o_1990j3cet12tkcg1o2k896d22a.pdf

More documents

Recommendations

Info

STUBOVIITALIJANSKOG VAZDUHOPLOVSTVA Fiat proizvodi ratne avione za italijanske vazduhoplovne snage vee od prvog svetskog rata FIAT. italijansku fabriku automobila u gradu Torinu. O'>II0\30 je 1899. l)o,am Anjcli (Gio,anni Agnelli). koJt jc 1908. proSirio dclatnost stvaranjcm udru!enja SIA (Socicta ltaliana Aviazione) za proizvodnju avion~kih motora. SIA jc proizvela svoj prvi avion, dvokrilac moris [arma11 pod oznakom F-5 19 14. Tada jc Anjcli odlu~io da podsti~c nadarene doma~c konstruktorc. Od 1916. do 1918. izradili su prcko 700 aviona 1111 OJO·pomilio sa poti'>kuju~om elisom koji su odigrali znatnu ulogu u italijanskom ramom vazduhopiO\'Stvu 1a vrcmc prvog svet~kog rata. Korisceni su u pocetku kao osmmraci aniljerij,kc vatre i u izviclackim cskadrilama. a kasnije ;u dodcljcni pilotskim ~kolama kao trcnafni avioni. Poslcdnja scrijska verzija bi la je SP-3 ;a motorom fiat A-12 bi~ od 320 KS i po'>tizala je bmnu od I-tS km na ~'"· Protollp bombardcra !)/A-1200 jc polctco 1917. ali nijc napravio neki po;cbni utisak na italijan\kc autoritcte. koji su se vee bili opredelili za Kopronijcvc tromotorc. dvokrilnc i trokrilnc avionc. Probni pilot je bio mladi poru6tik Pcrosino Brak-Papa (Brock-Papa). koji jc tokom dvadcsctih i tridesetib godina bio tesno povczan sa nastankom Fiatovih aviona. Rckordni letovi !\a dan 22. sept em bra 1917. novi izviclacki avioni dvokrilni SIA-782 je po>tavio rckord visine (sa putnikom} od 7025 m i vojni kt·ugovi u Londonu su sc prilicno zabrinuli kada je svcga dva dana kasnijc jcdan drugi SIA-782 doleteo dotlc. iz Torina. Medutim. ovaj avion sc nije poscbno i~kazao kao izvicla~ i uskoro je prc;tao da se proi7vodt u korist sna2nijcg SIA 98. Sa rasponom krila od 15.5m i tezinom od 1900kg, novi vcliki dvokrilni avion jc imao motor fiat A-14 od 700 KS i postizao jc. za ono vreme, izvanrednu brzin u od 205 krn na cas. llalijansko t'atno vazduhoplovstvo je porucilo 500 ovih aviona. ali je skoriin zavr~etkom rata proi>vodnja stala sa ;vega 62 izraclena SIA 9/J. Godtne 1918. firma je nazvana Fiat avijacionc. a zapo ~lila JC izvanrednog tnlcnjcra koji je ranijc radio u fabnci Ansaldo na cuvenim avionima dvokrilcima tipa SVA. Celestino Rozatcli (Rosatelli} je svoj prvi avion I? -2 konst ruisao na osnovi prcpravljenog Sf A 9 sa cvr~rom konstrukcijom i bri~ljivije rasporcclcnom tezinom. ukljucujuCi i prcme~tanje pilotske kabinc blire no'u aviona. ltalijan~ko ratno vazduhoplo\\tvo jc kupilo 129 aviona R-2 koji su poshwli sve do 1925. Prvi Rozatelijcv bomo;uao •vctski rckord br?inc ~a 336 km na ~a~. 26. avgusta 1922. U 'ledetih 20 godina imena Rozateli i Fiat 'u stalno btla u prvom planu u vc1i ~3 rntnim avionima. Iz model• RR j~ rn:>vijen 8R-1 I02J. u kome jc Rozntcli prvi put kori~tio takozvanc Varenove upornice krila u nagnutim parovima koji 'u se skoro dodirivali i koji su ima li malo zatega od ?icc. Ovo re~cnjc jc uskoro po- stalo karakteristika Rozatclijcvih dvokrilnih aviona. Sto pcdcsct primeraka tog aviona koji jc imao jo~ za 1.8 metar vcCi raspon od SIA 98 i 8R dobila su odcljcnja Rcgije Acronautikc ~oja jc 1923. formir:ma kao samostalan rod vojske. BRI jc dostizao 240km na cas i njimc jc 23. decembra 1924. postavljen rekord visinc: 5516 mctara postignutih sa 1500 kg tereta. Poslc ncuspcha sa putnickim avionom sa ~>t scdgta AL, Rozateli je ostvario ~'oj prvi lovac sa oznakom CR (Caccia Rosatelli). 