Jaarverslag 2011 - Port of Rotterdam

Havenbedrijf Rotterdam N.V. Jaarverslag 2011
consolidatie van marktleiderpositie in ertsoverslag in een krimpende staalmarkt.
De Rotterdamse haven wil de Europese marktleider worden voor de import van
eind­ en halffabricaten van staal, evenals een leidende Europese haven voor de
export van eindfabricaten van staal en zware­ en projectlading. Het volume staal
halffabricaten dat op de nieuwe stukgoed terminals op de Maasvlakte (Steinweg
en Rhenus) behandeld is in 2011 ten opzichte van 2010, met 27% toegenomen
naar 1 miljoen ton.
Rotterdam Cool Port
Rotterdam Cool Port omvat de goederensoorten fruit en groente, vlees en vis,
bloemen en planten en overige temperatuurgecontroleerde lading. De betrokken
martksegmenten zijn breakbulk en containers. Dit laatste segment wordt door
de toenemende containerisatie van temperatuurgecontroleerde lading steeds
belang rijker. Rotterdam wil zijn positie in de verslogistiek versterken. Doelstelling
is het concentreren en combineren van de overslag, opslag en het ompakken van
temperatuurgecontroleerde lading in containers. Het streven is dat vanaf Rotterdam
Cool Port meer dan 75% van de koelcontainers die vanaf de Maasvlakte komen
per binnenvaart vervoerd kunnen worden. Ter ondersteuning van deze ambitie sloten
fruitimporteurs en logistieke dienstverleners in 2011 een overeenkomst over het
vervoer van jaarlijks 6000 koelcontainers vanaf de Maasvlakte via de binnenvaart
naar het Waal­ en Eemhavengebied. Fresh Corridor ondersteunt deze ontwikkeling.
Fresh Corridor is een samenwerkingsverband van partijen uit de verssector, Havenbedrijf
Rotterdam en de provincie Zuid­Holland. Vanuit Fresh Corridor wordt ook
ingezet op vervoer van verslading uit Spanje over water en op vervoer van gekoelde
lading van Rotterdam per trein en binnenvaart het Europese achterland in.
Voor de ontwikkeling van Rotterdam Cool Port heeft het Ministerie van Economische
Zaken, Landbouw en Innovatie medio 2011 een subsidie van € 10 miljoen toegezegd.
Het geld is onder meer bestemd voor de ontsluiting en ontwikkeling van
ongestoorde verbindingen met handelsgebieden in de omgeving. Daarnaast heeft
het Ministerie € 40 miljoen gereserveerd op het Meerjarenprogramma Infrastructuur,
Ruimte en Transport (MIRT).
Rotterdam RoRo Port
Rotterdam RoRo Port omvat goederen die rollend aan en van boord kunnen worden
gebracht en heeft betrekking op het marktsegment breakbulk. Samen met onze
klanten ambiëren wij de best mogelijke omstandigheden te creëren voor een
duurzame logistieke dienstverlening in het RoRo­segment.
Medio 2011 verkocht DFDS zijn dochterbedrijf DFDS Seaways Maasvlakte aan
de Rhenus Group. Deze nam de exploitatie van de terminal over. DFDS concentreert
de RoRo operaties vanaf 1 januari 2011 in Vlaardingen.
Verslag van het Havenbedrijf > Klant
35