You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
•<br />
bllo 1a 100 km na cas brtc od 08-2. Do 1940. izradeno<br />
je 1528 primeraka 08-3.<br />
Protoup c'KB-30 je u rukama sposobnog Vladimira<br />
Kokinakija postigao viSe medunarodnih rekorda u du<br />
£im prclcta i visini leta.<br />
let prcko Sovjetskog Saveza dug 7580 km prosecnom<br />
brzinom od 307 km na cas. bio jc sprcman da Iljusinov<br />
avion prcdstavi i drugim zemljama. Vladimir Kokinaki<br />
je 29. nprila 1939. u pratnji navigato.-a M. Gorijenka.<br />
krcnuo ka SAD. preko NorvcSkc i Grcnlanda. crveno<br />
obojcnim CKB-30sa natpisom Mo\kva i~pod krila. Tokom<br />
leta'" naiSii na loSe nemc. a magla ih je sprecila<br />
da \lctc u jujork. koji je bio cilj njiho,og puta.<br />
Na kraJU '>U morali prinudno da \lctc na malom kanad<br />
'>kom O'>trvu Miskuju. nakon Sto '" prcletili 8000 km za<br />
22 ca;a i 56 minuta. prosecnom hl"linom od 348 km na<br />
ca\. Kako ~u sleteli na livadu i to nocu, stajni trap se<br />
,<br />
•<br />
-<br />
slomio i oba avijaticara su povredcna. Bez obzira na to<br />
njihov podvig su slavili kako u SAD tako i u SSSR i od<br />
tog trcnutaka lljuSin je stekao medunarodni ugled.<br />
DB-3 je ucestvovao u zim~kom ratu 1939-40. protiv<br />
Finskc i nalazio se u borhcnim jedinicama i tokom<br />
cclog drugog svetskog rata. Pobolj~ana ver-lija tog<br />
bombardera bila je u proizvodnji do 1944. a izradcno<br />
j~ 5256 primeraka.<br />
Bombardo•·anje udaljcnih ciljc>a<br />
Bombarderi 11-4 su prcd'>ta' IJali 'e6nu SO\jcbkih<br />
bombardcrskih snaga velikog dolcta i postigli ;u z:" i·<br />
dan ugled zahvaljujuci svojoj pouzdanosti i izdrzlji,o·<br />
sti. U noci izmedu 7. i 8. avgu\ta 1941. je IS bombar·<br />
dera 11-4 81. bombarderskog puka vazdu~ nih snaga<br />
baltickc note doletelo iznad Berlina u smelom na1>adu<br />
koji jc za moral sovjetskog stanovni~ tva imao isti u~inak<br />
kao u SAD Dulitlo,· (Doolittle) napad na Tokio.<br />
Bombardcri su poleteli ~a baltitkog ostrva Ozel pod<br />
komandom potpukovnika Jc,gcnija Prcobrafenskog.<br />
11-4 je koristen i kao torpcdni avion i za polaganje<br />
mina. a za napade na manjim udaljcnostima mogao jc<br />
da ponesc veci teret bombi.<br />
Bombarder J/-4 je tokom ~vog razvoja preradivan na<br />
taj n a~in ~to je sve viSe njegovih delova izradivano od<br />
drveta kako bi se satuvao dragoccni metal. Na kraju<br />
tog procesa, od drveta su pravljeni prednji deo trupa<br />
kao i celokupni spoljni odseci krila. Raspon krila J/-4<br />
je iznosio 21.44 metara. najveea masa 11.300 kg. najve~i<br />
teret bombi oa man jim udaljenostima 2500 kg. a<br />
na visini od 6700 m je dostizao najvecu brzinu 429 km<br />
akon Sto jc Kokinaki izveo na tas. Prvobitni serijski 08·3 bio jc sporiji za 21 km<br />
na tas. iako je bio 1600kg lakSi.<br />
J o~ pt c rata lljuSin je poeeo da radi i na mnogo modernijcm<br />
bombardcru velikog doleta D8-4, a za vreme<br />
rata na /1-6, ali nijedan od ova dva projekta nije stigao<br />
daljc od prototipskih proba. Za DB-4 iz 1940. nije bilo<br />
planiranog serijskog motora M-120 od 2500 KS. a J/-0<br />
koji je u stvari bio tek pove~ani 11--1, je prvi put poleteo<br />
avgu\la 1943. ali su se pojavile teSkoec sa dizel motori·<br />
ma AC-30B i sa kormilima. tako da se odustalo od<br />
scrijske izrade. Skoro ;vi najpoznatiji sovjetski konstruktori<br />
u izvesnom trenutku posvetili su se i l ova~kim<br />
uvionim a. JljuSin je to po prvi put u6nio 1936. projek-<br />
,<br />
Dlmenzije<br />
Raspon 21,45 m<br />
Ou!ina 17,65m<br />
-<br />
-
Change language