeeld op grind of verse sneeuw, ook
als u voorzichtig en langzaam rijdt, iets langer worden.
Werking
Als één wiel een ten opzichte van de rijsnelheid een te lage rotatiesnelheid bereikt
en neigt te blokkeren, wordt de remdruk voor dit wiel verlaagd. Dit regelproces is
duidelijk merkbaar aan de pulserende beweging van het rempedaal in combinatie
met geluid. Hierdoor wordt u als bestuurder erop geattendeerd, dat de wielen
neigen te blokkeren (ABS-regelgebied). Om een optimale regeling van het ABS in dit
rembereik te waarborgen, moet het rempedaal ingetrapt blijven. In geen geval
pompend remmen!
Bij het bereiken van een snelheid van circa 20 km/h wordt een automatische
controle uitgevoerd, waarbij circa 1 seconde een pompgeluid hoorbaar kan zijn.
ATTENTIE!
Ook het ABS kan de natuurkundige wetten niet overwinnen. Houd hier rekening
mee, vooral op een glad of nat wegdek. Als het ABS in het regelgebied
komt, moet de snelheid direct worden aangepast aan de staat van het wegdek