ŠKODA Superb INSTRUCTIEBOEKJE - Media Portal - Škoda Auto

Tijdens een ingreep van het systeem knippert het ASR-controlelampje in het
instrumentenpaneel bladzijde 32.
Uitschakelen
Het ASR-systeem kan zo nodig worden uitgeschakeld door op toets
bladzijde 184, afb. 175 te drukken resp. bij wagens met ESP door op toets
bladzijde 183, afb. 174 te drukken. Bij uitgeschakelde ASR brandt in het instrumentenpaneel
het controlelampje .
De ASR moet normaliter altijd zijn ingeschakeld. Alleen in bepaalde uitzonderingssituaties,
als slip wel gewenst is, kan het zinvol zijn het systeem uit te schakelen.
Voorbeelden:
bij het rijden met sneeuwkettingen,
bij het rijden in verse sneeuw of op een losse ondergrond,
bij het losschommelen van de vastgereden wagen.
Vervolgens moet de ASR weer worden ingeschakeld.
ATTENTIE!
De rijstijl moet altijd worden aangepast aan de staat van het wegdek en de
verkeerssituatie. Het hogere veiligheidspotentieel mag geen aanleiding zijn tot
het nemen van veiligheidsrisico's - gevaar voor ongevallen!
Aanwijzing
Om een storingvrije werking van de ASR te garanderen, moeten bij alle vier de
wielen dezelfde banden zijn gemonteerd. Onderlinge verschillen in de afrolomtrek
van de band kunnen leiden tot een niet-gewenste vermindering van het motorvermogen.
Veranderingen aan de wagen (bijvoorbeeld aan de motor, aan de remmen, aan
het onderstel of een andere band-velgcombinatie) kunnen de werking van de ASR
beïnvloeden bladzijde 224, ’Accessoires, wijzigingen en vervanging van
onderdelen’.
Actieve stuurondersteuning (DSR)
Deze functie ondersteunt de bestuurder in kritieke situaties bij het tegensturen om
de wagen te stabiliseren. De actieve stuurondersteuning wordt bijvoorbeeld geactiveerd
bij hard remmen op verschillende soorten wegdek aan de rechter- en linkerzijde
van de wagen.
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
ATTENTIE!
Raadgevingen voor het
gebruik
Intelligente techniek 185
De wagen stuurt ook met deze functie niet zelf! De bestuurder blijft steeds
verantwoordelijk voor het besturen van de wagen!
Remmen
Wat beïnvloedt de werking van de remmen in negatieve zin?
Slijtage
De slijtage van de remblokken is sterk afhankelijk van de gebruiksomstandigheden
en de rijstijl. Als vaak in de stad wordt gereden, veel korte ritten worden gemaakt
of een zeer sportieve rijstijl wordt aangehouden, moet de remblokdikte ook tussen
de Grote Onderhoud Services door worden gecontroleerd door een specialist.
Vocht of strooizout
In bepaalde situaties, bijvoorbeeld na het rijden door een diepe plas, bij hevige
regenval of na het wassen van de wagen kunnen de remmen later aangrijpen door
vocht of in de winter door ijsvorming op de remschijven en de remblokken. De
remmen moeten dan ook zo snel mogelijk worden drooggeremd door enkele keren
te remmen.
Ook bij ritten op met zout gestrooide wegen kan de volledige remwerking vertraagd
inzetten, als langere tijd niet werd geremd. De zoutlaag op de remschijven en
remblokken moet bij het remmen eerst worden afgesleten.
Corrosie
Corrosie op de remschijven en vervuiling van de remblokken worden bevorderd door
langdurig stilstaan en matig gebruik van de remmen.
Bij geringe belasting van het remsysteem en de aanwezigheid van corrosie wordt
geadviseerd om door meerdere malen krachtig te remmen bij hoge snelheid de
remschijven te reinigen .
Storing in het remsysteem
Als u merkt dat de remweg plotseling langer is en het rempedaal een langere slag
maakt, is het mogelijk dat een remcircuit van het tweecircuitsremsysteem is uitgevallen.
Rijd in dit geval direct naar de dichtstbijzijnde specialist om de storing te
laten verhelpen. Onderweg hierheen met een lagere snelheid rijden en stel u erop
in dat voor het remmen een hogere pedaaldruk nodig is.
Laag remvloeistofpeil
Bij een te laag remvloeistofpeil kunnen er storingen in het remsysteem optreden.
Het remvloeistofpeil wordt elektronisch bewaakt bladzijde 35, ’Remsysteem ’.
Pechhulp Technische gegevens