'a motorom od 3oo KS. 1z njcga jc razvijen model Cl?-1 cije leta~ke owbinc nisu bile vrcdne posebnc patnje, ali je bio znacajan po tome Sto jc zamenio lovcc strane konst,rukcijc. kao ~to su bili AC-2 i njepor delt1f. 29 Cl. On je i za~ctnik duge scrije Rozatelijcvih dvokrilnih lovaca koji su postigli svets~u slavu. Postizao jc najvecu brzinu od 270 km na Cas i pcnjao sc na 5000m 73 16 minuta i 27 >ekundi. Marta 1926. Fiat je prcuzco i kompaniju An\aldo i promcnio jc imc uSA A I Fiat. Ansaldo jc tada izradivao izvida~kc avionc i jcdnokrilne lovcc devollten po francuskoj liccnci. lzdrilji• i CR 20 Najpoznatiji italijanski avion dvadesctib godina bio je svakako lovac CR 20 koji je izazvao scnzaciju kada je prikazan u opitnom centru Montecelo. septembra 1926. lzgraclivan je u brojnirn vcrzijama u ukupno 518 primcraka, a poceo jc da sc koristi u italijanskom ratnom vazduhoplovstvu 1927. Do 1931. njimc jc naorutano ~est lovackih grupa. a dve eskadrile vcrzijom bidroavionom CR 20-1. Za vreme invazije Abcsinijc (Etiopije) 1935. ~ uvck ;u koristeni. ali pre svega kao IO\Ci-bombardcri. jcr Etiopljani ionako nisu imali vazduhoplovsrvo kojc bi se suprotstavilo lovcima. CR 20 sc i izvozio - u Austriju. Maclarsku, Litvaniju i Paragvaj. Nakon prikljuccnja Avstrijc Ncma~koj 1938. Luftvafc ga je koristila u svojim lovackim ~kolarna za trcnatu. lako jc Fiat pre svega radio za potrebc vojskc. toga ipak nijc odvrarilo od "' aranja civilnih aviona. AS I je bio maleni visokokrilac. turisticko-trcna2ni avion koji jc 1929. dobio ekipnu nagradu u francuskom kupu Salant de turizm (Chall enge de Tourisme). Slcdc~c godine pilot Fran~esko Lombardi je leteo avionom AS I do istocne Afrikc. a potom izvrlio j~ imprcsivniji let do Tokija. AS I jc potvrdio svoj uspeh postizanjem rckorda u trajanju. daljini i '~sini. lzradcno jc preko 300 AS I i njcgovc razvojne ''erzije AS 2. Usledio im jc TR I, dvoscdi. jednokrilni avion sa kabinom koji jc proizvedcn u mnogo manjem broju primcraka. Fiatovi avionski motori su bi li jo~ cuvcniji od Fiatovog aviona. Nc samo da su ugradivani u bukvalno sve Fiatovc avione, te motorc su koristili i drugi konmuktori. Motor AS2 je davao pogon Makijevom a'ionu ,\139 kojim jc 1926. pobcdio u trci za Snajdcro' pchar. Fiat jc 1929. kupio fabriku Marina di Piza kOJa je izradivala Dornijcovc hidroavione i sa novim irnenom CMASA (Construzionc Mcccaniche Acronautiche Sasvim gore: S!A 78 , izvidac iz posled11je godine prvog werskog rata. 46
Dole: CR 20 je bio prvi ;:a ista uspe!an Ro;:atelijn lovacki avion. Gore: Lo•·ac CR I sa karakterisllbum Vart'llovim upomicima na krtlima. Sas•·im gore: Bombarder BR 1 je ponekad kori!cen i kao torpedni avion. Gore: AS I i;: 1928. je •·i!e pwa uspeJ11o obm·ljao rekordflt leto••e.
Page 2 and 3: DIVOVI SA CRVENOM ZVEZDOM Avionl Ol
Page 4 and 5: Antonov An-12 04metWje Raspon38m Ou
Page 6 and 7: - DlvfJ"tki antollO'' Gor~: An·22.
Page 8 and 9: Dole: Goliine 1929. amertcka momari
Page 10 and 11: - Kada jc mornarica po~ela we vi'e
Page 12 and 13: zahv:~ljujuCi nc~to druk6joj konstr
Page 15 and 16: \ •- Bomg 707 jt' 11\'0tfeu retlr
Page 17 and 18: Goclinc 1950. kada jc zavrscna proi
Page 19 and 20: AVIONI ZA SVAKOGA lme Cesna poznato
Page 21 and 22: jc unno i jati motor i joS nckc nov
Page 23 and 24: • proizvoditi po sedam skaJhOuk.a
Page 25 and 26: DASO- PRODOR U SVET MLAZNIH AVIONA
