Veileder til Miljøverndepartementets retningslinje for ... - Statnett

More documents

Recommendations

Info

Veileder – Miljøverndepartementets retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging (T-1442) Typetilfeller SINTEF SINTEF har også utarbeidet en enkel regnearkmodell basert på ”Nordisk beregningsmetode for vegtrafikkstøy”. Modellen er egnet til overslagsberegninger. Metoden er avgrenset til følgende idealiserte situasjoner: 1. Veg i markplan / veg på fylling, uskjermet, myk / hard marktype 2. Veg i markplan, skjerm, hard mark foran skjerm, myk / hard marktype bak skjerm 3. Veg i markplan, skjerm, myk mark foran skjerm, myk / hard marktype bak skjerm 4. Veg i skjæring, myk mark veg - skjæringskant, myk / hard bak 5. Bred skjerm, veg i markplan, hard mark foran skjerm, myk / hard marktype bak skjerm 6. Bygate 7. Innendørs støynivå, forenklet beregning av fasadeisolering Novapoint Støy Novapoint Støy (tidligere TSTØY) er et dataverktøy for automatisk beregning og uttegning av enkeltpunkt og støykoter. Programmet må ha digitalt kartverk og tilgang til støtteprogrammene AutoCAD og Novapoint. Digitale terreng-, vegprofil- og veglinjedata og grunnlagsdata for trafikken brukes som grunnlag for beregninger av lydutbredelse. Programmet brukes blant annet av mange av Statens vegvesens distriktskontor. Det er tilpasset vegvesenets verktøy for vegdimensjonering. Programmet har mange muligheter for presentasjon av resultatene. Både ekvivalent og maksimalt støynivå utendørs kan beregnes. NoMeS-veg NoMeS er et Windows beregningsprogram utviklet av KILDE Akustikk AS for Jernbaneverket, SFT og Oslo Havn. Programmet er i samsvar med vedtatte nordiske metoder og brukes til å beregne støy fra ulike kildetyper. Siste versjon (v.3.1) beregner også vegtrafikkstøy. Programmet bruker digitale kart i SOSI format eller egne, enkle tegninger for å beskrive terrenget. Resultatene presenteres på kart som støykoter eller som støynivå i enkeltpunkter. Det er også mulig å vise terrengsnitt og mer detaljerte beregningsresultater fra en kilde til en mottaker. Program, instruksjoner og hjelpetekster er på norsk. CadnaA og SoundPlan CadnaA og SoundPlan er to Windows baserte programmer for beregning av støy fra ulike kilder, blant annet vegtrafikkstøy. Begge programmene baserer seg på bruk av digitale kart og ulike nasjonale modeller for beregningene kan velges, blant annet Nordisk beregningsmetode for vegtrafikkstøy. Sound- Plan har også en ”første-versjon” av Nord2000 tilgjengelig. Disse verktøyene brukes mye av konsulentbransjen i dag. Resultatene av beregningene kan blant annet presenteres som enkeltresultater ved bygningsfasader eller som fargelagte støysoner. 9.2.7 Nye metoder som kommer Nord2000 Den nordiske beregningsmetoden fra 1996 er videreutviklet i det nordiske prosjektet Nord2000. Prosjektet startet i 1996 og ble sluttført i 2001, og ble utført av SP (Sverige), Delta (Danmark) og SINTEF (Norge). Utgangspunktet for prosjektet har vært faglig oppdatering, harmonisering av beregningsmetodene for ulike kilder og færre forenklinger på grunn av begrensninger i regnekraft. I stedet for bruk av empiriske modeller for lydforplantning er teoretiske modeller benyttet i større grad. Ønsket var å etablere en felles lydforplantningsmodell for alle kilder supplert med kildespesifikke prediksjonsmetoder for hver kilde. 238
