Jaarverslag 2011 - Port of Rotterdam

3.2 Maasvlakte 2
De aanleg
Direct ten westen van het huidige havengebied creëren we in de Noordzee een
nieuwe Europese toplocatie voor havenactiviteiten en industrie: Maasvlakte 2
wordt 2.000 hectare groot, waarvan netto 1.000 hectare uitgeefbaar bedrijfsterrein.
Hiermee zal het totale havengebied circa 20% groter worden. Bij de ontwikkeling van
Maasvlakte 2 staat een dubbele doelstelling centraal: het versterken van de positie
van de Rotterdamse haven en het verbeteren van de kwaliteit van de leefomgeving
in de regio Rijnmond. Maasvlakte 2 is een belangrijk onderdeel van de Havenvisie
2030. Door het nieuwe land kan de haven onder andere haar positie als efficiënte
draaischijf versterken, zowel voor containers als andere soorten lading. Maar
Maasvlakte 2 biedt ook ruimte voor nieuwe ontwikkelingen in het Rotterdamse
energie­ en chemiecluster.
De aanleg van Maasvlakte 2 vindt globaal in twee fasen plaats. De eerste fase
(2008­2015) richt zich op het opspuiten van het eerste deel van het zandlichaam
(680 hectare), de aanleg van de buitencontour, het op diepte brengen van de
noodzakelijke havenbassins, het aanleggen van de noodzakelijke nutsvoorzieningen
en de aanleg van ontsluitende openbare infrastructuur. De tweede fase (2015­2030)
betreft het bouwrijp maken van het resterende zandlichaam (circa 300 hectare), het
op diepte brengen van de overige havenbassins en het afronden van de ontbrekende
infrastructuur. De tweede fase start zodra er voldoende klantvraag is.
Realisatie van de eerste fase van het project vindt voor het overgrote deel plaats
vanuit het contract ‘Zeewering en eerste haventerreinen’ met bouwconsortium
PUMA. Dit contract heeft een waarde van ruim € 1,1 miljard en is de grootste
opdracht die Havenbedrijf Rotterdam ooit aan een aannemer heeft gegund.
In ons risicolandschap hebben wij vertraging in de verkrijging van definitieve
vergunningen door onze klanten als strategisch risico aangemerkt. APMT en
RWG hebben in 2011 en begin 2012, in verband met de bouw van hun terminals,
de eerste vergunningen verkregen. Het gaat onder meer om natuurbeschermingsvergunningen
(voor beide terminals), een milieuvergunning (voor APMT) en een
omgevingsvergunning (voor RWG).
Havenbedrijf Rotterdam N.V. Jaarverslag 2011 Verslag van het Havenbedrijf > Ontwikkeling havengebied
42