Veileder til Miljøverndepartementets retningslinje for ... - Statnett
Veileder til Miljøverndepartementets retningslinje for ... - Statnett
Veileder til Miljøverndepartementets retningslinje for ... - Statnett
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Veileder</strong> – <strong>Miljøverndepartementets</strong> <strong>retningslinje</strong> <strong>for</strong> behandling av støy i arealplanlegging (T-1442)<br />
7.6 Motorsportbaner<br />
7.6.1 Støykildebeskrivelse<br />
Støykildene er motorsportbaner og baner <strong>for</strong> kjøreopplæring hvor det <strong>for</strong>egår trening og konkurranser.<br />
Det er store variasjoner i banetype, banelengde og type underlag det kjøres på. Støykildene på motorsportbaner<br />
er vanligvis <strong>for</strong>skjellige typer konkurransemotorkjøretøyer med varierende motorkraft<br />
og <strong>til</strong> dels store variasjoner i støynivåer. De viktigste motorsporttypene i Norge er gjennomgått neden<strong>for</strong>.<br />
Aktiviteten på de ulike banene kan være svært <strong>for</strong>skjellig. Det gjennomsnittlige anlegget er en bane<br />
med 1-2 treningskvelder pr uke (3-4 timer aktivitet hver gang med 5-6 kjøretøyer) og 3-5 konkurransedager<br />
i året med 2-3 ganger større aktivitet enn på en treningsdag. Ytterpunktene er treningsaktivitet<br />
fra 1 <strong>til</strong> 200 kjøretøytimer pr uke (0,25-6 dager pr uke) og konkurranseaktivitet fra 10 <strong>til</strong> 5000 kjøretøytimer<br />
10 pr år (1-16 dager pr år).<br />
Støy fra motorsportbaner har fra 1981 vært behandlet av SFT (Fylkemannen etter 2001) etter <strong>for</strong>urensningsloven<br />
eller av aktuell kommune gjennom bestemmelser <strong>til</strong> reguleringsplan etter plan- og<br />
bygningsloven. Som anbefalte grenser har det tidligere vært benyttet svenske <strong>retningslinje</strong>r fra 1975,<br />
se vedlegg. Av totalt ca 100 eksisterende motorsportbaner i Norge er ca 50 behandlet av<br />
SFT/Fylkesmannen eller kommunene i perioden 1981-2003. Utgangspunktet <strong>for</strong> behandlingen har<br />
vært at motorsportbanen kan være <strong>til</strong> skade eller ulempe <strong>for</strong> miljøet, og at dette skal vurderes og eventuelt<br />
reguleres på hensiktsmessig måte.<br />
Bilsport<br />
Bilsporten organiseres av Norges Bilsport<strong>for</strong>bund. Bilsporten utøves av ca. 4000 aktive på mer enn 60<br />
ulike anlegg. Det arrangeres ca. 350 stevner pr. år, hvorav halvparten som bilcross. Mange av anleggene<br />
er kombinasjonsanlegg som brukes <strong>til</strong> flere bilsporter. Noen av anleggene brukes også <strong>til</strong> motorsykkelsport<br />
og som kjøretekniske anlegg (NKP). Sesongen varer 5-6 måneder (april-oktober).<br />
Rallycross<br />
Kjøretøy: Mest standardbiler. Varierende trimmingsgrad. Bilene har fri trimming og store motorer.<br />
Katalysator er påbudt. Mange av bilene har turbo.<br />
Bilcross<br />
Kjøretøy: Standardbiler med varierende trimmingsgrad. Dersom utøveren får <strong>til</strong>bud om å selge bilen,<br />
må han selge dem <strong>for</strong> en bestemt maksimumspris, hvilket gjør at det ofte er rimelige, enkle kjøretøyer<br />
som benyttes.<br />
Gokart<br />
(racingkart eller konkurransekjøretøyer)<br />
Kjøretøy: Motorer 85-250 ccm. Mange klasser. Gir avhengig av klasse<br />
Crosscart<br />
Kjøretøy: Biler ut<strong>for</strong>met på samme lest som gokart, men med større hjul <strong>for</strong> kjøring på kupert grusbane.<br />
Asfaltløp<br />
Kjøretøy: Stort spekter biler fra standardbiler <strong>til</strong> rene racerbiler. Trimmede motorer.<br />
10<br />
Kjøretøytimer er antall effektive timer det kjøres på banen, samlet <strong>for</strong> alle kjøretøy. Oppgis pr tidsenhet, <strong>for</strong><br />
eksempel dag, uke, år.<br />
173
Change language