Page 27 and 28: maksimalnu brzinu od 940 km na tas-
Page 29 and 30: \'a fllf>rOIIIOj strani gore: JuriJ
Page 31 and 32: ntift~r i mira! bila prili~nn nci7v
Page 33 and 34: Daglas DC-3 Pan Ameriken Grejs erve
Page 35 and 36: Godine 1938. Dfun Nonrop i Ed Hajne
Page 37 and 38: i11vejder polctco vee IO.jula 1942.
Page 39 and 40: Levo gore: SBD·datmtfis. ~/tn'/11
Page 41: ..... T romotomi putnicki a• ion
Page 45 and 46: Enriko Rolandi se nalazio za koma n
Page 47 and 48: • Dw•o gore: G-56. ko11 jt /944
Page 49 and 50: nim lova~l.im avionom 0 9/ sa motor
Page 51 and 52: 1914. i M 8. izradcn scptcmbra istc
Page 53 and 54: ca. dvc.Prvobitno jc imao motor obc
Page 55 and 56: 1931. a ncki cak i do 1936. Plac je
Page 57 and 58: avione. Avion, koji je izraden 1933
Page 59 and 60: Foker 0-XXI finskog ratnog vazduhop
Page 61 and 62: sa Jjudskom posadom u vasionu. Atla
Page 63 and 64: numsku protivavionsku odbranu. Smct
Page 65 and 66: Gore: FB-I I I A je strate .fki b
Page 67 and 68: \ } • - lljusin 11·2 sturmovik 7
Page 69 and 70: lljusin 11-28 severnokorejskog ratn
Page 71 and 72: Dol~: 11·76 Jl! Jwmtruisao IIJ1tii
Page 73 and 74: OKOSNICA SOVJETSKIH LOVACKIH PUKOVA
Page 76 and 77: edni motor M-105P sa dvanaest cilin
Page 78 and 79: krila. zadnji deo trupa, rep i staj
Page 80 and 81: Jakovljev Jak-28 P sovjetskog ratno
Page 82 and 83: LOKIDOVE BLISTAVE ZVEZDE Nema mnogo
Page 84 and 85: Lokid P-38 J lajtning 20. lova~kog
Page 86 and 87: Sasvim gore: Preradom tlt'iOna T-33
Page 88 and 89: lc '" nastanak takvog aviona. pa jc
Page 90 and 91: mornaricku izvidacku verziju. prozv
Page 92 and 93:
mlazm motor i do kraja obradila sis
Page 94 and 95:
Levo: F-15A igl je Jovac jet/nosed.
Page 96 and 97:
AVIONI MICUBISI Poznati lovac zero
Page 98 and 99:
Micubisi G4 M beti Olmenzlje Raspon
Page 100 and 101:
' ' Dole: lltcubtjtJiabu -.rranu an
Page 102 and 103:
• jako prcraacn prototip 1·211 I
Page 104 and 105:
- Ukupno so izradcna rri pro1o1 ipa
Page 106 and 107:
Mikojan Gurjevic MIG-23 dva jaca mo
Page 108 and 109:
Gore: Pajperov prvi dvomoromi avion
Page 110 and 111:
Moto kod stvaranja t~rokija bio je
Page 112 and 113:
Gort>' PA-32 tiroki siks je prl't p
Page 114 and 115:
i Sovjetskom Savezu. ;-.;jegov •t
Page 116 and 117:
I Gore: Metalni PZL-104 l'llga fije
Page 118 and 119:
Saso'tlll gort'. \'t>ol>ictlll i~gl
Page 120 and 121:
Gore: Saab 1•igen je kon· struis
Page 122 and 123:
00 AERA DO SUPER GALEBA Jugoslovens
Page 124 and 125:
lkarus S-49 C • Godine sukobo sa
Page 126 and 127:
Gort· Na med11narotlnoj do!bt avio
Page 128 and 129:
Gore: Avioni galeb G-2 zadrtali Sll
Page 130 and 131:
Gore: Jastreb J-1 je iz•·es- 110
Page 132 and 133:
DOMOVINA ERBASA Aerospasijal je nas
Page 134 and 135:
Mcdu projektima nalazio se i vcoma
Page 136 and 137:
scvcmoj Africi. Ova motora rols roj
Page 138 and 139:
USPESNI NADZVUCNI A VIONI Tek za na
Page 140 and 141:
Suhoj Su-21 sovjetskog PVO Dimenzlj
Page 142 and 143:
DIV SOVJETSKE AVIJACIJE Tupoljev je
Page 144 and 145:
Gore: A 'VT-3 h 1925. je bw pn·•
Page 146 and 147:
Kaliforniji, daljinu od 10.148km. B
Page 148 and 149:
Levo: Tu-126 je bio ve/iki takmac 8
Page 150 and 151:
l..evo: Slibto kao Tu-20 i nekada!n
Page 152 and 153:
Gore: Tu-144 je bio prvi nad:vutni
Page 154 and 155:
----------------------~--~ Sasvim g
Page 156 and 157:
SADRZAJ DIVOVI SA CRVENOM ZVEZDOM 6
show all

o_1990j3cet12tkcg1o2k896d22a.pdf

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?