Projectdefinitie masterplan Slachthuissite - Noordschippersdok - Lobroekdok
De stad keurt de projectdefinitie voor de opmaak van een masterplan voor Slachthuissite – Noordschippersdok – Lobroekdok goed. Daarin formuleert de stad, samen met de private eigenaars van de Slachthuissite, haar ambitie en de doelstellingen die ze nastreeft voor het gebied. Wonen moet de hoofdbestemming worden, vermengd met voorzieningen en recreatie. Ook kan er ruimte gegeven worden aan bedrijvigheid, die kan verweven worden met het wonen, zoals de creatieve economie.
De stad keurt de projectdefinitie voor de opmaak van een masterplan voor Slachthuissite – Noordschippersdok – Lobroekdok goed. Daarin formuleert de stad, samen met de private eigenaars van de Slachthuissite, haar ambitie en de doelstellingen die ze nastreeft voor het gebied. Wonen moet de hoofdbestemming worden, vermengd met voorzieningen en recreatie. Ook kan er ruimte gegeven worden aan bedrijvigheid, die kan verweven worden met het wonen, zoals de creatieve economie.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Projectdefinitie</strong> <strong>masterplan</strong> <strong>Slachthuissite</strong>│ <strong>Noordschippersdok</strong> │<strong>Lobroekdok</strong>, planningscontext<br />
Tekorten<br />
Uit een omgevingsanalyse op basis van een GIS-model zijn een aantal tekorten naar voor gekomen, die<br />
ingevuld zouden kunnen worden in het studiegebied. Het GIS-model houdt rekening met barrières zoals<br />
Ring en spoor. Recent werd een spoorwegonderdoorgang ter hoogte van de Demerstraat gerealiseerd, die<br />
echter nog niet mee in beschouwing is genomen in onderstaand kaartmateriaal.<br />
Er wordt steeds gewerkt vanuit twee benaderingen.<br />
De eerste benadering houdt een loopafstandenanalyse in. Deze brengt tekortzones in kaart per<br />
voorziening en op basis van loopafstand. Een tekortzone geeft aan waar de inplanting van een nieuwe<br />
voorziening de meeste mensen zou bereiken en dus het grootste effect zou hebben. Op basis van<br />
loopafstanden-analysekaarten kan een evenwichtige spreiding van voorzieningen worden nagestreefd.<br />
Voor de groentekorten wordt een onderscheid gemaakt tussen groen op buurt- en op wijkniveau.<br />
Buurtgroen (tussen 0,5 en 5 ha groot) heeft een bereik van 400 meter, terwijl wijkgroen (tussen 5 en 10 ha<br />
groot) een bereik heeft tot 800 meter. Daarnaast is er ook nog groen dat op stadsdeelniveau functioneert<br />
(groter dan 10 ha) en een bereik heeft van 1.600m.<br />
De tweede benadering omvat een draagkrachtanalyse. Deze relateert het aantal voorzieningen of de<br />
oppervlakte van een bepaalde voorziening in een wijk of stadsdeel aan de bevolking ervan. Om te bepalen<br />
hoeveel voorzieningen er in een wijk of stadsdeel tekort zijn, wordt een inwonersgerelateerde norm<br />
gebruikt (bv de BLOSO-norm voor sportvoorzieningen). De oppervlakte groen per inwoner wordt<br />
vergeleken worden met een richtcijfer. Zo wordt nagegaan op de buurt, wijk of stadsdeel kwantitatief over<br />
voldoende groen beschikt. Het richtcijfer dat wordt gehanteerd is dat er 4m² buurtgroen, 8m² wijkgroen en<br />
16m² stadsdeelgroen per inwoner nodig is, uitgaande van een gemiddelde bevolkingsdichtheid van 40<br />
inwoners/ha. Indien deze cijfers niet gehaald worden, is dat een indicator voor een groentekort. In theorie<br />
wordt er immers de draagkracht van het groen overschreden omdat er te weinig groen voor het aantal<br />
inwoners in de omgeving beschikbaar is. De oorzaken hiervan kunnen het effectieve ontbreken van<br />
groenelementen of het voorkomen van een hogere bevolkingsdichtheid zijn.<br />
Op wijkniveau zijn er in heel het studiegebied geen tekorten naar loopafstand wat betreft formeel groen,<br />
dankzij de aanwezigheid van park Spoor Noord. Er is wel een tekort naar draagkracht (< 8m²/inwoner).<br />
Figuur 37: Tekorten formeel groen op wijkniveau, naar loopafstand en draagkracht<br />
37
Change language