Jaarverslag 2011 - Port of Rotterdam

Havenbedrijf Rotterdam N.V. Jaarverslag 2011
Prijsbeleid
Havengelden
Jaarlijks stellen wij de zeehavengeldtarieven vast in overleg met vertegenwoordigers
van de marktpartijen. Eind 2010 stelden wij het prijsbeleid vast voor 2011. Wij
verhoogden de tarieven met 1% op basis van inflatie. Omdat de gevolgen van
de crisis in 2011 nog steeds voelbaar waren, verstrekten wij een herstelkorting van
3% voor alle goederensoorten. Deze herstelkorting gold ook voor de binnenvaart,
mede om het voor­ en natransport van goederen per binnenvaart te stimuleren.
Eind 2011 stelden wij in overleg met Deltalinqs en de Vereniging Nederlandse
Petroleum Industrie (VNPI) het prijsbeleid voor 2012 vast. In 2012 blijven de havengelden
grosso modo op hetzelfde niveau als in 2011. De tarieven worden met 1,3%
verhoogd en in 2012 eenmalig gecompenseerd. Vanwege het onzekere economische
tij en om de overslag te stimuleren continueren we de herstelkorting van 3%.
Voor de containersector wordt de herstelkorting voor de deepsea omgezet in een
optimalisatie van de tariefstructuur door de introductie van een specifieke korting
op transhipmentcontainers aan zowel de deepsea­ als feederpartijen. Deze transhipmentkorting
vervangt voor de deepseacontainerschepen tevens de bestaande
regeling die een maximum kent aan het te betalen zeehavengeld per scheepsbezoek.
Met de transhipmentkorting en de korting van 3% voor shortsea en feeder
beogen we de ontwikkeling van Rotterdam als doorvoerhaven voor containerlading
verder te stimuleren. Voor het eerst hebben we afgesproken de mogelijkheid open
te houden om gedurende het jaar 2012 de tarieven bij te stellen. Dat zou kunnen
gebeuren als in één van de hoofdsegmenten sprake is van serieuze krimp.
Environmental Ship Index (ESI)
Op 1 januari 2011 introduceerden wij samen met een aantal andere havens in
Europa de Environmental Ship Index. Hiermee belonen we schone zeeschepen
met kortingen op het havengeld om duurzaam gedrag in de scheepvaart te stimuleren.
In 2011 arriveerde één schip in Rotterdam dat voldeed aan het criterium van
31 punten en kwam daarmee in aanmerking voor de ESI­incentive. Daarnaast
beloonden we in 2011 de overige 24 schoonste zeeschepen in Rotterdam die
minimaal 20 punten scoorden. In 2012 gaan we dat ook doen: per kwartaal krijgen
de 25 schoonste zeeschepen de ESI­incentive. Vanaf 1 januari 2012 zullen ook
schone binnenvaartschepen kortingen ontvangen. Zie hiervoor de ‘Green Award’
in paragraaf 3.4.
Richtprijzen haventerreinen
In 2011 hebben we het richtprijzenbeleid voor haventerreinen uit 2008 herzien.
Deze herziening geldt voor de jaren 2011 en 2012. Havenbedrijf Rotterdam laat haar
grondprijzen aansluiten bij de commerciële waarde van de grond. Deze commerciële
waarde wordt zo goed mogelijk bepaald door diverse methodieken te gebruiken.
De belangrijkste zijn: toepassen open beoordelingsprocedures, benchmarking
en het berekenen van de residuele grondwaarde.
Bij het richtprijzenbeleid 2011­2012 houden we vast aan prijsdifferentiatie
per goederensegment. Daarnaast worden de richtprijzen ook afhankelijk van
de locatie van een terrein, waarbij we vier gebieden onderscheiden: Merwe­
Waal­ en Eemhaven, Botlek, Europoort en Maasvlakte.
Verslag van het Havenbedrijf > Klant
25