Jaarverslag 2011 - Port of Rotterdam

More documents

Recommendations

Info

Havenbedrijf Rotterdam N.V. Jaarverslag 2011 met kades aan te leggen. Er wordt toegewerkt naar een moderne en schone terminal met volledige dampverwerking en warmteintegratie met buurbedrijven. Ook wil de nieuwe exploitant zijn shuttle schepen gaan uitrusten met walstroom en wordt overwogen LNG als transportbrandstof te gebruiken. Na de vergunning en ontwerpfase, kan de bouw naar verwachting in 2013 beginnen. De operaties zullen waarschijnlijk starten in 2015. Uitbreidingen bestaande tankterminals In 2011 begonnen we met een verdieping van een deel van de 2e Werkhaven waardoor de huidige opslagcapaciteit van Service Terminal Rotterdam (STR) beter kan worden benut en vergroot van 65.000 m3 naar 239.000 m3 . De uitbreiding is naar verwachting medio 2012 operationeel. Door deze verdieping kan STR grotere en dieper stekende schepen ontvangen. Daarnaast zijn wij akkoord gegaan met de terugname van het Evonik terrein in de Botlek en de heruitgifte van dit terrein aan de bedrijven Rubis en Cargill. Door dit extra terrein, dat vanaf 2013 geleidelijk in gebruik zal worden genomen, kunnen zij hun activiteiten fors uitbreiden. Na een constructieperiode van bijna twee jaar zijn bij Maasvlakte Olie Terminal (MOT) drie nieuwe tanks in gebruik genomen. De netto opslagcapaciteit is met 343.500 m3 uitgebreid naar een totaal van 4,4 miljoen kubieke meter. Ongeveer een derde van de jaarlijkse aanvoer aan ruwe aardolie in Rotterdam, circa 30 miljoen ton, wordt via de MOT aangevoerd. MOT heeft zes aandeelhouders: BP, ExxonMobil, Kuwait Petroleum, Shell, Total en Vopak. Eind 2011 is het eerste schip gelost bij Botlek Tank Terminal (BTT). De bouw van de eerste fase is hiermee succesvol afgerond. BTT beschikt over 34 opslagtanks, met een gezamenlijke opslagcapaciteit van 200.000 m3 . Hiervan is 130.000 m3 bestemd voor transport brandstoffen en 70.000 m3 voor eetbare oliën en biodiesel. Nieuw BP kantoor geopend In 2011 heeft burgemeester Aboutaleb het nieuwe hoofdkantoor van BP aan de d’Arcyweg geopend. De ontwikkeling van dit kantoor is in nauwe samenwerking met Havenbedrijf Rotterdam tot stand gekomen. Het kantoor ligt in een grote zanddijk. Deze ligging zorgt voor extra veiligheid voor de medewerkers van BP. Dit is mede het gevolg van extra veiligheidsmaatregelen die olieraffinaderijen namen naar aanleiding van een explosieongeluk in Texas. Met dit nieuwe kantoor is BP de winnaar geworden van het Havenbeeld 2011. Deze prijs, ingesteld door Havenbedrijf Rotterdam, wordt jaarlijks door de Havenvereniging uitgereikt aan het bedrijf dat het meeste bijdraagt aan de verbetering van de beeldkwaliteit van de haven. Verslag van het Havenbedrijf > Klant 29
Maasvlakte Olie Terminal (MOT) Tankterminal Europoort West (TEW) Havenbedrijf Rotterdam N.V. Jaarverslag 2011 Nieuwe ligplaatsen Calandkanaal In 2011 hebben we in het Calandkanaal vier ligplaatsen aan palen officieel in gebruik genomen. Schepen van 70 tot 380 meter kunnen hier in vrijwel alle weersomstandigheden natte en droge bulk boordboord overslaan. De lengte en diepgang (tot bijna 23 meter), zijn geschikt voor de grootste schepen ter wereld. Eén van de ligplaatsen is bovendien zeer geschikt voor offshoreeenheden. Er is veel belangstelling voor de openbare ligplaatsen als aanvulling op de dienstverlening bij terminals. Bovendien is het een alternatief voor de lastig beheersbare boordboord overslag op zee. Nieuwe ligplaatsen Calandkanaal Nieuw BP kantoor Botlek Tank Terminal (BTT) Service Terminal Rotterdam (STR) Verslag van het Havenbedrijf > Klant 30
Page 1 and 2: Jaarverslag 2011
Page 3 and 4: 6 Ons bedrijf 78 6.1 Bedrijfsvoerin
Page 5 and 6: Ondernemingsplan 2011-2015 Het jaar
Page 7 and 8: 1.220 ultimo 2011 ultimo 2011 ultim
Page 9 and 10: Verslag Van het haVenbedrijf 1 Stra
Page 11 and 12: “Havenbedrijf Rotterdam zet vol i
