edição de 15 de abril de 2024

Divulgação
Um dos carros elétricos mais vendidos do Brasil, o BYD Dolphin ganhou a versão Dolphin Mini no último mês de fevereiro, com anúncio no ‘Domingão com Huck’, da TV Globo
“Em pesquisa da Bullet com mais de
dois mil compradores de EVs, o social media
e o digital bateram todos os outros
meios, quando perguntamos como a pessoa
havia escolhido o seu carro elétrico”,
observa Figueiredo. Mas ainda é preciso
quebrar preconceitos ligados à imagem
dos produtos chineses. “A China vem
mostrando a que veio e o brasileiro vem
conhecendo esse novo padrão”, pondera
Figueiredo. Segundo ele, dez marcas devem
aportar no Brasil em 2024, e outras
dez no ano seguinte.
Além de BYD e GWM, a conterrânea
Chery deve inaugurar uma linha de montagem
para as marcas Omoda e Jaecoo.
“Omoda está nomeando a rede, que deve
abrir no meio do ano. Está virando uma
febre”, atesta Carlos Murilo Moreno, da
ESPM. Tem ainda a Jac Motors, representada
no Brasil pelo Grupo SHC, de Sergio
Habib, e a importada Seres.
CArgA totAl
Outra chinesa, a Great Wall Motors
(GWM), investirá mais de R$ 10 bilhões
em sua operação brasileira nos próximos
dez anos para produzir veículos eletrificados
e conectados. Localizada na cidade
de Iracemápolis (SP), em espaço adquirido
da Mercedes-Benz, a fábrica começou
com capacidade produtiva de 20 mil veículos
ao ano. Mas após esse novo ciclo de
Verba de
marketing da
chinesa GWM
deve aumentar
50% em 2024
para fortalecer
awareness
to de produtos à venda pelo Mercado
Livre com entrega em qualquer lugar do
Brasil, a tecnologia permeia todo o negócio.
A marca não revela os próximos lançamentos,
mas promete um importado
ainda neste ano, além de um SUV da linha
Haval, já como híbrido-flex, no segundo
semestre, montado em Iracemápolis.
O budget de marketing também é
segredo. Bastos garante, porém, que a
verba deve aumentar 50% em 2024 ante
o ano passado para fortalecer awareness
e reputação. Ao avançar pelas ruas, híbridos
e elétricos devem dominar a pauta
expansão, deve atingir cem mil unidades,
não só no Brasil. O complexo pode se
transformar em um polo de exportação
para toda a América Latina.
Foi o SUV híbrido Haval H6 que abriu
as vendas da marca no mercado nacional
em maio do ano passado. Em dezembro,
chegou o elétrico Ora 03, ambos importados
da China. “O Haval H6 foi desenvolvido
na matriz especialmente para o
mercado brasileiro. A sua motorização
com 393 cavalos de potência aliada à
bateria com capacidade para 170 km de
autonomia elétrica é um diferencial oferecido
só no Brasil, ainda não disponível
nem na matriz”, frisa Ricardo Bastos, da
GWM Brasil e ABVE.
Qualidade, pós-venda com inteligência
artificial, atendimento ao cliente e
distribuição de peças de reposição devem
acompanhar o ritmo de vendas para
um crescimento sustentável da marca,
que encerrou 2023 no 15º lugar, com vendas
de 11.479 unidades e market share de
0,67% no Brasil. Considerando os meses
de janeiro e fevereiro de 2024, a empresa
já subiu para a 12ª posição com 1,69% de
representatividade.
A previsão é de que as vendas aumentem
170% neste ano, o equivalente a
31 mil carros. A rede de concessionárias
deve crescer 70%, passando de 70 para
120 pontos de venda. Do desenvolvimende
campanhas.
“No início, a comunicação será marcada
por uma publicidade educativa,
para explicar como funcionam os eletrificados,
suas vantagens e economia, e o
quanto poluem menos. As pessoas precisam
entender o que estão comprando”,
analisa Carlos Murilo Moreno, da ESPM. O
apelo da fase seguinte pode ser voltado
para estilo de vida.
“Esse tipo de veículo oferece um nível
de desejo e atratividade que os modelos
convencionais dificilmente conseguirão
alcançar aos olhos da maioria dos consumidores”,
salienta o diretor de assuntos
institucionais da GWM Brasil, entusiasmado
com o empurrão do governo.
“A legislação brasileira, especialmente
a de emissões de poluentes, vai estimular
as montadoras a investirem nesse
tipo de tecnologia”, reitera Bastos. Eletrificação,
sustentabilidade, tecnologia,
segurança, conectividade e eficiência
energética são os pilares da comunicação
da GWM, já trabalhados em campanhas
criadas pela Asia, spin-off da Africa,
idealizada no fim de 2022.
A agência estreou no mercado publicitário
com a campanha “Hello, tomorrow”,
que lançou a GWM no Brasil no início
do ano passado. Depois, veio projeto
para o Haval H6 com o DJ Alok. Recentemente,
foi a vez de o compacto elétrico
jornal propmark - 15 de abril de 2024 21