Projectdefinitie masterplan Slachthuissite - Noordschippersdok - Lobroekdok

Projectdefinitie masterplan Slachthuissite│ Noordschippersdok │Lobroekdok, planningscontext
3.2.3 Masterplan 2020
Het Masterplan 2020 werd op 30 maart 2010 goedgekeurd door de Vlaamse Regering. Het Masterplan
2020 bouwt verder op de initiële doelstelling van het Masterplan Mobiliteit Antwerpen (2000).
Het Masterplan Mobiliteit Antwerpen (2000) bestaat uit een aantal projecten met als doelstellingen het
garanderen van de bereikbaarheid van stad en haven, het verhogen van de verkeersveiligheid en het
herstellen van de leefbaarheid. Om de congestie op de Ring op te lossen, stelt het masterplan, dient deze
in de eerste plaats gesloten te worden in het noorden van Antwerpen. Deze sluiting gebeurt ter hoogte van
Singel Noord en verder door naar het Eilandje door middel van een viaduct, de zogenaamde Lange
Wapperviaduct. Bovendien wordt de ring in het Masterplan Mobiliteit Antwerpen zo uitgewerkt dat deze
opgesplitst wordt in een Doorgaande en een Stedelijke Ringweg. De Stedelijke Ringweg neemt de
bovenlokale functie van de Singel over, zodat deze een lokale weg kan worden met meer ruimte voor
openbaar vervoer en langzaam verkeer. Hiermee ontstaat de term Groene Singel, dat dus in oorsprong
een mobiliteitsproject was.
Tegen de Lange Wapperviaduct rijst weerstand. Met de goedkeuring van het Masterplan 2020 wordt
beslist de sluiting van de ring te houden op het Oosterweeltracé, maar te onderzoeken of een
ondertunnelde oplossing op die plek technisch en financieel haalbaar is en binnen de vooropgestelde
timing kan. 24 september 2010 beslist de Vlaamse Regering, na een haalbaarheidsstudie van de
tunnelvariant, te kiezen voor een sluiting van de ring met een dubbele ondertunnelde oplossing: één onder
de Schelde en één onder de dokken tussen het Oosterweelknooppunt en Schijnpoortknoop. De Lange
Wapperviaduct wordt geschrapt en vervangen door een tunnel. Daarnaast wordt ook beslist twee
tangenten aan te leggen, als bypass voor de Antwerpse Ring om deze laatste te ontlasten. Het gaat om de
heraanleg van de R11 tussen E19 en E313 / E34 en de A102, een nieuwe weg, tussen E313 / E34 en E19
naar Nederland.
Door het afleiden van een deel van het verkeer van de Ring naar de tangenten, wordt het concept van de
Doorgaande en Stedelijke Ringweg verlaten in het Masterplan 2020. Het mobiliteitsconcept ‘Groene
Singel’ wordt geschrapt. Zoals verder in dit document (3.2.5.) zal blijken blijft het ruimtelijke project Groene
Singel nog wel overeind.
1. Scheldekruising - tunnel
2. Oosterweelknoop
3. Cut & cover tunnel
4. open sleuf t.h.v. Luchtbal
5. open sleuf t.h.v. Lobroekdok
6. A102, oostelijke tangent
7. R11, zuidelijke tangent
8. Groene Singel?
Figuur 50: Masterplan 2020
48