Veileder – Miljøverndepartementets retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging (T-1442) I forhold til beregninger etter håndbok 064 for vegtrafikkstøy og tilsvarende metode for andre kilder (bane, industri, etc) er blant annet følgende forbedringer innarbeidet i Nord2000: • Beregning i 1/3 oktavbånd • Beregning med krumme lydstråler for varierende meteorologi (vind, temperatur) • Mer nøyaktig beregning av bakkeeffekt og skjermingseffekt. • Prosedyrer for bruk av terrengmodeller. Så langt er det laget preliminære nye kildemoduler for vegtrafikk (og togstøy) basert på nyere målinger. Tendensen er økt detaljering i kildebeskrivelsen. Nord2000 blir i nordisk samarbeid ferdigstilt for praktisk bruk for vegtrafikkstøy i 2005/2006. Harmonoise Harmonoise er et EU prosjekt for å etablere en europeisk metode for beregning av utendørs støy. Prosjektet startet i 2001 og ble avsluttet i mars 2005. Prosjektets formål har vært å komme frem til en omforent felles metode som kan erstatte dagens nasjonale beregningsmetoder som er ulike med hensyn til kvalitet og innhold. Hovedproduktet fra prosjektet er ingeniørmetoden hvor man har forsøkt å balansere krav til detaljering av inngangsparametere for beregningene med krav til nøyaktighet og regnetid. SP (Sverige) og SINTEF (Norge) deltok i utviklingen av ingeniørmetoden med utgangspunkt i Nord2000-arbeidet. I lydforplantningsmodulen er flere av metodene fra Nord2000 innarbeidet og videreutviklet. Harmonoise-arbeidet videreføres i prosjektet IMAGINE, som bl.a. skal utvikle en trafikkmodell. 9.2.8 Måling Måling av vegtrafikkstøy er ikke nødvendig annet enn i spesielle tilfeller. De beregningsmetodene som foreligger er basert på et omfattende empirisk grunnlag og et anerkjente teoretisk grunnlag. De gir derfor som oftest det beste estimatet av støybelastningen. Men i visse situasjoner kan det være ønskelig å måle utendørs støy for å kontroll av beregninger, når f.eks.: • Topografiske forhold er spesielt kompliserte. • Mange flater bidrar med reflektert lyd. • Flere støyskjermer eller bygninger skjermer for støyen. Innendørs kan det i mange tilfeller være ønskelig å måle av flere grunner, som f.eks.når: • Bygningskonstruksjonene ikke er godt nok kjente. • Bygningskonstruksjonene ikke er beskrevet i beregningsmetoden/datasamlingen. • Bygningskonstruksjonene er gamle med mangelfulle tettinger. • Rommene kan ha flere eksponerte ytterflater hvor støyen ikke kan beskrives tilfredsstillende. Hvis det skal måles, må omforente metoder brukes. Målemetodene er beskrevet i: NS8174. Måling av lydnivå fra vegtrafikk. 1989. Denne metoden er til dels foreldet og den gir mangelfull vegledning for hvordan en skal måle og korrigere måleresultatene slik at de samsvarer med nordisk beregningsmetode for vegtrafikkstøy. Det er startet revisjon av NS8174 i 2005. I de siste årene har det kommet to Nordtest metoder. Begge Nordtestmetodene gir god veiledning for hvordan vegtrafikkstøy skal måles utendørs og innendørs. 239
Page 1 and 2:
Veileder til Miljøverndepartemente
Page 3 and 4:
Veileder - Miljøverndepartementets
Page 5 and 6:
Page 7 and 8:
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Lydrykknivå, dB Veileder - Miljøv
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
Page 135 and 136:
Page 137 and 138:
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
Page 145 and 146:
Page 147 and 148:
Page 149 and 150:
Page 151 and 152:
Page 153 and 154:
Page 155 and 156:
Page 157 and 158:
Page 159 and 160:
Page 161 and 162:
Page 163 and 164:
Page 165 and 166:
Page 167 and 168:
Page 169 and 170:
Page 171 and 172:
Page 173 and 174:
Page 175 and 176:
Page 177 and 178:
Page 179 and 180:
Page 181 and 182:
Page 183 and 184:
Page 185 and 186:
Page 187 and 188: Veileder - Miljøverndepartementets
Page 237: Veileder - Miljøverndepartementets
Page 285 and 286: Korreksjon for avstand, Lp-Lw, dB -
Page 289 and 290:
Page 291 and 292:
Page 293 and 294:
Page 295 and 296:
Page 297:
Page 300 and 301:
Page 302 and 303:
Page 304 and 305:
Page 306 and 307:
Page 308 and 309:
Page 310 and 311:
Page 312:
show all

Veileder til Miljøverndepartementets retningslinje for ... - Statnett

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?