Jaarverslag 2011 - Port of Rotterdam

Aantal waterverontreinigingen
2009
2010
2011
1990 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2015 2020 2025
Referentie jaar Realisatie
Ambitie
300
250
200
150
100
50
0
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
Kernramp in Japan
Vanaf april 2011 liet de (Rijks)Havenmeester het stralingsniveau van bezoekende
zeeschepen controleren die Japan, na de aardbeving en de daaropvolgende tsunami
en kernramp, bezocht hadden. In totaal werden 20 zeeschepen gecontroleerd.
De metingen vonden buiten het havengebied op zee plaats. Aan boord van de
gecontroleerde schepen werd in één geval verhoogde radioactiviteit gemeten.
De verhoogde radioactiviteit lag echter ver onder de gestelde veiligheidsgrens.
De douane verrichtte metingen aan individuele containers op de terminal. Hierbij
werden bij een beperkt aantal containers hogere waarden gemeten dan acceptabel.
Vanaf 1 juni 2011 staakte de (Rijks)Havenmeester het meten aan boord van
zeeschepen, nadat al een aantal weken geen besmetting meer was aangetroffen.
LNG­tankschip
In juni 2011 ontving Rotterdam bij de Gate terminal het eerste LNG­tankschip.
De divisie Havenmeester heeft de ontvangst en afhandeling van het schip extra
zorgvuldig voorbereid. Hierbij heeft de divisie veel samengewerkt met overheidsdiensten
en diverse LNG­, nautische en commerciële deskundigen.
Milieuveiligheid
Scheepsafvalstoffenbesluit
De (Rijks)Havenmeester is actief ter voorkoming van vervuiling door scheepsafval
vanuit de binnenvaart. Er is een landelijk Meld­ en Informatiepunt dat belegd is
bij het Havencoördinatiecentrum (HCC). Hier komen vragen en meldingen over
het Scheepsafvalstoffenbesluit binnen. Meer inhoudelijk specifieke vragen over
afvalstoffen worden doorgegeven aan de verantwoordelijke toezichthouder,
Rijkswaterstaat. Zo nodig spelen we deze vragen door aan andere overheidsdiensten.
Het blijkt dat voor zowel de binnenvaartbranche als de betrokken
toezichthouders het centrale Meld­ en Informatiepunt een toegevoegde waarde
heeft in de handhaving van het Scheepsafvalstoffenbesluit. Daarom is het Melden
Informatiepunt na de pilotperiode in 2010 in 2011 gecontinueerd.
Bunkeren en waterverontreinigingen
Bij bijvoorbeeld het bunkeren van olie en het overslaan van vloeistoffen kunnen
olie en/of chemicaliën in het water terechtkomen. Bij een dergelijk incident zorgt de
(Rijks)Havenmeester voor het indammen van de verontreiniging. Bij een onbekende
dader laat de (Rijks)Havenmeester de verontreiniging ruimen door het vervuilde
water, schepen of andere objecten te laten reinigen. In 2011 waren er 174 waterverontreinigingen,
dit is onder de norm van 250.
De (Rijks)Havenmeester beschouwt het opruimen van morsingsincidenten van groot
belang voor een vlotte, veilige en schone haven. Ter voorkoming van verhoging van
de Turn Around Time (TAT) door een vervuild schip (of vervuild object) en vervuiling
van het water en de waterbodem is een ruimingsorganisatie 7 x 24 uur beschikbaar.
Havenbedrijf Rotterdam Onzekerheidsmarge
N.V. Jaarverslag 2011 Verslag van het Havenbedrijf > Havenmeester
63
Effect maatregelen RCI
CO 2 uitstoot
2005
2006
2007
2008
2009
2010