Veileder til Miljøverndepartementets retningslinje for ... - Statnett

Veileder – Miljøverndepartementets retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging (T-1442)
9.10 Måling og beregning av støy fra havner og terminaler
9.10.1 Avgrensninger
For terminalaktivitet som kan karakteriseres som ordinær kjøring med kjøretøyer som også kan trafikkere
offentlig veg, skal støyen beregnes med Nordisk beregningsmetode for vegtrafikkstøy. For all
annen aktivitet skal støyen beregnes etter Nordisk beregningsmetode for ekstern industristøy. Disse
aktivitetene omfatter blant annet:
• Oppstillingsplasser for buss og lastebiler.
• Støyende aktiviteter på flyplasser – som ikke er inkludert i vanlige flystøyberegninger: taxing,
motorprøving, Auxiliary Power Unit (APU), snørydding, feiing, avising.
• Avgang og ankomst med båt og ferge fra/til terminalen
• Lossing og lasting.
Terminalområdet er gitt av eiendomsgrensene for virksomheten. Inn- og utkjøring til terminalen skal
tas med i beregningen fram til offentlig veg. Figur 113 viser hva slags aktivitet som skal legges til
grunn ved støybeskrivelsen. Det framgår av figuren at all aktivitet innenfor området skal regnes med,
unntatt trafikk som ellers ville bli trukket inn i beregning av regulær vegtrafikk-, jernbane- eller
flystøy. Ankomst og avgang med båt og ferge regnes med i terminalen.
Figur 113: Prinsippskisse og begreper for terminal som skal behandles støymessig etter Forurensningsloven.
Bare støy fra aktivitetene 1-5 skal regnes som terminalstøy. Støy fra aktivitet 6 regnes som regulær
transportstøy, og skal ikke inkluderes.
Eksempler på aktiviteter i kategoriene 1-5 i figur 113:
1. Rygging/buksering av bil/buss (motorbruk).
Rangering/flytting av jernbanevogner (skinnehyl, slag, lokomotivbruk).
Taxing av fly mellom oppstillingsplass og avgangs/landingsbane.
2. Bruk av trucker (kjøring, løfting), kraner, mv.
3. Ankomst og avgang, stort sett med bil eller buss (innenfor området).
293