Page 13 and 14: Economische waarde De laatst beschi
Page 15 and 16: 1.3 Onze ambities tot 2015 Ondernem
Page 17 and 18: model en die de efficiëntie, veili
Page 19 and 20: In onze managementrapportage waarbo
Page 21 and 22: Havenbedrijf Rotterdam N.V. Jaarver
Page 23 and 24: 2008 2009 2010 2011 150 50 10 Droog
Page 29: Havenbedrijf Rotterdam N.V. Jaarver
Page 41 and 42: 3.1 Ruimte en bereikbaarheid Invest
Page 43 and 44: 3.2 Maasvlakte 2 De aanleg Direct t
Page 45 and 46: Mijlpalen infrastructuur In 2011 zi
Page 47 and 48: 3.3 Bestaand Rotterdams Gebied Effi
Page 49 and 50: Truckparkings Eind 2011 ondertekend
Page 51 and 52: 3.4 Binnenvaart Doelstelling Op bas
Page 53 and 54: Walstroom Een ander initiatief om e
Page 55 and 56: Spoorlijn Rotterdam Maasvlakte 2 Sp
Page 57 and 58: De Verkeersonderneming De in juli 2
Page 59 and 60: 3.7 Pijpleidingen Doelstelling Have
Page 63 and 64: Transportveiligheid Gecoördineerd
Page 65 and 66: Beveiligd De Havenbeveiligingswet i
Page 67 and 68: Op 19 oktober 2011 heeft het Duitse
Page 69 and 70: 5.1 Dialoog met de omgeving Belang
Page 71 and 72: • De Nationale Havenraad (NHR) is
Page 73 and 74: 2009 2010 CO 2 -uitstoot regio Rott
Page 75 and 76: 5.3 Innovatie Onderzoek en innovati
Page 77 and 78: 5.4 Arbeidsmarkt en onderwijs Ambit
Page 81 and 82:
CO 2 Footprint Havenbedrijf Rotterd
Page 83 and 84:
Maatschappelijke betrokkenheid Have
Page 85 and 86:
Operationele risicobeheersing is in
Page 87 and 88:
doelstellingen heeft geformuleerd d
Page 89 and 90:
6.3 Financiën Netto resultaat Het
Page 91 and 92:
Kasstromen Kasstroomoverzicht Afger
Page 93 and 94:
Bericht van de Raad van Commissaris
Page 95 and 96:
de ontwikkeling van de aanleg van d
Page 97 and 98:
Relatie aandeelhouders Het beloning
Page 99 and 100:
Inhoudsopgave jaarrekening Balans 9
Page 101 and 102:
Winst-en-verliesrekening (bedragen
Page 103 and 104:
Toelichting op de balans en winsten
Page 105 and 106:
Voorziening bodemsanering Hiervoor
Page 107 and 108:
Langlopende schulden Onder de langl
Page 109 and 110:
Afschrijvingen De afschrijvingen op
Page 111 and 112:
Bij de oprichting is het economisch
Page 113 and 114:
Totaal resultaat Het totaalresultaa
Page 115 and 116:
Afkoop erfpacht Dit betreft de stan
Page 117 and 118:
In het kader van de verzelfstandigi
Page 119 and 120:
Toelichting op de winst-en-verliesr
Page 121 and 122:
van 2010 van 2,8% naar 3,0 % verhoo
Page 123 and 124:
Variabel inkomen korte termijn Voor
Page 125 and 126:
20 Accountantskosten De jaarrekenin
Page 127 and 128:
23 Onttrekkingen/stortingen op agio
Page 129 and 130:
His torisch overzicht kengetallen 2
Page 131 and 132:
Afvoer goederen in de haven van Rot
Page 133 and 134:
387,0 2009 Rotterdam Antwerpen Hamb
Page 135 and 136:
Ons bedrijf Financieel Financieel h
Page 137 and 138:
6 80 1 1 200 0 0 150 2008 2009 2008
Page 139 and 140:
Havenbedrijf Bedrijfsvoering Bedrij
Page 141 and 142:
Het Verslag en de Jaarrekening zijn
Page 143 and 144:
Gecombineerde accountants rapportag
Page 145 and 146:
Wij zijn van mening dat de door ons
Page 147 and 148:
A.J. (Ad) Scheepbouwer Geboortejaar
Page 149 and 150:
Drs. R.M. (René) Smit Geboortejaar
Page 151 and 152:
Ir. drs. H.N.J. (Hans) Smits Geboor
Page 153 and 154:
DOELSTELLING kEy PERfORMANCE INDICA
Page 155 and 156:
Toelichting bij de KPI’s Efficien
Page 157 and 158:
Versterken hubfunctie / maritieme n
Page 159 and 160:
AfkORTINGEN Bijlage IV Verklarende
Page 161 and 162:
AfkORTINGEN G Gate terminal Gas Acc
Page 163 and 164:
AfkORTINGEN R RCI Rotterdam Climate
Page 165 and 166:
Bijlage V Havenbedrijf Rotterdam N.
Page 167 and 168:
GRI INDICATOR VERwIjzING NAAR HOOfD
Page 169 and 170:
Page 171 and 172:
Page 173 and 174:
Page 175 and 176:
Page 177 and 178:
Page 179 and 180:
Page 181 and 182:
Page 183 and 184:
Page 185 and 186:
Page 187:
Uitgave Projectleiding, redactie en
show all

Jaarverslag 2011 - Port of Rotterdam

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?