Jaarverslag 2011 - Port of Rotterdam

Havenbedrijf Rotterdam N.V. Jaarverslag 2011
De tijdelijke verlaging van importtarieven op voedergranen droeg eveneens hieraan
bij. Ook de start van de bio­ethanolfabriek van Abengoa zorgde voor meer overslag
van agribulk.
Nat massagoed
Overslag nat massagoed
De overslag van nat massagoed daalde in 2011 met 5% ten opzichte van piekjaar
2010. De afgelopen jaren was er een toename in de overslag van nat massagoed
zichtbaar, met een piek in 2010. Deze stijgende trend hebben we in 2011 helaas
niet vast kunnen houden. Wel behoort de overslag van natte bulk in Rotterdam
nog steeds tot de grootste ter wereld.
Overslag ruwe olie en olieproducten
De aanvoer van ruwe olie nam af met 8%. De raffinageproductie is laag door de
hoge olieprijzen en lage vraag naar oliegerelateerde producten en overcapaciteit
in Noordwest­Europa. Door de geringe tot negatieve raffinagemarge zijn veel groot
onderhoudswerkzaamheden vervroegd naar 2011. Hierdoor viel de import terug naar
een historisch laag niveau. De aan­ en afvoer van olieproducten kromp ook. In totaal
werden 5% minder olieproducten overgeslagen. De daling is vooral toe te schrijven
aan het groeien van voorraden eind 2010, waardoor de voorraden begin 2011 op
een hoog niveau waren en er minder aanvulling nodig was. Dit betrof veel gasolie
en diesel. De aanvoer van stookolie steeg licht. Daarentegen daalde de import
van kerosine en de export van benzine.
Overslag overig nat massagoed
De overslag van overig nat massagoed nam licht toe, met 1%. De Europese
chemie groeide licht, met een afname naar het eind van het jaar. In de sector
(bulk)chemicaliën werd meer methanol overgeslagen. De import van palmolie
liep iets terug. De import van raap­ en koolzaadolie nam toe door een tegenvallende
oogst in Duitsland. De overslag van biobrandstoffen nam af, vooral door de teruggelopen
Braziliaanse import van bio­ethanol.
Containers en breakbulk
Overslag containers
De overslag van containers nam uitgedrukt in tonnen, met 10% toe. De groei in
eenheden van 20 voet (TEU) toont ten opzichte hiervan een lager percentage en
bedroeg ruim 6%. Dit verschil wordt veroorzaakt doordat er minder lege containers
werden overgeslagen. De Rotterdamse haven bouwde in 2011 zijn positie uit in de
kwantitatief grootste handelsgoederenstroom, die tussen Europa en Azië. Op dit
traject worden steeds meer schepen van 10.000­15.000 TEU ingezet, die in de
Rotterdamse haven zeer efficiënt kunnen worden afgehandeld. Ook de direct aan
diepzeeschepen gekoppelde ‘transhipment’ groeide sterk, vooral die op het Baltisch
gebied. De overslag van intra­Europese containers, ‘shortsea’, groeide licht.
Roll­on/Roll­off
De roll­on / roll­off sector in Rotterdam is vrijwel geheel gericht op de Britse markt,
waar de economie bescheiden groeit. Dit beperkt de groei van de veerdiensten tot
4%. De financiële marges blijven in deze sector klein door overcapaciteit met als
gevolg zware concurrentie.
Overslag overig stukgoed
De overslag van overig stukgoed blijft groeien, in 2011 met 12%, met name door de
groei van staal. Binnen het segment overig stukgoed groeit de overslag van staal,
non­ferro metalen en projectlading. Fruit, maar ook papier­ en houtproducten worden
in toenemende mate gecontaineriseerd.
Verslag van het Havenbedrijf > Klant
23