edição de 15 de abril de 2024

mercado
Marketing segue a corrida de mais de
R$ 100 bilhões para carros eletrificados
Transformação sem precedentes na matriz energética acirra a rivalidade
entre as marcas elevando a importância da diferenciação de produtos
Usertrmk/Freepik
Após crise, indústria automotiva brasileira entra em nova fase de crescimento com a produção de veículos eletrificados, que correm sem freio entre os players asiáticos
Janaina Langsdorff
As montadoras devem investir cerca
de R$ 117 bilhões no Brasil nos
próximos anos, valor tão inusitado
quanto o momento vivido atualmente
pela indústria automobilística. Vários
saltos tecnológicos foram observados
desde que o engenheiro alemão Karl
Benz patenteou o primeiro veículo movido
a combustão, em 1886, formato popularizado
depois por Henry Ford.
Do petróleo para eletricidade, hoje a
transição energética impõe uma transformação
sem precedentes. O motivo
está na degradação do meio ambiente.
Em mais de cem anos, o gás carbônico
(CO2) liberado na atmosfera por meio
da queima de combustíveis fósseis, seja
por carros ou indústrias, desequilibrou
a temperatura do planeta, ocasionando
climas extremos, e mortes.
Em 2015, 195 países assinaram o Acordo
de Paris, que limitou o aumento médio
da temperatura da Terra para 1,5°C,
ou abaixo de 2°C, meta reafirmada na
28ª Conferência das Nações Unidas sobre
Mudanças Climáticas (COP 28), em Dubai,
nos Emirados Árabes Unidos, entre os
dias 30 de novembro e 12 de dezembro
de 2023. Ainda há um longo percurso
a ser trilhado para mitigar catástrofes,
mas líderes mundiais já sinalizam a redução
gradual de petróleo, carvão e gás
natural, responsáveis pela emissão de
gases do efeito estufa.
A indústria automobilística contribui
com os carros eletrificados. Para além
dos avisos da natureza, há incentivos
fiscais. O plano do governo é nacionalizar
linhas de montagem em detrimento dos
importados a fim de valorizar a mão de
obra brasileira. Dá também um novo propósito
para parques industriais ociosos
há mais de uma década. Só lembrar que
a norte-americana Ford ajudou a erguer
a indústria automotiva do Brasil nos idos
de 1919, mas fechou as suas fábricas no
país em 2021 devido à crise de vendas
percebida desde meados de 2012 e agravada
pela pandemia da Covid-19.
Antes zeradas, as novas alíquotas do
imposto de importação de veículos elétricos
e híbridos foram anunciadas em
novembro de 2023, em decisão aprovada
pelo Comitê Executivo de Gestão (Gecex)
da Câmara de Comércio Exterior (Camex).
O cronograma começou em janeiro deste
ano com um percentual de 10% e subirá
para 18% em julho.
Natureza pede
mudança,
incentivada pelo
programa Mover
e IPI Verde
16 15 de abril de 2024 - jornal propmark