Jaarverslag 2011 - Port of Rotterdam

Walstroom
Een ander initiatief om een positieve bijdrage te leveren aan de verbetering van
de lokale luchtkwaliteit, is het beschikbaar stellen van walstroom. Sinds 1 maart
2010 geldt er in de Rotterdamse haven een generatorverbod voor binnenvaartschepen
bij openbare ligplaatsen. Binnenvaartschepen moeten op deze plaatsen
stroom afnemen van de op de wal staande elektriciteitskasten in plaats van hun
eigen dieselaggregaat. Daarmee beogen we de lokale uitstoot van NOx en fijnstof
te verminderen en de geluidshinder voor de omgeving te beperken. Ons doel is om
in 2012 ongeveer 600 aansluitingen in de haven beschikbaar te hebben. Eind 2011
waren 404 aansluitingen beschikbaar. In 2012 zal Stena Line als eerste zeehaventerminal
in Rotterdam naar verwachting overgaan op het gebruik van walstroom.
De afname van walstroom blijft achter bij verwachting. Uit onderzoek begin 2011
van Havenbedrijf Rotterdam, Havenbedrijf Amsterdam, provincie Zuid­Holland,
regio Drechtsteden, gemeente Nieuwegein en de brancheorganisaties CBRB,
Kantoor Binnenvaart en Koninklijke Schuttevaer is gebleken dat de toepassing
van walstroom haken en ogen kent. Zo ervaren schippers technische problemen
bij het gebruik van walstroom, waarvan het grootste deel opgelost wordt door het
inschakelen van de installateur en wordt bijvoorbeeld het tillen van de kabels als
zwaar ervaren. Omdat walstroom een belangrijke bijdrage levert aan onze duurzaamheiddoelstelling,
verricht Havenbedrijf Rotterdam inspanningen om walstroom
beter toegankelijk te maken. Zo faciliteren we naar aanleiding van het onderzoek een
zogenaamde “Quick Scan” voor binnenvaartschippers. Op kosten van Haven bedrijf
Rotterdam kan een technisch specialist naar een binnenvaartschip gestuurd worden
om problemen met het gebruik van walstroom op te lossen. Verder is besloten om
het tarief voor walstroom tot 2013 gelijk te houden.
Vaarsnelheidsbeperking
De brancheorganisaties Koninklijke Schuttevaer, Centraal Bureau Rijn­ en Binnenvaart
en Kantoor Binnenvaart hebben de aangespannen rechtszaken, inzake een
snelheidsbeperking voor binnenvaartschepen, tegen de gemeente Rotterdam en het
Rijk ingetrokken. Havenbedrijf Rotterdam en de Binnenvaartsector hebben overeenstemming
bereikt over uitstel en aangepaste snelheidsbeperkingen op delen van de
Oude Maas, de Nieuwe Maas en het Hartelkanaal. De nieuwe afspraken luiden als
volgt:
• De vaarsnelheidsbeperking voor de binnenvaart wordt vanaf 1 januari 2014 in plaats
van 1 januari 2013 effectief.
• De nieuwe snelheidsbeperkingen worden gemeten over het water in plaats van over
de grond.
• Partijen streven naar hogere toegestane vaarsnelheden.
• Als de luchtkwaliteit dat toelaat, eindigen de snelheidsmaatregelen eerder en worden
deze beperkt tot kortere trajecten.
Uitgangspunt blijft dat de maatregelen voldoende compenserend zijn voor de
effecten op de luchtkwaliteit van het grotere ladingaanbod door de aanleg en
ingebruikname van Maasvlakte 2.
Havenbedrijf Rotterdam N.V. Jaarverslag 2011 Verslag van het Havenbedrijf > Ontwikkeling havengebied
52